對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，活下去尚屬危言聳聽(tīng)，活得好顯然已擺上桌面。

廣州車(chē)展熙熙攘攘，但首發(fā)新車(chē)并不多，車(chē)好的覺(jué)得“我要單獨(dú)發(fā)布，休想蹭流量”，車(chē)差的“忍忍明年再發(fā)吧”，所以廣州一如過(guò)往的廣州，汽車(chē)人堅(jiān)持最后卷一把就收官了的精神頭兒，好歹是帶著樂(lè)觀情緒走進(jìn)展館的。

但東風(fēng)日產(chǎn)顯然不認(rèn)這個(gè)理，主場(chǎng)作戰(zhàn)，總要把骨子里的狼性再激發(fā)一回。總經(jīng)理山口武大膽宣布了全固態(tài)電池的時(shí)間表，把這個(gè)看成一種戰(zhàn)略威懾，明年試點(diǎn)工廠就動(dòng)起來(lái)了，2028年裝車(chē)銷(xiāo)售，采用的固態(tài)電解質(zhì)也說(shuō)了：硫化物。把東京車(chē)展最大的亮點(diǎn)再一次重申，沒(méi)打算給自己留后路。

中方一把手高國(guó)林的重點(diǎn)則是發(fā)布新車(chē)——探陸（PATHFINDER），一款車(chē)長(zhǎng)達(dá)到5130mm，軸距2900mm的大中型SUV，比較一下就會(huì)明白它有多稀缺：目前國(guó)產(chǎn)最大的日系車(chē)，超過(guò)漢蘭達(dá)165mm，小學(xué)生用的直尺一般是15cm。車(chē)足夠大，但它的來(lái)歷是什么？為什么選擇這個(gè)時(shí)候引入？

高國(guó)林解讀，事實(shí)上探陸已經(jīng)傳承38年、4次迭代，資歷比奇駿都要長(zhǎng)，全球已斬獲200萬(wàn)銷(xiāo)量，此次引入將填補(bǔ)日系沒(méi)有大家庭SUV的空白，滿足中國(guó)家庭的“大車(chē)”需求。

銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉新宇進(jìn)一步解釋，探陸的入列可以說(shuō)補(bǔ)齊了樓蘭之上大6座SUV的最后空白，至此東風(fēng)日產(chǎn)將擁有譜系最為齊整的SUV家族。它的意義不僅是給了用戶更多的選擇，最重要的是，面對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)轎車(chē)譜系，比如軒逸過(guò)往1800萬(wàn)保有客戶再升級(jí)的需求，大6座SUV毫無(wú)疑問(wèn)是個(gè)必選題，此時(shí)探陸的身材、家室、可調(diào)靠背的第三排都將恰好承接，可以說(shuō)是扎扎實(shí)實(shí)的“戰(zhàn)略車(chē)型”。

以我的視角，審視探陸要先看到“他山之石”，此次廣州車(chē)展有一個(gè)堪稱空曠的展臺(tái)——長(zhǎng)安福特，除了C位的福特電馬和油馬，整個(gè)展臺(tái)只有探險(xiǎn)者一款車(chē)，只是填了幾個(gè)場(chǎng)景的演繹，長(zhǎng)安福特在用這種方式來(lái)展示自己的“優(yōu)越感”。為什么？車(chē)不多，但有利潤(rùn)。

這正是東風(fēng)日產(chǎn)探陸的絕好機(jī)會(huì)，“大車(chē)”戰(zhàn)略的支點(diǎn)。“大車(chē)”的真正意義在于利潤(rùn)，遠(yuǎn)看理想L系列的突圍，近看長(zhǎng)安福特銳界、探險(xiǎn)者、金牛座的超穩(wěn)姿態(tài)，這都是此時(shí)此刻各個(gè)品牌艷羨的明牌，但大家手上要不沒(méi)有牌，要不就是MPV已經(jīng)上市害怕自己掐自己。

就在此刻，東風(fēng)日產(chǎn)運(yùn)行到了絕佳位置，東風(fēng)有限20周年，日產(chǎn)宣布愿意打開(kāi)自己的全部“武器庫(kù)”任由合資公司來(lái)選擇，投入哪些技術(shù)路線和產(chǎn)品盡可以提，探陸就是投石問(wèn)路的選擇。事實(shí)上，這個(gè)選擇大概率是超預(yù)期的正確。

今年前9個(gè)月東風(fēng)日產(chǎn)是搖擺的，軒逸開(kāi)始出現(xiàn)下滑，渠道也在騷動(dòng)，新能源戰(zhàn)略雖如火如荼但短期內(nèi)在成本和技術(shù)領(lǐng)先性上無(wú)法體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，如何救場(chǎng)尤為關(guān)鍵。10月份，一些措施初見(jiàn)成效，以價(jià)換量的想法逐漸被拋棄，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義理性看待市場(chǎng)，補(bǔ)貼渠道維穩(wěn)信心，到車(chē)展前1個(gè)月東風(fēng)日產(chǎn)市占率穩(wěn)定回升2個(gè)百分點(diǎn)。

所以不難看出，打價(jià)格戰(zhàn)不是合資品牌的優(yōu)勢(shì)，價(jià)值戰(zhàn)才是。東風(fēng)日產(chǎn)長(zhǎng)期以來(lái)的口碑與保有客戶是品牌的金礦，探陸的到來(lái)將有效的提升內(nèi)部客戶的轉(zhuǎn)化，將口碑的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最大。

最后把核心信息做個(gè)歸攏，探陸將在明年1季度上市，完全燃油動(dòng)力，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)傳最大功率達(dá)到185kw，超過(guò)天籟上的2.0T，匹配CVT變速箱，平順和油耗看來(lái)無(wú)需擔(dān)心。新車(chē)將分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版，四驅(qū)采用多片離合器式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全家人出行的露營(yíng)場(chǎng)景將得到滿足。

縱觀車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，“大車(chē)”之戰(zhàn)擂鼓宣天，如今東風(fēng)日產(chǎn)代表日系出牌了，以全球資源重整入局尚無(wú)法預(yù)測(cè)前景，但可以確信的一點(diǎn)，“大車(chē)戰(zhàn)略”的落地將有效補(bǔ)充合資公司的利潤(rùn)困境，有了彈藥，新能源戰(zhàn)略、市占率份額，乃至生存才有了保障，可持續(xù)的“卷”更有了底氣。