什么是好皮卡？

在回答這個問題之前，我們先來看一組數(shù)據(jù)：來自乘聯(lián)會的報告顯示，1-10月中國汽車市場皮卡銷量為42萬輛。

和偌大的乘用車市場相比，皮卡的“盤子”，顯得非常之小。

中國消費者并不需要皮卡嗎？

答案當(dāng)然是否定的。除了部分客觀“準(zhǔn)入”原因之外，中國汽車市場皮卡這個細分品類之所以沒有“快速壯大”，或許更深層次的原因在于：

沒有一款好的產(chǎn)品能夠適配需求多樣化的消費人群。

對于一輛優(yōu)秀的皮卡來說，它要有強勁的動力輸出，要有強大的裝載能力，要有不懼溝坎的通過性，還要有獨具個性的設(shè)計及觀感。

另外，在智能化飛速發(fā)展的今天，它還要有豐富的科技配置。

難嗎？當(dāng)然難。但是，全新一代福特游騎俠的到來，或許能夠解決這一系列問題。

豐富動力形式，強勁輸出

一輛好的皮卡首先要有一顆大心臟，對于全新一代福特游騎俠來說它在動力上給消費者提供了更多可選項。

動力方面，可以選擇2.3T 汽油發(fā)動機或全新的2.3T 柴油發(fā)動機。

其中，2.3T 汽油發(fā)動機最大功率為190kW，峰值扭矩為450N·m。而全新2.3T 柴油發(fā)動機最大功率為137kW，峰值扭矩為470N·m。

兩款機器無論功率還是扭矩在同級產(chǎn)品中都相當(dāng)有優(yōu)勢，匹配采埃孚8AT變速箱，從而保證了全新一代福特游騎俠在各種情況下都能夠提供強勁的動力輸出。

7種駕駛模式，靠譜穿越

為了更好地適應(yīng)不同路況，全新一代福特游騎俠配備了TMS全地形管理系統(tǒng)。

其具有7種駕駛模式可供消費者選擇，分別為：標(biāo)準(zhǔn)模式、經(jīng)濟模式、運動模式、雪地模式、攀巖模式、濕滑泥濘模式、沙地模式。

不同模式從名字也就可以輕松判斷出來它們各自的“擅長領(lǐng)域”，看得出來作為皮卡界的老大哥，全新一代福特游騎俠在場景探索上做的相當(dāng)細致。

底盤方面，其采用了非承載式車身的設(shè)計，懸架為前雙叉臂、后多連桿的結(jié)構(gòu)，并且后懸架還使用了瓦特連桿。四驅(qū)系統(tǒng)為EMOD智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋還有伊頓電控機械式差速鎖。

與此同時，車輛的接近角為30°，離去角為26°，最小離地間隙238mm，涉水深度達到了800mm。這些都保證了全新一代福特游騎俠能在各種地形中靠譜穿越。

多變承載空間，特別能裝

對于一輛皮卡來說，裝載能力是它的大重點。

得益于全球第三代中型皮卡平臺，全新一代福特游騎俠車輪拱間距離達到了1215mm，可容納歐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)叉車盤（1200x800mm），最大化容積率，在國內(nèi)非平底后斗皮卡中獨此一份。

與此同時，全新一代福特游騎俠還采用了多功能后斗設(shè)計。斗內(nèi)提供了36個改裝錨點，無論貨物大小，都可穩(wěn)定且安全地放置在后斗內(nèi)。后續(xù)可兼容各式各樣的前裝/后裝改裝件。

在實用性上，可以說是“遙遙領(lǐng)先”。

經(jīng)典硬派設(shè)計，個性拉滿

當(dāng)然，一輛皮卡要贏得更多用戶的選擇，在設(shè)計上一定不能“拉后腿”。

這對于別人來說或許是一件難事，但對于全球首款真正意義上的現(xiàn)代皮卡——福特Model TT的締造者來說，百年的造車積淀讓它形成了屬于自己獨特的設(shè)計語言與表達方式。

即：“純正美式血統(tǒng)”與“Built Ford Tough”。

外觀方面，全新一代福特游騎俠沿襲福特全球化皮卡的設(shè)計特征，采用了福特F-150猛禽粗獷強悍的設(shè)計風(fēng)格，整體造型彰顯出無畏與自信氣度。

車頭部分，全新一代福特游騎俠凸起的發(fā)動機蓋展現(xiàn)出強而有力的肌肉線條，為整車增添了極強的力量感；

大尺寸前格柵輪廓鮮明，內(nèi)部則采用蜂窩狀設(shè)計，標(biāo)志性的“C”字造型LED日間行車燈，進一步提升了整車辨識度。

車身側(cè)面，通過一條更顯強壯的腰線以及更為凸顯力量感的輪拱造型，使得全新一代福特游騎俠車身姿態(tài)更為穩(wěn)健從容。5370mm的車長及3270mm的軸距，也讓它顯得很有氣勢。

相信這種氣勢，會讓很多消費者難以抵擋。

為中國市場而來，科技在線

最后，在科技化、智能化越來越普遍的今天，全新一代福特游騎俠有自己的秘密武器。

為了提供足夠強大的智能化體驗，全新一代福特游騎俠配備了超30項傳感器。

包括12個超聲波雷達、4個高清環(huán)視攝像頭、4個高清側(cè)視攝像頭、1個毫米波雷達、4個角雷達、2個前視單目攝像頭、2個視覺/傳感器高效能芯片。

同時，更多備用在頭部新能源車型上的8255芯片，全新一代福特游騎俠也給裝上了。這也讓它能夠支持車道級地圖渲染，以及更酷炫的車機效果及動畫。

并且在CDC域控制器的加持下，其能同時控制兩塊屏幕，實現(xiàn)多屏交互體驗流暢；

另外全新一代福特游騎俠還配備了DMS深度感知攝像頭，駕駛員疲勞檢測+手勢識別也都不在話下。

最后也是最重要的，它還支持FOTA升級，升級內(nèi)容覆蓋但不限于動力傳動系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)等在內(nèi)的29個車輛模塊。

結(jié)語

沒有人不喜歡皮卡，只是我們?nèi)绷艘惠v好的皮卡。

相信隨著全新一代福特游騎俠的到來，中國汽車市場皮卡一定會成為一個“熱詞”。借著全新一代福特游騎俠的優(yōu)秀表現(xiàn)，皮卡的春天，要來了。