“這次車展對(duì)于寶馬集團(tuán)來(lái)說(shuō)非同尋常，因?yàn)檫@是有史以來(lái)，寶馬集團(tuán)總部第一次有包括CEO科魯格在內(nèi)的四名董事參加明天的發(fā)布會(huì)。”4月24日，北京車展前夕，寶馬集團(tuán)董事、負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)以及中國(guó)事務(wù)的彼得博士在接受記者采訪時(shí)，開門見山地表示，“一是中國(guó)政府在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的戰(zhàn)略布局給我們留下了非常深刻的印象，在汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展方面所表現(xiàn)出來(lái)的遠(yuǎn)見卓識(shí)讓人欽佩；另一方面，我們也折服于中國(guó)政府在執(zhí)行汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策方面所表現(xiàn)的非常高效、務(wù)實(shí)的執(zhí)行能力?！?/p>

如此“深情”的盛贊，一下子拉近了彼得博士與中國(guó)媒體之間的距離。這個(gè)在中國(guó)年銷近60萬(wàn)輛的品牌，除了有最強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)陣容參加北京車展，也迎來(lái)了史上最強(qiáng)大的首發(fā)陣營(yíng)，展出的14款首發(fā)車型。其中，國(guó)產(chǎn)全新BMW X3關(guān)注度最高，全新X2、X7和BMW i Vision Dynamics概念車也非常吸睛。

“強(qiáng)大的參展陣容突顯寶馬集團(tuán)對(duì)中國(guó)這個(gè)全球最大單一市場(chǎng)的高度重視。本屆車展，我們將為中國(guó)消費(fèi)者呈現(xiàn)集團(tuán)史上最強(qiáng)產(chǎn)品攻勢(shì)，以及公司作為全球電動(dòng)出行領(lǐng)導(dǎo)者在電動(dòng)領(lǐng)域的最新動(dòng)作?！睂汃R集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)先生表示，“中國(guó)市場(chǎng)也將在新一輪的品牌和產(chǎn)品攻勢(shì)下持續(xù)發(fā)力，鞏固體系能力，致力于高質(zhì)量的業(yè)務(wù)發(fā)展。”

這是一個(gè)強(qiáng)者的自我革命，也是一個(gè)大企業(yè)集團(tuán)在深刻洞察中國(guó)政策和市場(chǎng)后快速應(yīng)變能力的體現(xiàn)。

01

“寶馬將繼續(xù)加大在中國(guó)的本土化”

在北京車展上，國(guó)產(chǎn)全新BMW X3首發(fā)亮相，并將于今年夏季正式上市?？梢哉f(shuō)，這是今年北京車展關(guān)注度最高的車型之一。

“今年是華晨寶馬成立15周年。過(guò)去的15年，我們與華晨一直保持非常好的合作，這也為未來(lái)長(zhǎng)期合作奠定非常好的基礎(chǔ)。”彼得博士告訴記者，盡管中國(guó)政府近期提出要放開合資股比限制，但從寶馬的角度來(lái)看，與華晨的合作是長(zhǎng)期的、系統(tǒng)性的、全方位的戰(zhàn)略合作，這也是寶馬集團(tuán)既定的全球拓展戰(zhàn)略，在某一市場(chǎng)進(jìn)行拓展的時(shí)候必定會(huì)有相應(yīng)的本土化戰(zhàn)略，因此，這個(gè)戰(zhàn)略是不會(huì)發(fā)生改變的。

彼得博士表示，去年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)交付了近60萬(wàn)輛車，今年第一季度的銷售業(yè)績(jī)也非常好?！斑@讓我們對(duì)2018年的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿了信心，今年，隨著全新BMW X3在沈陽(yáng)工廠的量產(chǎn)，相信我們?cè)谌A銷售會(huì)登上一個(gè)新的高峰?！?

據(jù)悉，全新BMW X3也是華晨寶馬投產(chǎn)的第六款產(chǎn)品，它的國(guó)產(chǎn)，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)在中國(guó)本土化的新階段和中國(guó)戰(zhàn)略升級(jí)。據(jù)悉，全新BMW X3在動(dòng)感設(shè)計(jì)、豪華感受、智能互聯(lián)、操控樂(lè)趣和綜合品質(zhì)等方面均有全面提升，重新定義了它的前輩所開創(chuàng)的中型豪華SAV概念。

除了本土化生產(chǎn)外，寶馬的本土化戰(zhàn)略還包含了本土化研發(fā)。據(jù)彼得博士介紹，為了更深入地了解中國(guó)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的喜好和需求，寶馬也在不斷加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的本土化研發(fā)和測(cè)試，特別是在面對(duì)未來(lái)的智能化、電動(dòng)化和互聯(lián)化等方面。

02

“持續(xù)推進(jìn)A.C.E.S.戰(zhàn)略在中國(guó)落地”

除了全新國(guó)產(chǎn)X3以及“X之年”帶來(lái)的驚喜外，寶馬此次北京車展另一個(gè)大的亮點(diǎn)，莫過(guò)于在電動(dòng)化和新能源方面取得的成果，以及A.C.E.S.（自動(dòng)化、數(shù)字化、電氣化、共享化/服務(wù)化）戰(zhàn)略在中國(guó)落地。

其中，最引人注目的全新BMW iX3概念車迎來(lái)全球首發(fā)。當(dāng)天，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格先生還宣布，全新BMW iX3概念車的后續(xù)量產(chǎn)車型將于2020年在中國(guó)投入量產(chǎn)，清晰傳達(dá)出寶馬集團(tuán)對(duì)中國(guó)這一全球最大電動(dòng)車市場(chǎng)的信心和重視。

此外，首次在亞洲亮相的BMW i Vision Dynamics概念車，純電動(dòng)行駛里程達(dá)600公里，最高車速超過(guò)200公里/小時(shí)，0-100公里/小時(shí)加速僅需4秒，呈現(xiàn)出動(dòng)感優(yōu)雅的電動(dòng)出行新境界。這款概念車的后繼量產(chǎn)車型已經(jīng)確定命名為BMW i4，并將在慕尼黑工廠量產(chǎn)。BMW i4將配備寶馬集團(tuán)第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)和最新的電池技術(shù)。這一傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用后，純電動(dòng)BMW車型的續(xù)航里程最高可達(dá)700公里，而插電式混合動(dòng)力車型的純電動(dòng)續(xù)航里程可提升至100公里。

“寶馬集團(tuán)致力于引領(lǐng)未來(lái)出行方式，而中國(guó)正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的理想之地。毋庸置疑，中國(guó)正在引領(lǐng)電動(dòng)出行的發(fā)展，這也是我們選擇北京首次展示BMW iX3概念車的原因。”科魯格先生表示，“這充分展現(xiàn)我們對(duì)中國(guó)的堅(jiān)定承諾，彰顯中國(guó)在電動(dòng)出行的領(lǐng)先地位?！?

彼得博士在接受記者采訪時(shí)也表示：“預(yù)計(jì)到2025年，寶馬集團(tuán)將在全球范圍內(nèi)推出25款新能源車型，包括12款純電動(dòng)車。隨著上月底全新BMW 5系插電式混合動(dòng)力的上市，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)提供的新能源車增至6個(gè)車系。”

一直以來(lái)，電動(dòng)出行都是寶馬全新“第一戰(zhàn)略”的重要組成部分。目前，寶馬已經(jīng)注冊(cè)了從 BMW i1到i9、iX1到iX9的車型命名權(quán)。2021 年，寶馬集團(tuán)將推出代表新一代科技的先鋒車型 BMW iNext，這將是首款結(jié)合電力驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)駕駛和新一代互聯(lián)功能的量產(chǎn)車型。

據(jù)悉，今年一季度，寶馬集團(tuán)新能源車型銷量同比增長(zhǎng)超過(guò) 400%，保持了高增長(zhǎng)水平。在中國(guó)，寶馬集團(tuán)目前已經(jīng)建成國(guó)內(nèi)最大的公共充電網(wǎng)絡(luò)，到今年年底將擴(kuò)展到8萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國(guó)100多個(gè)城市。目前，全國(guó)有超過(guò)250個(gè)經(jīng)銷商為客戶提供寶馬新能源車型銷售和服務(wù)。隨著2017年華晨寶馬動(dòng)力電池中心的揭幕，寶馬也成為首家在中國(guó)建立動(dòng)力電池中心的豪華汽車制造商。此外，寶馬還致力于促進(jìn)中國(guó)電池上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，培育了寧德時(shí)代、邦普等相關(guān)企業(yè)。

“自動(dòng)駕駛要想快速發(fā)展，僅靠傳統(tǒng)汽車公司是做不到的，僅靠互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也是做不到的，它需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車公司之間進(jìn)行技術(shù)的合作，中國(guó)政府在協(xié)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車企業(yè)方面做的非常好。”彼得博士表示，寶馬不排除與中國(guó)合作伙伴共同進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)研究和開發(fā)的可能。