廣州車展前夕，新能源汽車“學霸級”的極狐汽車拿出了亮眼的成績單。

10月銷量數據顯示，極狐汽車交付量達11,122輛，同比飆漲約358%，連續三個月破萬；1-10月累計交付量達57,863輛，同比增長約219%。

做為最早殺入智電轉型大賽的頂配選手，北汽極狐嘗到了新能源頭啖湯卻沒能吃到肉，在高端豪華市場屢次沖鋒，似乎沒能占到先手。

但實話實說，聯手戴姆勒奔馳、麥格納、華為等優質伙伴，極狐汽車是鐵定的“學霸”級別。專業試駕圈子里，對極狐車各項性能評價相當高，都認為這是一個有技術絕活兒的品牌。

自今年4月起，“學霸”極狐終于找到了厚積薄發的感覺，月銷從2000量級翻番到4000，6、7月進一步突破8000輛臺階后，8月一舉突破萬輛關口。

極狐汽車做對了什么？水滴汽車在廣州車展檔口，專訪了極狐汽車品牌總監劉苗苗。

全新T5主打“越級”

本屆廣州車展上，全新極狐阿爾法T5正式上市，包含新增的630神行版，共推出五款車型可選，指導價15.58-19.98萬元。加上各類優惠和補貼，終端到手價僅需12.38萬元。

劉苗苗認為，全新T5可以說是極狐“學霸”歸來的縮影。

首先，在16萬產品級別搭載寧德時代5C神行超充電池，全域800V的超充技術，能實現閃充15分鐘跑500公里，基本上喝杯咖啡、上個廁所就滿電再出發，給用戶說走就走的底氣。同時，極狐的充電適配率也是行業頂尖，絕不挑樁，能做到660公里續航，都是“獨一份”。

其次，做為一款家用SUV，全新T5在空間感上做到了“A級的價格，B級的尺寸，C級的空間”，空間利用率基本能做到69%，同級沒有對手，出行無論是攜家帶口還是短途旅行都沒有任何壓力。

第三，極狐T5的高品質再次升級。在麥格納高端制造體系支持下，極狐產品一直擁有高品質制造的嚴格體系化能力，T5參加C-NCAP的碰撞測試，綜合得分率達到92.7%，得到了“超五星”認證，在50萬級以內的產品里，這是唯一得到五星+的車型。

同時在車內健康方面，極狐把從研發考拉車型就提出的“零醛零苯”座艙，都應用到了T5、S5等系列產品上，新車干凈、沒味，全方位保障用戶的身心健康，在高溫暴曬之下依然能達到甲醛含量遠低于國家標準的狀態。

極狐的“學霸”能力不止于此。就拿車身來說，極狐產品都采用鋼鋁混合車身設計，要知道，類似的設計通常只出現在奔馳G-class、保時捷 Macan 等百萬級豪車上，帶來的好處就是賦予極狐所有車型硬且輕的“身子骨”。

極狐汽車有多“硬”？車身抗扭剛度給出答案，每一款車的抗扭剛度都是同級天花板，阿爾法S甚至做到了地表最強的60,000N?m/deg，全球與之處在同一水平線的只有另一款車，就是售價高達千萬級的布加迪威龍。

阿爾法S5能夠榮獲“2024中國十佳車身”獎項，也正是得益于優秀的車身結構設計和扎實的用料。在廣州車展展臺上，極狐也展示了阿爾法S5的白車身，向所有人表明在看不見的地方，自己也足夠用心。

什么叫“學霸”？極狐的目標要做到從續航、補能、安全、品質、健康等全方面“越級”，從而讓用戶感受到極狐產品物超所值、絕對可靠，這樣才實現了今年銷量的強力反彈。

營銷回歸本質，不玩虛的

產品過硬，給到用戶“越級”的價值，剩下的就是營銷、渠道和服務要跟上，要“接地氣”！

劉苗苗對水滴汽車表示，極狐汽車今年的營銷打法核心就是“不玩虛的”，要讓營銷回歸本質，全面直面用戶、擁抱用戶。

上半年極狐主打品牌IP跨界合作，之后開始發力新媒體打造，從官方新媒體體系的經銷商的新媒體矩陣，做了大量工作，實現了一場內部營銷組織架構的變革。

現在，極狐汽車每個月通過新媒體直播矩陣來獲客訂單，結構占比已經超過了20%，預計年底平均達到25%，每10輛車有三臺左右是通過直播間賣出去的。

極狐入局新能源賽道可謂“老炮兒”，老客戶相當不少，通過新媒體營銷加強了車企和老客戶的溝通，讓極狐的口碑和品質同步提升，這無疑加深了極狐的用戶粘性。

此外，之前大家吐槽極狐汽車4S門店太少，從今年年初不到200家門店，到年底達到350家，擴充門店同時，不斷改善終端服務質量。

據統計，從極狐經銷商的月銷數據，從年初平均每家有五六臺，到現在能做到50臺左右，單店平均銷量基本殺入業內第一梯隊，有的店甚至做到月銷300臺。這說明極狐汽車在終端的人氣兒正在快速上漲。

補能網絡的加強是同樣的。極狐自營充電網絡不斷擴充，同時與頭部運營商特來電、中國電網、中石油不斷合作，現在極狐APP打開充電地圖，全國各地都能充，已經非常便利。

從前被認為有些“高冷”的極狐品牌，似乎一下子成為用戶心目中的“暖男”。有人說極狐是“瘋狂的技術控”，也可以稱為“老實巴交的工科男”。

劉苗苗表示，真正把極狐對品質的堅守傳達給每一個極狐用戶，讓用戶感受到極狐“不玩虛的”，極狐“這人能處”，將是一個持之以恒的工程。

“場景化造車”堅定不移

早在去年廣州車展，“寶爸寶媽智能親子車”極狐考拉、“都市精英第三空間”阿爾法森林版等極狐新品亮相，北汽極狐就在貫徹“場景化造車”全新策略。

今年廣州車展，極狐在嘗試更具場景特性的改裝文化，S5、考拉S的用戶年齡逐漸年輕化，用戶個性表達是大趨勢，這次極狐推出了羊城版、賽車版，結合籃球的大魔王版，希望能與用戶共創、切磋。

坊間有個說法，在1%的小市場里占有99%的大份額，有時候比在99%大市場里占有1%小份額更有效。這話也許不嚴密，但確實代表了極度內卷時代車企尋求差異化的努力。

水滴汽車在《預言時代——重新定義汽車9大法則》中有一條“場景法則”，只有以人設為出發點，搭建適宜的場景，進行有效情緒管理，才能形成跨界和連接，從而滿足用戶個性化感官體驗，讓品牌深入人心。

劉苗苗對水滴汽車APP表示，“場景化造車”核心是以用戶為中心，“我想要什么”必須轉變為“你想要什么”。從誕生以來，極狐品牌有三個關健詞，洞察、智慧和極致，現在還要學會與用戶“交個朋友”的親和力。

筆者認為，新能源大爭時代，極狐品牌對整個智能電動市場的變化趨勢，預期和卡位相當精準。當下在15萬、20萬的主流市場，真正熱衷新能源車的當然還是年輕用戶，能否成為年輕用戶的“至愛之選”，關鍵要看有沒有全新極狐阿爾法T5這樣的“學霸硬實力”。

市場上那些天天喊著500萬、1000萬的新貴們，長期看不過是賣個吆喝，真正能讓特定人群喜歡并且熱愛的車，才不會那么大呼小叫。

有句話說，你扔你的原子彈，我打我的手榴彈。只要專注于特定細分市場的特定用戶，為他們把車做好、做到位、做到心里去，實打實解決問題，并能引發用戶由衷的熱愛，就能成為“常銷式爆品”。

因為你愛的才是好車！貨真價實的用戶運營秘訣是，不要裝，互相證明，彼此成就，為你而美，以你為傲一一真正的熱愛可能是一場戀愛。

越來越卷的新能源車市，極狐汽車打響了“越級戰”，他們能否在“場景化造車”的大路上抓住特定需求制造爆品，應該為期不遠了。（完）