汽車圈新聞很多，一家車企總部新辦公地址搬遷上了頭條，還是第一次。廣汽全體員工“上前線”，都在聽得到炮火的一線作戰。隨后廣汽吹響了新時代的沖鋒號，公開了聲勢浩大的“番禺行動”：三年投入至少500億、發布22款新車、出口破50萬、2027年自主銷量破200萬、進入智駕第一陣營、固態電池上車、推進二次混改……

當下，汽車向智能網聯新能源全面變革已是定局，新能源車滲透率突破50%，中國品牌市占率超過60%。新形勢下廣汽集團以變應變，調整帆的角度，以適應新的航程。

廣汽手握傳祺、埃安和昊鉑三大自主品牌。廣汽傳祺是排頭兵，MPV產品優勢巨大，9月份MPV銷量排行榜TOP10里有三個車型是傳祺的，傳祺新能源E8、傳祺M8和傳祺M6，都是各自細分市場的冠軍車型。

新航程需要新打法，新局面呼喚新氣象。在廣汽的陣營中，要傳祺加速向新能源科技公司轉型，從而瞄準“主流新大陸”實現大躍遷。

2025年，奇跡創造者能否再造“祺跡”？

1、MPV家族“重武器”：廣汽傳祺加速變革的底氣

傳祺MPV被譽為最懂中國人的MPV專家，擁有廣泛用戶基座和口碑。從單品看，傳祺M8自從兩年前月銷突破 8000 輛，首超別克 GL8，成功問鼎MPV市場銷冠后，累計銷量超36萬輛，自主銷冠依舊遙遙領先。

到2024 年 10 月，由傳祺新能源 E9/E8、傳祺 M8 組成的傳祺豪華 MPV 家族已經累計 72 個月穩居中國豪華MPV銷量榜首。傳祺MPV家族累計銷量已接近70萬。

MPV是廣汽傳祺產品根據地，更是新能源時代橫刀立馬的“重武器”。近70萬MPV用戶的選擇，以銷冠實力持續領跑，這是傳祺加速變革的底氣和信心之源。

中國汽車質量網發布數據顯示，廣汽傳祺M8以162分成為 2024 年第一季度中型及中大型MPV質量排行榜中國品牌MPV第一。傳祺新能源E8車型榮獲2023年度“中國十佳車身”稱號。這背后，是廣汽傳祺一貫的高品質追求，畢竟傳祺連續八年榮膺J.D. Power中國新車質量冠軍。

為什么傳祺能在MPV市場打出了不可替代的領跑優勢？關鍵是把準了中國家庭用戶剛需的脈！

中國人歷來重視家庭團圓和家庭親情，以“歡聚”為幸福之根本。傳祺 MPV 秉持“尊重車上每一個乘客”的理念，讓消費者在各細分領域，都能找到符合自身需求的理想之選。

在10~15萬級家用MPV有傳祺M6，25 萬以下選新一代M8大師版，追求消費升級選30萬級M8宗師版。想要新能源，傳祺E9是新能源豪華MPV最優選，而E8是25萬以內家用最優選。

針對MPV第三排安全隱患，廣汽傳祺獨創了360°安全氣囊矩陣，以業內首創后風窗氣囊和業內最長的3.2米超長側氣簾，為每位乘客保駕護航；針對老人和小孩易感人群，打造業內首創無風感健康空調；針對MPV 用車習性，打造四音區語音控制系統，便捷高效……

可以看出，傳祺MPV家族真正做到了“每一個座位都是C位，每一處細節都顯尊貴”。正因為專業、專注和專家，在眼下市場都免談或奢談保值率的時刻，廣汽傳祺MPV一點不含糊，一直都在保值率調研中拿金牌。

中國汽車流通協會《中國汽車保值率報告》顯示，傳祺M8在2021年、2022年、2023年度榜單，以及2024年上半年度榜單保值率榜，均為中國品牌MPV保值率第一；汽車之家研究院&天天拍車《中國汽車保值率排行榜》上，傳祺M8以76.4%的三年保值率霸榜中國品牌MPV第一。

MPV產品形態正在劇烈進化，未來MPV可以把家、把辦公室，把你的全部愛好、興趣、追求和夢想，都組合在車里。進一步，汽車還能夠讓用戶依據自己個性化需求，變成自我設計、自我搭配、自我創新的專屬空間。

基于MPV大空間，傳祺汽車可以是安靜私密的商務空間，高效辦公也能欣賞山水；安全靜謐的親子空間，有親情陪伴更能探索世界；百變廚房可以享受美食，也可以在360度的豪華景觀房中感受自然的神秘；可能沉浸在突破想象的光影放映室，還能轉變為智能健身空間揮汗如雨……

傳祺MPV以技術創變空間，空間再造場景，場景重構生活，車輪上的空間和場景革命，將讓我們的生活發生徹底改變。

筆者認為，廣汽傳祺在MPV市場擁有領先的產品力洞察和市場地位。面對未來智能電動大爭時代，傳祺MPV還有更大的“新使命”，2025年他們的炮火還會更猛烈!

2、廣汽傳祺駛入全新時代：新平臺、新產品、新智駕

MPV賽道的優異成績構筑了傳祺深耕細分市場的能力和經驗，給予傳祺有足夠實力和決心，2025駛向“主流新大陸”。一切從新出發，一切為了用戶更美好無憂的用車體驗！這才是“新傳祺”的大目標。

當然所有設計創新和產品重塑，都不能離開底層技術的進化與革新。廣汽傳祺深知 “拿著舊地圖，永遠找不到新大陸”。技術驅動的“新傳祺”必須以新體系擊敗舊體系，全面升級傳祺技術基座，快速成為智駕頭部品牌。

早在今年4月，廣汽傳祺針對新能源時代用戶在補能、品質、安全、服務上的痛點，推出了全周期、全場景的EV+無憂解決用車方案，為配合方案落地，廣汽傳祺在2024廣州車展發布了歷時7年、投入10億、超過1500名工程師，共同打造的全新EV+新能源平臺。 

首先，在動力方案上擁有增程REEV、插混PHEV、油混HEV等多種技術模式，讓用戶隨需選擇、隨心切換。當下市場增程技術快速普及上車，廣義電混的增長率已遠超純電車型。增程方案最大優勢，是駕乘感受接近純電、續航里程超越純電、成本價格比純電便宜，所以傳祺EV+增程插混并行顯然是順勢而為。

事實上，廣汽傳祺是國內最早自主研發新能源混合動力技術的品牌，早在 2014 年就發布了全球首款增程量產車，今年9月廣汽全新增程技術亮相，系統解決用戶三大核心痛點：發動機啟停振動噪音大、饋電油耗高、饋電動力不足。

另外，傳祺增程還擁有行業最高發電效率，一升油可以發 3.7 度電；未來將推出全球首款 64 度 800V 5C 快充增程專用電池包，純電續航可達 300km 以上。此外還有行業先進的三電機分布式四驅、四電機四輪獨立驅動電驅，為用戶提供超長續航和強勁動力。

這些“黑科技”將使傳祺EV+新能源平臺，兼容性、拓展性、可靠性都全面提升，可以做到多種動力形式全域覆蓋，帶給用戶更大選擇空間。

傳祺EV+第二個顯著亮點，是在智能化技術上自研和合作“雙輪驅動”。

廣汽本身就非常注重智能自主研發能力積累。他們的ADiGO SPACE智能座艙、ADiGO PILOT 智能駕駛，還有EEA3.0 星靈電子電氣架構，體系完善、能力不俗。目前與華為達成戰略合作，屬于“在正確的時間遇到了最好的彼此”。

對傳祺而言，與華為合作從戰略上講是中國自主品牌的必選項，從戰術上說能夠快速提升智駕能力并且在品牌上獲得加分項。

傳祺具有強勁的整車正向研發能力、完整的汽車產業鏈和足夠廣泛的市場數據，這都是華為特別看重的。廣汽傳祺是首個在轎車、SUV、MPV全領域均將搭載乾崑智駕和鴻蒙座艙等新一代華為智能技術的品牌。

本來底盤、NVH和安全性等造車的關鍵技術就是廣汽傳祺的傳統強項，智能化“強強聯手”和動力全域覆蓋令廣汽傳祺的技術基座如虎添翼，同時推動傳祺品牌煥新，加速向新能源科技企業轉型。

剛剛亮相的傳祺S7，就是全新EV+新能源技術平臺的第一款量產車型，既是首款搭載高階智駕的車型，更是廣汽最新設計語言的首款量產車，C級車格、氣宇軒昂。

萬科集團的創始人王石先生作為傳祺E9超級快充版首位車主受邀來到傳祺S7首發現場，熱愛極限運動、喜歡挑戰新事物的他和妻子全方位看完車并聽完傳祺工程師的講解之后，王石現場就直說了：“我要做S7的第一位車主！”  

這不禁讓人想起當年傳祺第一代GS8亮相時的火爆，這款車一度成為中國自主品牌中大型SUV扛鼎之作。但這一次，傳祺S7鎖定的市場目標不一樣了。筆者認為，從2025年廣汽傳祺產品策略來看，傳祺S7是準備跟理想L7/L8和問界M7掰掰腕子的，他們要在主流SUV市場搶回話語權。

2025年廣汽傳祺即將迎來智駕突破之年，不僅傳祺S7備受矚目，另外三款搭載高階智駕的車型也將陸續上市，傳祺高階智駕將四車齊發，火力全開。

就像廣汽傳祺總經理黃永強在車展上講到的，傳祺將推出全新的SUV、MPV和轎車三大系列車型，同時傳祺品牌煥新會按照主流、大氣、高品質這三個關鍵詞展開，一方面堅持新能源轉型，另一方面打造全新的傳祺品牌。

水滴觀點：

為什么傳祺S7在車展上，單單一個車身側面輪廓造型，就引發了“最美側身”的感嘆？筆者認為，這是廣汽傳祺由內而外的體系能力使然，他們正處于2025產品大年的爆發前夜。

廣汽傳祺從不缺少制造爆款的能力。從GS4打破中國自主品牌緊湊SUV天花板，到GS8成為中大型SUV市場穿越周期的神存在，還有吃透MPV細分市場保持多款、多代產品持續稱雄，廣汽傳祺的市場洞察力和敏銳性從來都是“第一梯隊”。

新能源后半程聚焦智能化，2025年是高階智駕決賽，廣汽傳祺自研、合作“雙輪驅動”全力殺入智駕突破之年，并且掀起新車型投放高潮，同樣是洞察在先、應時而動。

水滴汽車APP認為，新能源車滲透率超過50%之后，中國車市的戰局已從“嘗鮮時代”進入“領先時代”，并且快速進入“普及時代”。2025年的消費趨勢必然從“感性至上”向“理性回歸”階段過渡。嘗鮮者不再是市場主力，主流用戶對產品和品牌的選擇，會更實際、更看重內在價值和長期品質，絕不只是表面文章。

主流用戶的剛需，要的是一部可靠、可信賴的“好車”，這恰恰是廣汽傳祺“看家絕活兒”。在高品質好車的基礎上，2025年廣汽傳祺即將迎來智駕突破之年。隨著新平臺、新產品、新智駕的到來，以及品牌煥新工作的持續推進，廣汽傳祺將進入全新時代。

在調整好帆的角度和方向后，務實而熱烈的廣汽人，正在擼起袖子加油干，重裝上陣的廣汽傳祺全面調整了姿態，一個“新傳祺”呼之欲出了。（完）