新華AUTO：2024年12月5日，沈陽市舉辦醇氫電動車產業發展大會，受邀與會的中國汽車工業協會總工程師葉盛基在會上做主旨發言。他指出，發展新能源汽車是全球汽車產業綠色低碳轉型發展的必然，在汽車產業界相關方共同努力下，我國新能源汽車發展取得了重要成效，形成了先發優勢并逐步引領世界汽車產業電動化轉型發展。以下是葉盛基的講話主要內容：

醇氫電動商用車技術路線是商用車電動化、低碳轉型的重要路徑之一

商用車綠色清潔低碳轉型具有重要戰略意義，積極探索商用車新能源多元化、綠色清潔發展技術路線，是推動商用車產業電動化高質量可持續發展的重要條件。大力推動商用車領域綠色低碳、電動化發展，走新能源化多元技術路徑，業已形成行業共識。其中，醇氫電動商用車技術路線，作為商用車電動化、低碳轉型的重要路徑之一，尤其是在北方的沈陽地區的推廣應用更具有重要意義。

當前，我國新能源汽車繼續保持高速發展態勢，1-11月新能源汽車產銷超過1000萬輛、滲透率接近40%，其中乘用車接近50%，但商用車僅16%。顯然，商用車電動化發展進程相對緩慢。分析其原因，主要有三方面：

一、商用車使用場景多。商用車使用場景多達200余個，同時，對車輛功能需求多、可靠性要求高、時效要求短。目前的電動化技術方案尚不能完全滿足市場發展需要。

二、商用車作為生產工具，用戶對其經濟性要求高。當前，新能源汽車整車售價、補能成本、二手車殘值、載貨量等方面嚴重影響運營成本和經濟效益，進而制約了電動商用車的市場化發展。

三、商用車電動化基礎補能設施發展滯后。目前設施嚴重不足、補能不便，充電/換電/加氫面臨著場地、電網負荷、充電時長、運營成本等問題，導致客戶補能焦慮，特別是在重型電動商用車市場推廣方面尤為突出。

顯然，當前情況下，純電動技術路線難以全面滿足商用車新能源化和綠色化的發展需求，需要積極探索混合動力，包括插電/增程、醇氫電動、氫氨內燃機等多元技術路線的推廣運用，并給予政策鼓勵和扶持。未來商用車電動化發展，在一段較長時間內，純電、混動等多元技術路線或將長期并存。

面對多元化的應用場景需求，不同技術路線優勢和局限、經濟性、技術成熟度需要結合場景特征特點，選擇合適的技術路線。因此，能源技術多元化是新能源商用車發展的必然選擇。

目前行業上下都充分認識到，大力發展新能源汽車的同時，需要積極促進傳統燃油車技術升級和多元技術融合的電動化轉型發展。為此，吉利汽車作出了可貴努力和探索實踐，堅持研發醇氫電動技術近20年，取得了很好成效，實現了技術突破，成為了全球領先，成功推動了產品市場化，有效滿足客戶需求，積極引領行業綠色轉型發展，開創了“電制燃料+內燃機”新路徑的醇氫商用車電動技術有效應用。

醇氫電動汽車作為增程式新能源汽車具備產業化發展潛力

醇氫電動汽車作為一種增程式新能源汽車具有如下特征：

一是和純電動車型對比，醇氫電動汽車可滿足多種場景的要求，具備長續航、高可靠性和對極端環境的高適應性，尤其在高原、高寒、重載上坡、礦山、工程類作業等場景具有較好表現。

二是和氫燃料電池車型對比，甲醇的儲存、運輸、加注等相對高效安全，避免了氫氣儲運的安全和成本問題。

三是醇氫電動商用車在經濟性上優勢較為明顯，購置成本與柴油車相近，低于純電動和氫燃料電池車型。

四是醇氫電動在環保方面也擁有優勢，甲醇燃料一定程度降低了二氧化碳排放，也減少了氮氧化物和PM顆粒物等污染物的排放量。

五是在補能角度方面，加醇站建設效率高、相對成本低。同時，基于甲醇常溫常壓下物理特性與汽、柴油接近，可以實現商用車的補能網絡的快速切換和鋪設。

眾所周知，我國的原油對外依存度超過了70%，而以柴油為主的商用車石油消耗占比超過了70%，所以商用車新能源化對解決能源安全問題也具有重要意義。

我們知道，風光發電具有波動性和間歇性，面臨并網困難，存在棄風棄光的問題，急需要解決綠電的消納。利用風光電就地制氫、制甲醇，即能解決可再生能源的穩定使用問題。發展綠色甲醇和醇氫電動汽車，是能夠帶來全產業鏈共贏的優選解決方案之一。

甲醇燃料和汽車的研究開發及其示范應用，多年來一直得到國家相關部委和地方政府的重視和關注，出臺了一系列政策來加以扶持、推廣和應用。2024年8月，國務院發布《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》，甲醇加注被納入綠色交通基礎設施建設，甲醇能源發展邁入新階段，這也為醇氫商用車發展提供重要支撐。

推動醇氫電動車產業化發展的建議

當前，醇氫電動汽車發展也面臨著一些挑戰，包括準入管理和產品屬性地位、設施建設和布局、企業參與度和產品理解和認知宣傳等，需要相關方共同攜手推動醇氫電動車產業化發展。為此，提出以下建議，供批評參考：

一是進一步加強頂層設計，完善政策法規體系。同時，各級政府主管部門也需要進一步了解醇氫電動汽車的技術、運營優勢，以明確賦予醇氫電動汽車準入、上牌、補貼、路權等方面的新能源汽車地位。

二是希望有更多的整車企業、供應鏈企業、物流企業積極參與到醇氫電動產品的開發、制造和使用中來，推進擴大產業規模、降低制造和使用成本，助力加快商用車新能源化發展進程。

三是積極推動甲醇加注基礎設施建設。盡快明確加注站管理部門，與制醇企業、整車企業、運營企業共同推動加醇站建設，盡快形成補能設施網絡，為醇氫電動商用車的快速推廣提供支撐，并為傳統加油站綠色轉型提供可行的低成本方案。

踐行多元綠色清潔、電動化轉型技術路線，科學規劃和布局，推動商用車電動化高質量發展是我們共同的使命。沈陽是我國實現工業自主的重要根據地，也是東北老工業基地的龍頭。將醇氫電動汽車作為新能源應用的重要切入點之一，或將為商用車新能源化發展和綠色轉型提供新的典型案例，也將為沈陽汽車產業經濟發展，乃至遼寧社會和經濟發展做出更大貢獻。