東北似乎從不歡迎新能源車。

不僅是因為寒冷的天氣對于電車來說是災(zāi)難性的續(xù)航折損，更是因為險惡的環(huán)境對于新能源車來說不能夠給到用戶油車般“皮實”的體驗。所以在東北，開新能源車成為了一件“不靠譜”的事情。用東北話來說就是“揚了二正”。

然而無圖智駕、強勁動力、百公里超低成本、提前熱車、自動泊車，這些新能源的技術(shù)不僅刺激著春暖花開的南方小伙伴，也讓來自東北的小伙伴心癢不已。

當室外零下30度，車輛已經(jīng)熱車完畢，自動駕駛到門口，通過駕駛輔助駕駛到目的地，自動泊車，加上超低的使用成本，東北這樣的寒冷地區(qū)不應(yīng)該成為新能源車的禁地。

從2014年新能源產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，到2024年，新能源車早不再局限于純電，更是發(fā)展出了插電混動、增程式混動的車型，特別是增程式混動因為更大的電池容量，更接近純電的體驗，成為了近幾年來市場增長的新趨勢。

特別是當今年增程市場迎來了全新的升級，從第一代E-power，到第二代理想式的增程，再到當下阿維塔昆侖增程的出現(xiàn)。燃油的續(xù)航，純電的體驗，2024年的12月，阿維塔07是否能夠改變東北市場是新能源車禁地的處境？

1、續(xù)航無焦慮，低溫性能不打折

在東北，新能源車往往開半年藏半年，一到冬天就要被迫“休眠”，電池續(xù)航縮水嚴重是罪魁禍首，但更讓人無法忍受的是，那種隨時可能拋錨在半路的焦慮感——誰也不想擔驚受怕，暖風都不敢開一路受凍。

但這樣的焦慮，在阿維塔07上不會再有。其2024款Max增程版車型，剛剛在汽車之家2024新能源冬測中取得了優(yōu)異成績：阿維塔07在寒冷區(qū)（-20°C~-15°C）的嚴苛環(huán)境下，實測純電續(xù)航里程達137.0km，純電續(xù)航達成率為72.9%；在低溫區(qū)（5°C~15°C），實測純電續(xù)航更是高達205.0km，續(xù)航達成率109.0%，有網(wǎng)友開玩笑說阿維塔07是“反向虛標”。

如果是在滿油滿電的狀態(tài)下，阿維塔07的綜合續(xù)航里程能超過1100公里，相當于北京到南京的距離。冬天不敢出遠門，不敢開空調(diào)？不存在的，暖暖和和，想去哪兒就去哪兒。

阿維塔07扎實的續(xù)航表現(xiàn)，得益于其搭載的昆侖智慧增程技術(shù)，它集合了長安和寧德時代的多項先進技術(shù)，是通過增程專用發(fā)動機、電機、電池、電控等多個子系統(tǒng)優(yōu)化創(chuàng)新，共同實現(xiàn)的。而不是靠增大電池包或油箱弄虛作假，亦或是犧牲性能去找補續(xù)航。

首先增程器一定要高效。官方信息顯示，阿維塔07搭載了全新一代1.5T增程專用發(fā)動機，功率達115kW，擁有同級領(lǐng)先的44.39%發(fā)動機熱效率，以及行業(yè)最優(yōu)的3.63kWh/L油電轉(zhuǎn)化系數(shù)，作為能量轉(zhuǎn)化單元，榨干每一滴汽油。

目前市面上主流產(chǎn)品的增程器熱效率在42%以下，不要瞧阿維塔07多出的3%，它不僅能顯著降低能耗，增加續(xù)航，還能帶來更平順的駕駛體驗和更高的車內(nèi)靜謐性。在阿維塔07饋電時，你幾乎感受不到增程器的啟動。而發(fā)動機熱效率在邁過40%的門檻后，每上升0.1%都異常困難，需要諸多技術(shù)創(chuàng)新才能實現(xiàn)。

舉幾個例子，昆侖增程全球首發(fā)了電子機油泵技術(shù)，無需啟動發(fā)動機，即可以實現(xiàn)潤滑的功能，從而提升發(fā)動機效率，延長其使用壽命。同級獨有的停機活塞主動控制技術(shù)，讓在發(fā)動機熄火時，活塞可以調(diào)整到最佳位置，使發(fā)動機啟動瞬間的振動降低了90%，從而讓發(fā)動機啟停感知接近于0。而降低發(fā)動機摩擦的技術(shù)，在阿維塔07上就有30多種，堪稱面面俱到。

其次，驅(qū)動電機既要動力強還不能太費電，這就好比魚和熊掌要兼得，技術(shù)含金量可想而知。阿維塔07采用了七合一后永磁同步電驅(qū)（231kW/367N·m）和四驅(qū)版型前驅(qū)電機（131kW/262N·m），集成度和輕量化都做到了行業(yè)領(lǐng)先水平，整個電驅(qū)系統(tǒng)的峰值效率高達98.1%，把能量都用在刀刃上，將純電工況續(xù)航提升了5%。

此外，兼具儲能和供能功能的電池，也要時刻處于最佳工作狀態(tài)。阿維塔07采用的是39.05kWh的寧德時代神行超級增混電池，在性能、安全性上用戶完全可以放心。即便在-35℃~65℃的溫度下，電池仍可正常運行。

增程器、電機、電池三者配合無間，讓阿維塔07即使是在嚴苛的自然環(huán)境中，仍能跑得更快更遠。無論滿電饋電，加速都是5秒級，高速度都能達到190km/h；全速段動力隨叫隨到，40~80km/h僅需1.8秒，80~120km/h加速僅需2.7s。用戶再也不用忍受“有電一條龍，沒電一條蟲”的尷尬了。

2、節(jié)能+省錢+方便，阿維塔07不做選擇題

如果說阿維塔07解決續(xù)航焦慮和性能打折問題，只是滿足了冬季出行的基礎(chǔ)要求，那么實現(xiàn)節(jié)能+省錢+方便，就是它超越燃油車為用戶帶來的“小確幸”了。

汽車之家冬測數(shù)據(jù)顯示，在低溫區(qū)，阿維塔07百公里饋電油耗僅為5.50L，與其屬于同一級別的理想L6，此項實測數(shù)據(jù)為7.29L。而在更為嚴苛的呼倫貝爾寒冷區(qū)，阿維塔07的饋電油耗也僅增加了1.37L，這對于一輛車長超過4米8的中型SUV來說，是非常驚人的水平了。一般來說，冬季油耗都會升高，尤其在東北，和阿維塔同級的燃油SUV的綜合油耗在10~15L。

值得一提的是，在此次參與冬測的10款增混車型中，阿維塔07是唯一一款實際純電續(xù)航超過200公里的。這意味著用戶一年四季的大部分出行場景，都能用純電覆蓋，用車成本幾乎和電車相當。

即使需要加油，阿維塔07也只需加注92號汽油，相比那些需要使用95號汽油的車輛，每升燃油成本可下降6%。

當別人在寒冬臘月需要頻繁尋找加油站，為高昂的油費頭疼時，你一定會感慨開阿維塔07“真香”——日常通勤一周在家充一兩次即可；偶爾跑長途需要補能，充電加油都方便，具備3C快充能力的神行增混電池，只要15分鐘就能將電量從30%充至80%，加油也比別人省。用戶再也不用糾結(jié)，怎么開都是爽。

3、渾身黑科技，安全“武裝到牙齒”

作為面向未來的智能座駕，阿維塔07還搭載了一系列“黑科技”，在硬件和軟件方面雙管齊下，為用戶營造了全面安心的出行體驗。

拿武林高手作比，一方面，下盤要穩(wěn)，筋骨要強，才能抵御沖擊，化險為夷。阿維塔07的太行底盤采用前雙叉臂及后 H 臂多連桿獨立懸架，運用硅鎂鋁合金材質(zhì)有效降低簧下質(zhì)量，使得車輛轉(zhuǎn)向精準且動態(tài)穩(wěn)定。前后四個路感優(yōu)化液壓襯套出色地隔絕了路面顛簸振動，提升了舒適性，雙一體壓鑄高剛性車身更是大幅增強了扭轉(zhuǎn)和彎曲剛度，遇到碰撞時可以更好地保護車內(nèi)乘員。

在東北，雨雪天氣路面結(jié)冰是冬天常有的事，不少人有車不敢開，生怕打滑出事。阿維塔07依靠TCS牽引力控制系統(tǒng)、iGVC智能轉(zhuǎn)彎矢量控制系統(tǒng)&iSTC智能轉(zhuǎn)向力矩控制系統(tǒng)、智慧四驅(qū)等先進技術(shù)和配置，通過實時計算輪速差，精準控制扭矩，將打滑量降低50%，有效避免推頭和甩尾現(xiàn)象，幫助駕駛者在濕滑路面穩(wěn)定控制車輛。

另一方面，武林高手都是眼觀六路耳聽八方的，能夠提前發(fā)現(xiàn)危險，趨利避害。阿維塔07搭載的華為乾崑智駕ADS 3.0就具備這樣的能力，能將安全由被動變?yōu)橹鲃?。它采用了量產(chǎn)最高線數(shù)的192線激光雷達，最遠探距達250m；全車共有27個智駕傳感器，構(gòu)建起強大的四層感知體系，能夠提前精準探測道路上的各種障礙物，減少潛在事故風險。

同時，作為目前最先進的智駕系統(tǒng)，ADS 3.0采用了全新端到端架構(gòu)，在雨雪等惡劣天氣條件下，也能不依賴高精地圖實現(xiàn)全國范圍的智能駕駛，實現(xiàn)車位到車位的智能駕駛，而且加減速過程平穩(wěn)順滑，變道干脆利落，就像一個老司機在開車。

此外，更讓人驚喜的是，阿維塔07帶給你的美好體驗不只是在車里。試想一下，當你拖著疲憊的身體下班回家，路上有城市NCA功能幫你減輕駕駛的壓力；快到家時，你可以通過基于HarmonyOS 4開發(fā)的鴻蒙座艙，遠程開啟智能空調(diào)、空氣凈化器、燈光、加濕器等家中的鴻蒙生態(tài)產(chǎn)品，保證一進家門就是最舒適的氛圍；你也不用在冬夜里費力停車，阿維塔07具備離車泊入功能，沒有距離要求，下車即走；即使半夜有人叫你挪車，也能足不出戶用手機遠程操控，再也不用頂風冒雪地跑出去，想想就覺得超級幸福。

技術(shù)的發(fā)展是為了讓科技更加改變?nèi)说纳?，昆侖增程的出現(xiàn)是讓北方的消費者不會因為惡劣的環(huán)境而失去新能源車帶來的全新體驗?；蛟S純電的新能源車還無法在東北給到最完美的體驗，那么帶有昆侖智慧增程的阿維塔07可以為東北的“老鐵”們帶來更加溫暖的冬季。