受多年限行政策的影響，國內(nèi)皮卡曾徘徊在主流車型邊緣。然而隨著消費(fèi)升級(jí)，特別是疫情后自駕游、越野、露營的熱度帶火了能裝能野的皮卡車型，皮卡在國內(nèi)已經(jīng)火出圈。若放眼全球，皮卡更是非常重要的汽車品類，對于更多的國外用戶,皮卡是工作和生活的“標(biāo)配”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅去年一年全球皮卡銷量就達(dá)到了數(shù)百萬輛，并且多年來保持穩(wěn)定增長。在美洲、澳新、東南亞等皮卡消費(fèi)大市場，人們不僅將皮卡視為得力的載具，更將其視為一種自由不羈的生活方式乃至是一種文化。

如今，中國汽車憑借先進(jìn)的技術(shù)和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，彎道超車，在轎車和SUV市場，中國品牌已成為引領(lǐng)趨勢的風(fēng)向標(biāo)。在皮卡市場，中國勢頭也逐步趕上甚至超越福特、豐田這些“老牌勢力”，畢竟中國想要真正成為世界汽車強(qiáng)國，這款拼圖也必須要補(bǔ)齊。

令人振奮的是，中國皮卡行業(yè)目前正處于一個(gè)迅猛發(fā)展的階段，市場潛力巨大。在這一背景下，中國皮卡企業(yè)已經(jīng)開始在全球市場上嶄露頭角。其中，一家自主品牌經(jīng)過7年的國際市場歷練，憑借口口相傳的高品質(zhì)逐漸樹立起“全球皮卡專家”的聲譽(yù)——上汽大通MAXUS。近日，上汽大通MAXUS再度發(fā)力，隆重推出了其皮卡系列的新旗艦產(chǎn)品，“滿級(jí)大型越野皮卡”星際X，引領(lǐng)皮卡越野進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。

皮卡也能“既要又要還要”，體驗(yàn)感媲美SUV

在過去國人眼中，皮卡等于小貨車，能裝耐造是它唯一的優(yōu)點(diǎn)。然而，時(shí)光流轉(zhuǎn)，隨著時(shí)代的變遷，皮卡這一車型所蘊(yùn)含的無限可能逐漸被國人所發(fā)掘。它既可以是幫你扛下工作重?fù)?dān)的工具車，也可以是帶你奔赴詩和遠(yuǎn)方的越野車，還可以是溫馨舒適且功能多變的宿營車。

不久前，上汽大通的星際X在國內(nèi)正式上市，共推出柴油和純電兩個(gè)版本，售價(jià)15.58萬元起。筆者認(rèn)為，這是一款開啟越野皮卡新時(shí)代的產(chǎn)品，它讓過去很多不可能在皮卡上出現(xiàn)的優(yōu)勢集聚一身，全面突破皮卡品類的故有邊界，帶來前所未有的使用體驗(yàn)。

首先，星際X實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)悍性能與經(jīng)濟(jì)能耗的兼得，在擁有同級(jí)最強(qiáng)165kW峰值功率、同級(jí)最大520N·m峰值扭矩以及45°的100%爬坡能力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最低的7.9L百公里油耗。

其次，星際X能夠拉動(dòng)超過3.5噸的重量，以100km/h的時(shí)速行駛，也能穿越泥濘地、冰雪天、炮彈坑等復(fù)雜路況。而且無論是駕駛者還是乘坐者，都不會(huì)因劇烈的車身顛簸和擺動(dòng)感到心驚肉跳，痛苦不堪。

此外，星際X在智能化上也全面向乘用車看齊，家用SUV具備的車機(jī)互聯(lián)、雙屏互聯(lián)、多點(diǎn)觸控、騰訊TAI 4.0智慧生態(tài)、L2級(jí)輔助駕駛功能等通通包含。星際X還是國內(nèi)首款支持全車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)的皮卡，實(shí)現(xiàn)了常用常新。

而上述產(chǎn)品優(yōu)勢還只是皮毛，星際X更大的價(jià)值在于，通過對核心技術(shù)的持續(xù)深耕，實(shí)現(xiàn)了諸多底層技術(shù)突破，在全球市場樹立起了中國皮卡標(biāo)桿。

其中最引人注目的成績是，星際X的純電版車型不久前獲得歐洲Euro NCAP五星成績，這在中國皮卡中、全球純電皮卡中，都是第一個(gè)。不僅如此，星際X還在成人保護(hù)和行人保護(hù)項(xiàng)目更是斬獲2020版新規(guī)下皮卡類雙第一。

懂車的人都知道，Euro NCAP比國內(nèi)的C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。目前國內(nèi)大部分競品都會(huì)選擇先滿足C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)，盡快上市，再逐步完善走向世界。而上汽大通起手就選了最高難度。

上汽大通總經(jīng)理郝景賢表示，“現(xiàn)在大家都強(qiáng)調(diào)卷，我們更堅(jiān)持長期主義，我們更愿意用新的創(chuàng)新、新的技術(shù)、全球的標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量給我們的用戶?！?/p>

筆者通過與上汽大通副總經(jīng)理謝嘉悅的交流，也深切感受到，星際X之所以能領(lǐng)先對手一代，背后是眾多底層技術(shù)創(chuàng)新在支撐。

比如，星際X優(yōu)異的安全性和操控性，很大程度上得益于上汽大通獨(dú)創(chuàng)的“星橋架構(gòu)”，是業(yè)界唯一的帶大梁的承載式車身架構(gòu)。謝嘉悅表示，其設(shè)計(jì)靈感來自港珠澳大橋，硬橋硬馬，又剛?cè)岵?jì)。 “星際X的白車身與大梁之間的硬連接在中國汽車市場上是從來沒有過的，并且我們首次運(yùn)用前后雙叉臂四輪獨(dú)立懸架。這樣既滿足了皮卡在承載和拖拽時(shí)所需的縱向力量，也能在車輛擺或轉(zhuǎn)彎時(shí)更好地分散Y向力量。在開車的過程中，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)無論是越野還是高速公路行駛，甚至是在急轉(zhuǎn)彎的情況下，車身姿態(tài)都控制得很好，幾乎能提供SUV般的駕駛狀態(tài)。”可以說，星際X做到了“坐在沙發(fā)上去越野”的獨(dú)一份駕乘體驗(yàn)。

基于星橋架構(gòu)一體式車身結(jié)構(gòu)，不僅增強(qiáng)了星際X的車身剛度和安全性，也使得駕駛室可與貨箱連為一體。這種結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)背馱式皮卡房箱時(shí)，能夠規(guī)避常規(guī)設(shè)計(jì)方案噪音大、密封性不好等缺陷；配合星際X的百變魔艙設(shè)計(jì)，輕輕一按，后圍玻璃即可下降，實(shí)現(xiàn)整個(gè)空間的完美打通，為打造完美的皮卡房車提供了理想的基礎(chǔ)。

又比如上文提到的，星際X兼顧動(dòng)力與能耗，是因?yàn)榇钶d了擁有多項(xiàng)黑科技的上汽πPlus 2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能參數(shù)相比之前的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)大幅提升。同時(shí)， “在排量上的輸出之外，我們也讓低速的扭矩在1000轉(zhuǎn)的時(shí)候就達(dá)到300牛米，輕輕踩下一點(diǎn)點(diǎn)，就能帶來300牛米以上高輸出的扭矩，給客戶帶來非常好的駕駛的感覺，能夠滿足動(dòng)力性上的需求。雖然是四缸動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，但輸出了六缸的效果?！?謝嘉悅談到。

再比如星際X之所以更智能，能夠常用常新，是因?yàn)樗Q生自上汽大通下一代皮卡GST平臺(tái)，具備更敏捷的神經(jīng)系統(tǒng)，以及專屬于皮卡生態(tài)的“行、控、泊”三位一體的超級(jí)大腦。

這些底層能力不是短期突擊，堆上“冰箱彩電大沙發(fā)”就能取得的。目前，星際X剛剛登陸歐洲、中國香港和大陸市場，就已達(dá)到了驚艷的效果，相信隨著用戶對其了解逐步加深，星際X的實(shí)力會(huì)獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

 心有多大舞臺(tái)就有多大，未來高端皮卡由中國定義

除了硬核實(shí)力領(lǐng)先一代，星際X更大的意義在于，向全行業(yè)樹立了一種正確應(yīng)對市場動(dòng)蕩的價(jià)值觀。

郝景賢說得非常直白，無論是星際X還是品牌旗下的任何一款產(chǎn)品，目標(biāo)都不是在國內(nèi)的“一畝三地”惡性競爭，更高端，更廣闊的全球市場才是他們向往的大舞臺(tái)。

郝景賢指出，上汽大通自成立之初就致力于開發(fā)符合全球市場標(biāo)準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品。核心策略非常簡單，首先，從動(dòng)力系統(tǒng)到內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，整個(gè)產(chǎn)品架構(gòu)都是按照全球型譜布局來開發(fā)的，確保產(chǎn)品能夠滿足不同市場的需求；其次，無論是海外還是國內(nèi)市場，上汽大通都堅(jiān)持同一標(biāo)準(zhǔn)，這不僅讓全球用戶都能體驗(yàn)到中國制造和中國技術(shù)的成果，也使得國內(nèi)用戶能夠享受到與國際市場同等品質(zhì)的產(chǎn)品。

雖然起步難度很高，短期內(nèi)投入大、見效慢，但天下沒有白下的苦功。今年上汽大通的海外銷量占據(jù)總銷量的一半。目前，上汽大通全品類產(chǎn)品已暢銷全球六大洲73個(gè)國家和地區(qū)，其中澳新、歐洲、美洲等全球皮卡發(fā)達(dá)市場的占比更是超過了90%，皮卡用戶也突破了30萬。

從“破局”全球高端市場，到成功“搶占”世界皮卡市場的高地，上汽大通花了7年時(shí)間，著力打造“全球皮卡專家”形象，完成了品牌進(jìn)階，成為“中國皮卡”的國際化標(biāo)桿。

如今，越來越多中國汽車企業(yè)認(rèn)同了上汽大通的價(jià)值觀，減少內(nèi)耗，卷向全球。如郝景賢所說，大家的目標(biāo)一致，“要在全球市場上占據(jù)更大的份額，并在全球價(jià)值鏈中占據(jù)更高端的位置。這不僅是上汽大通的戰(zhàn)略，也是我們代表中國汽車工業(yè)在全球舞臺(tái)上的使命。在面對激烈的市場競爭時(shí)，我們一方面堅(jiān)持長期主義，另一方面利用全球化視野來支持我們在行業(yè)中的競爭地位?！?/p>

未來，上汽大通將繼續(xù)“反向輸出”，把中國皮卡的場景化、個(gè)性化理念和技術(shù)帶到全球更多市場。

寫在最后：

在汽車行業(yè)的多元化發(fā)展格局中，皮卡市場正逐漸嶄露頭角，成為各大車企競相角逐的新藍(lán)海。上汽大通憑借其深厚的技術(shù)積累和敏銳的市場洞察力，重磅推出了星際X皮卡，這款車不僅代表著上汽大通在皮卡領(lǐng)域的技術(shù)巔峰，更是其全球化戰(zhàn)略布局的重要落子。

星際X以其卓越的產(chǎn)品力、創(chuàng)新的技術(shù)架構(gòu)和前瞻性的市場策略，致力于滿足全球用戶日益多樣化的需求，開創(chuàng)皮卡越野的全新時(shí)代，在國內(nèi)外市場中展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競爭力，為中國汽車品牌在全球皮卡市場贏得了尊重和話語權(quán)。