2024年即將過去，回望這一年，汽車行業(yè)的攪動(dòng)可以說翻天覆地，不論是燃油車的風(fēng)頭被新能源搶盡，還是說價(jià)格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)弄得所有車企心力交瘁，但有句話說得好，天亮前的夜最難熬，只要熬過了，迎接的便是更好的未來。

在現(xiàn)今這個(gè)消費(fèi)者需求各異并且關(guān)注點(diǎn)都在迅速變革的當(dāng)下，實(shí)際上利好了新勢力品牌，他們架構(gòu)簡潔、轉(zhuǎn)型迅猛、論執(zhí)行能力更是說到做到；而相對來說的傳統(tǒng)車企，不論是管理層級的繁復(fù)還是人員配置的復(fù)雜，其實(shí)都會(huì)讓轉(zhuǎn)型難度更高。但是困難并不代表做不到，在歷經(jīng)多年的內(nèi)部調(diào)整后，這些汽車圈的巨人已經(jīng)基本完成了調(diào)整，開始要向新的方向進(jìn)發(fā)。

上汽集團(tuán)，作為中國汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，可以說常年占據(jù)中國銷量、營收、利潤的頭部位置，但是作為這么龐大的集團(tuán)，在新能源時(shí)代來臨時(shí)，也同樣面臨轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。在新時(shí)代智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，從今年7月起，上汽集團(tuán)圍繞“全面深化改革工作方案（2024-2027）”進(jìn)一步加大改革與創(chuàng)新力度，全力推動(dòng)新能源與智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，整車銷量連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長。

堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，掌握自身命運(yùn)

十年來，上汽集團(tuán)在智能電動(dòng)核心技術(shù)領(lǐng)域的投入近1500億元，獲得了26000余項(xiàng)有效專利，涵蓋純電、混動(dòng)、氫能三大整車平臺(tái)、以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案的“七大技術(shù)底座”，包括：“星云”純電專屬系列化平臺(tái)、全新“珠峰”機(jī)電一體化整車架構(gòu)、全新“星河”點(diǎn)氫一體化整車架構(gòu)、全新“藍(lán)芯”混合動(dòng)力總車、全新“綠芯”電渠總成、全新平臺(tái)化魔方電池、“銀河”全棧3.0智能解決方案。

 當(dāng)然，除了整車平臺(tái)外，上汽在智駕技術(shù)方面也有新的提升。上汽成為唯一一家乘用車與貨車兩個(gè)項(xiàng)目均成功入選國家首批L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和試點(diǎn)名單的企業(yè)，并且旗下智己汽車也發(fā)布了“一段式端到端直覺式智駕大模型”，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)具備L2、L3、L4級智能駕駛量產(chǎn)能力的品牌。

銷量環(huán)比連漲，改革收效顯著

截止11月底，上汽集團(tuán)的銷量已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月取得環(huán)比增長，此外，11月份上汽集團(tuán)的股價(jià)已經(jīng)累計(jì)增長36.6%，其中還有兩個(gè)交易日漲停。這對于一家市值超過2400億元的巨頭而言，有這么強(qiáng)烈的漲幅必然是資本市場十分看好其發(fā)展前景。

細(xì)化到具體的銷量來看，上汽集團(tuán)11月實(shí)現(xiàn)批發(fā)銷量47.9萬輛，環(huán)比增長19.1%。其中，新能源方面，11月上汽集團(tuán)新能源銷量為17.5萬輛，同比增長16.1%，環(huán)比增長11.3%；1-11月累計(jì)銷量為108萬輛，同比增長19.5%。

海外業(yè)務(wù)方面，今年前11個(gè)月，上汽海外市場批發(fā)量達(dá)93.7萬輛，通過加大多種動(dòng)力類型車型的投放等一系列舉措，上汽積極消化了歐盟針對中國新能源汽車加征關(guān)稅的不利影響，旗下的主要出海品牌MG前11個(gè)月在歐洲的銷量突破22萬輛。可以說上汽集團(tuán)不論是在自主、新能源還是海外板塊都呈現(xiàn)出穩(wěn)中向好的勢頭。

中德再續(xù)新約，引領(lǐng)合資新時(shí)代

除此之外，上汽集團(tuán)在與合資品牌的合作方面，也有新的突破。憑借中國市場智能電動(dòng)化的發(fā)展趨勢，以及自己強(qiáng)大的智能電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，上汽集團(tuán)逐步走向反向賦能合資品牌的道路，領(lǐng)銜中國市場的合資品牌走向合資2.0時(shí)代，用技術(shù)實(shí)力捍衛(wèi)中國汽車的工業(yè)地位。

在11月份舉辦的“美美與共，共創(chuàng)新境——奧迪發(fā)布盛典”上，上汽與奧迪深化合作，推出全新品牌AUDI，這標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)合資合作邁入2.0時(shí)代，具有深遠(yuǎn)意義。

此次合作不再是簡單的技術(shù)引進(jìn)，而是雙方共同開發(fā)、技術(shù)共創(chuàng)的過程。在此過程中，雙方平等合作，基于智能數(shù)字平臺(tái)共同打造的車型，不僅傳承了奧迪的百年豪華底蘊(yùn)，還融入了上汽集團(tuán)的智電創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢互補(bǔ)，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。這種合作模式將成為汽車行業(yè)邁向電動(dòng)化、智能化時(shí)代的標(biāo)桿案例。

 同月，在上汽大眾成立40周年之際，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)再續(xù)新約，將上汽大眾的合資期延長至2040年。此次續(xù)約，不僅標(biāo)志著中德雙方對40年合作成果的認(rèn)可，對合資企業(yè)、中國汽車產(chǎn)業(yè)乃至中國經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展的強(qiáng)大信心，也意味這股東雙方合力賦能上汽大眾的未來發(fā)展藍(lán)圖已經(jīng)清晰、堅(jiān)實(shí)。上汽智電創(chuàng)新技術(shù)的領(lǐng)先水平得到合作伙伴的充分認(rèn)可，同時(shí)還在加快攻堅(jiān)固態(tài)電池、高階智駕、智能底盤等關(guān)鍵技術(shù)，雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備和底蘊(yùn)能夠持續(xù)為上汽大眾技術(shù)賦能，打造更多更懂中國市場和中國用戶的好產(chǎn)品。

 2024年，上汽大眾大眾品牌在“油電同進(jìn)”、“油電同智”戰(zhàn)略下，通過不斷迭代升級明星燃油產(chǎn)品，時(shí)序提速加碼電動(dòng)化、智能化、實(shí)現(xiàn)油電雙收。日前，上汽大眾大眾品牌突破了全年100萬的銷量，全年預(yù)計(jì)114萬輛，一舉奪得合資品牌銷量榜首。

從自主到合資，從產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)，再到國內(nèi)和海外，上汽集團(tuán)作為國內(nèi)汽車市場的龍頭車企，在新時(shí)代下展現(xiàn)出了全方位的魄力。不僅給中國傳統(tǒng)汽車企業(yè)如何改革指了一條明路，還給合資的協(xié)同合作貢獻(xiàn)了全新思路。一時(shí)市場的變革是正常現(xiàn)象，但這并不會(huì)影響上汽集團(tuán)擁有更長遠(yuǎn)的視野和更穩(wěn)定的戰(zhàn)略定力，相信在2025年，這位巨人的旅途定會(huì)是一片坦途。