時間過得真快，眨眼間已經(jīng)來到2024年的尾聲。回顧整個2024年，試過的新車數(shù)十臺，在新能源浪潮的沖擊下，各大車型所帶來的新奇感是前所未有的體驗。只可惜在同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下，當(dāng)中能給我留下深刻印象的車型卻只有幾款，它們也許不是上百萬的超跑或頂豪車型，但就一定是2024年中我試過的符合普羅大眾的重磅車型。事不宜遲，下面一起來看看都有哪些車型！

一汽大眾-邁騰

指導(dǎo)價格：17.49-25.39萬

定位：中型車

尺寸：長寬高4990/1854/1487mm，軸距為2871mm

動力：提供1.5T和2.0T兩套動力，最大功率分別為160馬力和220馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱。

銳評：全新一代邁騰上榜的一個比較重要的原因在于，新車外觀上并沒有死磕海外版車型的設(shè)計為原型，轉(zhuǎn)而采用全新的設(shè)計語言，以“Timeless”為設(shè)計理念，因此新車相較于海外版的那套大嘴前臉設(shè)計，在視覺上更具前衛(wèi)感，尤其在IQ.LIGHT燈組的呼應(yīng)下，它所營造出的年輕氣息更貼合國情所需；內(nèi)在三屏布局更是國內(nèi)市場所獨(dú)有，如果你是CarPlay的重度用戶，相信15英寸中控大屏?xí)悄阍诤腺Y燃油車上用過尺寸最爽的CarPlay界面，并且有科大訊飛支持的語音識別控制以及與DJI聯(lián)手打造的高階智駕，在一臺合資燃油車上玩智能，全新一代邁騰會是在同價位中最聰明的車型之一。全新一代邁騰聰明的地方在于，它深知當(dāng)下還是有不少潛在用戶依舊喜歡油車的那種有檔位銜接的真實感，但同時也想盡可能地體驗一下高階智駕的新鮮感，這一切全新一代邁騰通通實現(xiàn)，并且是以一個無負(fù)擔(dān)的價格實現(xiàn)，是普通消費(fèi)者所想要的結(jié)果！

廣汽豐田-凱美瑞

指導(dǎo)價格：17.18-25.98萬

定位：中型車

尺寸：長寬高4915(4950)/1840(1850)/1450mm，軸距為2825mm。

動力：提供純?nèi)加秃突靹觾煞N動力，純?nèi)加桶嫫ヅ?.0L發(fā)動機(jī)，最大功率127kW；混動版分別提供2.0L和2.5L兩種動力，其中2.0L混動系統(tǒng)綜合功率145kW；2.5L混動系統(tǒng)綜合功率169kW。

銳評：可以說第九代凱美瑞是最豁得出去的一代，無論是造型風(fēng)格上可選的多樣性，亦或是造型上浮夸的轉(zhuǎn)變都是那么地令人印象深刻，它不再是克制的，以至于內(nèi)在的智能化方面也做出巨大的轉(zhuǎn)變，本土化的粵語語音交互更是深得廣東用戶的心。不僅如此，第九代凱美瑞還把老大哥雷克薩斯ES的底盤技術(shù)下放，舒適運(yùn)動尤其均衡，定價甚至還是前所未有的親民。豐田的THS混動發(fā)展至第五代無論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是整體的駕乘體驗都已經(jīng)趨于電動車，新增的2.0L混動滿足大部分用戶的多場景需求，在小排渦輪盛行的時代，2.5L動力不砍實屬難得，但更難能可貴的是，2.5L排量做到媲美2.0L油耗更是驚奇，這就是技術(shù)底蘊(yùn)濃厚所帶來的底氣！

奇瑞汽車-瑞虎9

指導(dǎo)價格：15.29-20.99萬

定位：中型SUV

尺寸：長寬高4820mm/1930mm/1699mm，軸距2820mm

動力：提供燃油和插混兩種動力，燃油版配備2.0T發(fā)動機(jī)，最大功192kW，峰值扭矩400N·m，高配帶CDC可變阻尼懸架+四驅(qū)；插混版匹配1.5T+電機(jī)組成插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率115kW，電機(jī)最大功率165kW，純電續(xù)航達(dá)106km（CLTC），綜合續(xù)航里程可達(dá)1400km（WLTC）。

銳評：瑞虎9我覺得它是被瑞虎8的光芒掩蓋住的寶藏好車，畢竟二者同樣定位中型車尺寸上又拉不太開差距來，導(dǎo)致瑞虎9的定位略顯尷尬。事實上，真正體驗過瑞虎9之后才明白，旗艦車之所為旗艦，它在多細(xì)節(jié)上照顧得更加周全。車廂內(nèi)部的設(shè)計和用料都更有質(zhì)感，更新后的密輻條式輪轂也更顯大氣。開起來底盤的扎實程度以及對路面顛簸的沖擊緩震質(zhì)感，都有讓你往豪華車方面的聯(lián)想。2.0T發(fā)動機(jī)在愛信8AT變速箱的搭配下，全速域都有絲滑且充沛的動力輸出。此外，25款更新后外觀上的細(xì)節(jié)變化以及配置層面上進(jìn)一步豐富，更令其有更好的駕乘氛圍和質(zhì)感，而這份質(zhì)感是它與瑞虎8之間的差價所換來的，當(dāng)然也是值得的！

北京奔馳-奔馳E級

指導(dǎo)價格：44.72-59.98萬

定位：中大型

尺寸：長寬高5092/1880/1493mm，軸距為3094mm

動力：匹配2.0T發(fā)動機(jī)分高低功率，最大功率分別為204馬力和258馬力，匹配9AT變速箱，高配車型帶四驅(qū)。

銳評：雖然奔馳E級絕非是普羅大眾的車型，畢竟價格擺在這，但想了想還是希望它出現(xiàn)在文章中，因為近些年奔馳E級放出的優(yōu)惠足夠可觀，不少真實車主談完優(yōu)惠后裸車能做到35左右，這樣的價格買到中大型豪華標(biāo)桿轎車，一定是美事，并成為大家2025年的新目標(biāo)。另外一個比較重要的原因在于，25款的奔馳E級是我今年是過的豪華燃油車當(dāng)中，為數(shù)不多能用智能打動我的車型。它有媲美奔馳EQS巨型一體式三聯(lián)屏，奔馳獨(dú)一份的導(dǎo)航UI界面高級細(xì)膩，語音識別控制也足夠精準(zhǔn)且迅速，有奔馳對智能豪華獨(dú)到的見解。高階智駕的加入更是加分，記得試車那次我們從廣州市區(qū)出發(fā)到順德，高速全程輔助系統(tǒng)介入，絲滑舒暢的跟車/超車動作不看車標(biāo)還真有新勢力的錯覺，這是最令我難忘的。所以當(dāng)天試駕完25款奔馳E級，我開始理解為何會有“質(zhì)疑奔馳，理解奔馳，成為奔馳”這個梗，因為無論豪華和智能，它依舊是豪華燃油的標(biāo)桿啊！