隨著新能源浪潮的蓬勃興起，硬派越野SUV這一細分市場也迎來了前所未有的革新。作為新能源領域的先鋒，比亞迪率先行動，繼方程豹豹5的成功推出后，再次發力，推出了定位更高端、更智能的方程豹豹8。新車不僅集成了比亞迪最新技術，而且還與華為聯手，搭載了乾崑智駕ADS 3.0，標志著硬派越野SUV正式邁入智能化新紀元。

2月22日，我在武漢參加了【方程豹智勇中國行】，試駕的主角就是方程豹豹8——這款以智能駕駛為主打的硬派SUV。

與眾多主打越野的SUV一樣，方程豹豹8的整體外觀采用了方盒子造型。不過，新車通過細節之處的設計，使其看上去猶如星艦一般，視覺效果既霸氣又科幻。作為一臺硬派越野SUV，通過能力相當重要，方程豹豹8擁有30°的接近角和29°的離去角，最大涉水深度達到890mm，參數表現較為亮眼。

車內設計同樣用心，15.6英寸可旋轉中控屏和翻毛皮材質的頂棚提升了豪華感，磁吸充電模塊等細節設計兼顧實用性。座椅包裹性出色，長途駕駛也能保持舒適。

激活方向盤上的智駕按鍵后，華為乾崑ADS 3.0系統開始工作。這套系統通過激光雷達和雙目攝像頭實時感知環境，在南寧繞城高速上，車輛自主完成車道保持、變道超車等操作，流暢度接近人類駕駛。面對突然出現的行人或車輛，系統能提前預判并減速避讓，安全性值得信賴。

 在郊區狹窄路段，360度全景影像和自動避障功能發揮了作用。遇到坑洼路面時，智能蠕行模式自動調整動力輸出，幫助車輛平穩通過。最實用的是自動泊車功能：在萬象城地下車庫，車輛自主完成車位識別、避讓障礙和倒車入庫，甚至能檢測到低矮的限位桿。

停車對于很多駕駛員來說都是一件頭疼的事情，尤其是在狹窄的停車位和擁擠的停車場。豹 8 的自動泊車功能則徹底解決了這一難題。它支持多種泊車方式，包括垂直泊車、平行泊車和斜列式泊車，無論車位多么復雜，都能輕松應對。

在實際體驗中，當車輛靠近停車位時，系統會自動識別車位，并提示駕駛員是否開啟自動泊車功能。確認開啟后，駕駛員只需按照屏幕提示操作，車輛便會自動完成泊車過程，無需手動控制方向盤、剎車和油門。整個泊車過程精準高效，車輛能夠準確地停入車位，并且與周圍車輛保持合適的距離。

動力方面，豹8搭載的DMO混動平臺提供了550kW的綜合功率，2.0T發動機與雙電機配合，爬坡時爆發力十足。在江南區的非鋪裝路面，云輦-P液壓懸架自動調節高度，即使通過碎石路段，車內依然保持平穩。值得一提的是，后輪主動轉向技術讓這臺5米長的車在彎道中顯得格外靈活。

 雖然車重達3.3噸，但混動系統的低扭優勢明顯，起步輕快無遲滯。底盤方面，方程豹豹8前后采用雙叉臂式獨立懸架，并配備了比亞迪云輦-P智能液壓車身控制系統，激光雷達結合雙目攝像頭可以實現主動預瞄功能，可根據不同路況和駕駛模式自動調節車身高度和懸架阻尼。在城市內駕駛，路面上細小顛簸能夠被近乎完全地過濾掉，而當駛過較大的坑洼路面時，系統會自動增加懸架阻尼，從而減少車身晃動，提升車內駕乘人員舒適性。

  一天的試駕結束后，豹8展現的不僅是技術實力，更是對用戶需求的深度理解。從自動避讓的細節處理到復雜地形的從容應對，它證明了大塊頭也能有細膩的一面。對于追求科技感與越野性能的消費者來說，豹8帶來的不僅是出行工具，更是全新的智能駕駛體驗。