正在進(jìn)行的2025年全國(guó)兩會(huì)上，小米雷軍公布了5項(xiàng)建議，這5項(xiàng)中，關(guān)于優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌設(shè)計(jì)的建議引起了共鳴，還上了熱搜。

新能源的綠色車牌丑的沒爭(zhēng)議吧？講真的，雷軍把建議放到這么高規(guī)格的大會(huì)上之前，車主已經(jīng)忍綠牌很久了，社交平臺(tái)吐槽帖成千上百。稍微回想一下剛才你見過的新能源車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)腦子里根本記不住車的樣子，全記住了來自綠色的視覺沖擊。

綠色，高飽和，還是漸變，無(wú)論跟啥搭配，都是呼扇起來排山倒海的醒目效果，我很好奇到底什么樣的殺馬特才能撐起這份顯眼包的搶眼殺傷力？

掛牌前是冰凍大莓莓，掛牌后小茄子包。

掛牌前白衣書生，掛牌后您今天吃韭菜沒剔牙？

掛牌前冷艷紅衣，掛牌后東北大花襖

不用懷疑，強(qiáng)如勞斯萊斯也扛不住綠色貼紙封嘴。

　　一個(gè)綠牌毀車容，三輛綠牌車毀市容。這么丑的東西當(dāng)初怎么通過了認(rèn)可？

還有人埋怨比亞迪。說這個(gè)誕生于2016年的設(shè)計(jì)專利出自比亞迪設(shè)計(jì)，它還有專利權(quán)，可話說回來，他家的車也是綠牌屠戮視覺的受害者，同樣解決不了一上牌就拉低顏值的問題。

在我看來，其實(shí)這事賴不到比亞迪的頭上，這都是大家自己選出來的。當(dāng)時(shí)號(hào)牌有三種方案，交管部門把決定權(quán)交給了大家，進(jìn)行了公開投票，十幾萬(wàn)人投票把這個(gè)樣式鎖死，如今的牛夫人，確實(shí)是當(dāng)年的榜一小甜甜。從官方提供的三種新能源車樣式來看，投票出來的車牌設(shè)計(jì)確實(shí)相對(duì)舒服一點(diǎn)，但回想一下，這還真是一個(gè)矮子里拔高個(gè)的故事。

其實(shí)咱的車牌也好看過，比如第一代紅白搭配，簡(jiǎn)潔大氣，但字?jǐn)?shù)太少。再后來就是沒有漢字的車牌，用了36年；再后來借鑒日本的風(fēng)格，上省份搭配下數(shù)字。再后來就是從1994年至今的省份縮寫加數(shù)字，藍(lán)底或綠底開始顏值暴擊，唯一的好處就是能玩順口溜好記憶......

2016年綠牌的丑還比較小眾，當(dāng)時(shí)新能源車在不少人心中還是個(gè)特別的玩具，現(xiàn)在2025年了，新能源滲透率突破了五成，產(chǎn)品設(shè)計(jì)在提升，消費(fèi)者的審美也在提升。新能源車出海是大事，你讓來國(guó)內(nèi)買買買的老外怎么看這些滿大街跑的風(fēng)景線？

除此之外，現(xiàn)在的綠牌也不具備智能化能力，這方面的缺陷也有待提升。

2023年奔騰T90官圖發(fā)布，車不重要，但車上白色藍(lán)底新車牌引人遐想，這會(huì)不會(huì)是下一代新車牌的雛形？

有句話講請(qǐng)神容易送神難，綠牌設(shè)計(jì)不簡(jiǎn)單、更換不簡(jiǎn)單，還需要雷軍們多多努力。