近幾天，廣汽豐田推出了緊湊級純電SUV——鉑智3X，價格區(qū)間是10.98—15.98萬元。起步價比同級自主品牌車還要低，而且尺寸很大，中高配車型甚至提供帶激光雷達的高階智駕系統(tǒng)，可以實現城區(qū)道路的領航駕駛。很多朋友詢問，這款車的價格夠低，而尺寸和配置，看起來比國產車性價比還高，豐田是怎么做到的？今天咱們就來簡單分析下。

其實，鉑智3X并非是豐田開發(fā)的純電車，而是把國產車直接拿來換殼，再適當減配，所以成本可以控制得比較低。其原型車正是埃安V霸王龍，兩者軸距與尺寸相差不大，霸王龍本身就主打大空間，所以鉑智3X把這個優(yōu)勢原封不動繼承過來，車內也可以實現全平的大床空間。

鉑智3X怎么做到起步價更低？無非就是推出了更短續(xù)航的車型，它的兩個低配車型續(xù)航都是430km，電池能量是50度略多，而霸王龍的入門車型是520km續(xù)航，電池能量是62.3度電，起步價是12.98萬元。鉑智3X的520km車型，電池能量是58.4度，不光少了4度電，磷酸鐵鋰電池的電芯以來自江蘇正力為主，以中航創(chuàng)新的為輔，這兩家電池企業(yè)都不算大品牌。而霸王龍以寧德時代的彈匣電池為主，不僅知名度高，安全性也更出色，擰成麻花狀電芯溫度都不升高。

不光電池差異大，電機也不同，鉑智3X采用尼得科的永磁同步電機，總功率150kW，總扭矩200Nm。而霸王龍同樣是150kW電機，總扭矩達到240Nm，加速體驗更好，零百加速只要7.9秒。另外，霸王龍還有400V的碳化硅充電模塊，同樣用快充充電30%到80%，霸王龍只要18分鐘，鉑智3X要24分鐘。

再有就是內飾用料，霸王龍車廂的上半部份基本都實現軟裝覆蓋，觸感更舒適，鉑智3X內飾還有不少地方是硬塑料。高階智能駕駛方面，鉑智3X用的單激光雷達加毫米波雷達的感知方案，再加上Monenta的軟件，與霸王龍所使用的方案基本相同，只是它的毫米波雷達還少了兩顆，只有三顆，而霸王龍是五顆。

這樣，大家應該可以理解鉑智3X的定價為什么那么有吸引力了，本身就少了產品開發(fā)成本，加上推出短續(xù)航車型，再加上同等續(xù)航車型配置縮水，希望用低價來換市場。不過，霸王龍近期也推出了不錯的購車政策，兩者實際購買的價格基本相當。霸王龍除了品牌影響力弱一些，其他的硬件各方面都給得更實在。我們建議用戶應該重點考慮原型車霸王龍，不要被換殼的鉑智3X的低價迷惑了。