按照現在乘用車的市場行情，一輛車到了四五十萬這個價位，就不應該有短板，必須面面俱到，挑不出明顯的不足，這是這個價位的車都應該做到的，只能算是及格線。再有至少一項非常突出的長板，優勢相對于同價位競品非常顯著，做出特色，這樣就算是不錯的車了。而如果有好幾項突出的優勢，那差不多就是這個價位上最好的車了。

此時此刻，放眼看去，50萬級別的SUV，最符合這個終極標準的，應該就是剛剛上市的騰勢N9。全系標配易三方、2.0T超級混動、云輦-A（雙腔空氣懸架）、天神之眼 B……好東西都給齊了。

這次廠商最強調的是極致安全，這也是這款SUV的頭號長板。CTB電池車身一體化技術，讓電池包的質心更均衡，車輛穩定性更好，也顯著增強了電池包的結構強度和整車的扭轉剛度。2000MPa熱成型鋼籠式車身，讓碰撞結構安全性大幅提升，堪稱“公路坦克”。再加上9個安全氣囊，可以說，被動安全技術和配置全都拉滿了。

易三方技術很值得一說。很實用的一個用途，是在路面積水、結冰時，可以提升側向的抗干擾能力，維持車輛穩定，避免打滑。還有一個“雨雪內八模式”，后輪雙電機可以讓車輪執行“內八字”動作，確保行駛穩定、制動快速。AEB自動剎車系統可以監測前方障礙，在高速行駛當中也能精準剎停。

高速爆胎穩定控制技術，一直是比亞迪的強項。這次騰勢N9也用上了這個技術，在時速144千米的時候突然爆胎，仍然可以穩住車身，穩定行駛，安全過彎。哪怕是冰雪路面，70多公里的時速下爆胎，車身也能穩住。

這些主動安全技術，直接大幅降低事故幾率，對行車安全是很好的保障，重新定義旗艦SUV安全新高度。

另外，騰勢N9在性能、操控性、路況適應能力、智能化、車內空間、駕乘舒適性這些方面，相對于同級競品，也都優勢明顯。長板一大堆，宜商宜家，可通勤可郊游，基本上所有場景都適用，綜合來看，這算是50萬級SUV里最全能的一款車。具體配置參數大家自行去看。

最后說一下，騰勢N9還搭載了一個車載無人機系統。開車出去玩，有這么一個東西隨動跟拍，玩法還挺多的。