2025，各大車企紛紛高舉“智駕平權”大旗，高階智駕成為新能源汽車市場第一競爭主題。事實上，中國智駕大幕早在4年前就已拉開。2021年，極狐阿爾法S HI版在上海城區道路上，首次一鏡到底公開評測高階智駕，引發全網轟動。

前兩年，有人拿極狐阿爾法S和某友商產品對撞，結果后者防撞梁斷裂、A柱明顯變形，整車燒毀。而極狐的車呢，車門正常打開，靜置兩天都不帶冒煙的。這安全系數，擱誰都放心。

極狐之所以這么安全，因為在用戶看不見的細微之處，做了很多努力。在車身關鍵部位，阿爾法6系做到了碰撞吸能關鍵結構100%采用鋁合金、側碰傳力結構100%采用高強度熱成型鋼、關鍵受力部位100%采用高強度鋼材料，這相當于給到了千萬級豪車的安全水平。毫不夸張的說，買極狐就是買安全，這句話已經成為許多用戶心中的共識。

如果說車身安全只是物理安全，做到不怕撞，那么軟件所定義的安全就如同給全車加上了一層無形安全罩，實現撞不著。阿爾法S6三激光智駕版升級了主動安全，搭載的激光雷達可以做到夜晚、白天、雨雪霧天全場景識別，最遠探測距離200米，障礙物識別率超過99%，大家深惡痛絕的鬼探頭也能有效預防，更高的安全度這不就來了。還有前面提到的CAS3.0全向防碰撞系統，前向、后向與側向等主動安全表現都極為出色，能輔助識別車輛、行人等障礙物并及時制動，在危急時刻化危險于無形。

19萬即享百萬級超品質 大G同源麥格納頂級制造水準

買車還得認準國企大廠，尤其是頻頻“暴雷”新能源領域更要慎重，阿爾法新6系的生產也同出“大廠”，不僅如此還穿了一身名牌，全身上下透露著靠譜和品質的標簽。

拿制造舉例，不同于很多新能源品牌的“低頭代工”，阿爾法新6系誕生于藍谷麥格納高端智造基地，了解麥格納的朋友都知道，麥格納擁有120多年豪車制造經驗，是奔馳、寶馬、捷豹路虎等眾多豪華品牌的專屬制造商。可以說，從誕生之初就繼承了BBA同款麥格納的頂級制造工藝，而且它的所有零部件也都來自國內外頂尖供應商，從制造工藝到零部件選擇，阿爾法新6系都展現了超越同級的品質實力。極狐車身采用了大量鋁合金和鍍鋅板，高耐蝕性材料比例超過了70%，能有效隔絕腐蝕介質的侵蝕，哪怕是在沿海城市連續開十幾年，極狐也沒任何問題。

在中國汽車耐腐蝕與老化性能評價評測中，極狐先進行了10萬公里的坑洼、沙石等復雜路況的耐久試驗，然后又進行了37℃、5%鹽水濃度的鹽霧循環腐蝕試驗，全面模擬了用戶嚴苛的使用場景。經歷了各種考驗后，極狐依然在中汽研整車耐腐蝕性能測試中獲得白金等級，也是首個獲得白金等級的車型。

一臺車好不好開，除了看做工用料，駕控品質也很重要。阿爾法新6系采用與寶馬、奔馳同源的麥格納調校鋁合金懸架，前麥弗遜后多連桿，底盤扎實，操控精準，駕駛靈活，在山路上連續彎道時，方向盤指向精準得像手術刀，指哪打哪。不論是整車的底盤調校還是工藝上的細節，開過極狐的用戶都能感受到它的好。

這種好，其實完全符合吸引力法則，只有自身強，才能吸引來同樣優秀的合作者。如果說麥格納、寧德時代這樣的世界級產業鏈保障，為極狐營造了良好的“成長”環境。那么上面提過到的，正向全自研的BE21高端平臺，成功完成了兩次海外技術授權，就是極狐超品質的明證。

BE21平臺憑借“超級拓展”“極致安全”“高輕量化”“超級智能”四大核心優勢，處于國際領先水平。能實現從A到C級整車零部件通用化率大于87%，支持L3級別的智能駕駛技術拓展。BE21平臺目前已成功完成兩次海外技術授權，也讓中國汽車的整車平臺第一次登上了國際舞臺，這也是中國汽車平臺技術第一次反向授權。極狐阿爾法新6系，正是基于該平臺進行開發。

理工男變科技潮男 極狐坐穩“萬輛俱樂部” 用戶口碑含金量飆升

了解極狐的人都知道，極狐給外界的印象，一直是個悶頭鉆研技術的理工男形象，死磕品質，不浮夸，更不會自夸。市場可能會被“能說會道”的品牌一時吸引，但比了一圈下來，消費者會發現，還是穩扎穩打的品牌更值得信賴。

這幾年，極狐的步子邁得不是最大的，但卻是最穩、最扎實的。2024年，極狐全年共交付81,017輛車，連續5個月月銷量都超過了1萬輛，坐穩“萬輛俱樂部”，和上一年相比，銷量暴增了169.91%。近期，極狐又創了個新高，3月銷量13,018輛，同比增長?500.46%??，一季度同比暴增?699.87%??，以硬核品質穩居純電新勢力Top6??！再創新高！這足以表明，大家對極狐的認可和喜愛，也是對理性消費理念的回歸。極狐銷量的根在向更廣泛的用戶層深扎，極狐品牌的枝葉在向上快速生長。

我們常說，金杯銀杯不如用戶的口碑。如果說“專注為用戶造好車”讓極狐贏得了用戶認可，那么在營銷上，極狐也逐漸從“理工男”向“技術潮男”轉變，從早期的“肚子里有貨倒不出”，到如今大方展示新技術，而且營銷也玩出了新高度。在直播間里，就連見慣了大陣仗的那爾那茜也為極狐點贊，“了解了極狐一路走來的歷程后，真的是感覺似曾相識，我沒有絲毫猶豫就成為了極狐的品牌大使，因為我們都有一股“死磕”的氣質。”周濤更是當場置換一輛極狐阿爾法S6三激光智駕版，毫不掩飾對極狐的喜愛。

極狐阿爾法新6系的煥新上市，給到用戶諸如“20萬內唯一華為三激光智駕車型”“量產車扭轉剛度最大的車型”“20萬內續航最長中大型純電轎車”等超高含金量，極狐競爭力再上分，推動了產品從“質價比”到“智價比”的躍升，也將引領行業智駕新時代的到來。

汽車產業已進入競爭白熱化的淘汰賽階段，“卷”將會是未來很長一段時間內競爭的主旋律，無論是技術創新、產品品質還是服務體驗，都將面臨更為嚴苛的考驗。正如北汽新能源總經理劉觀橋所說：“當別人家把汽車當‘快消品’做的時候，我們非常慶幸極狐一直在堅持做正確的事，‘長期主義’最終讓我們贏得了市場的主動權。”

市場競爭還在繼續，我們拭目以待。