文 |滬上聰少 編輯 | 小丸子

引言：馮興亞、黃永強等集團領導們頻頻對外高調表態，“支持不設上限”、“廣汽集團唯一的豪華品牌”的昊鉑，在競爭更加慘烈的2025中國新能源車市，能否逆勢向上成功突圍，打個翻身仗的同時，真正支撐起廣汽唯二的高端雄心？

80后新帥馬海洋挑戰巨大，昊鉑HL首戰必須功成。

理想總是很豐滿，現實往往太骨感。

在沖擊新能源智能電動車“新高端”的賽道上，脫離埃安獨立升級為廣汽昊鉑的昊鉑品牌，正在經歷新一輪轉型期的陣痛。

發新車，換新帥，80后廣汽內生型人才馬海洋出任廣汽昊鉑首席執行官，再搭配上金榮波、邱亮平、汪益平、沈向陽、鄭瑩等各核心部門負責人大小伙伴……

這個馮興亞、黃永強等集團領導們頻頻對外高調表態，“支持不設上限”、“廣汽集團唯一的豪華品牌”的昊鉑，在競爭更加慘烈的2025中國新能源車市，能否逆勢向上成功突圍，打個翻身仗的同時，真正支撐起廣汽唯二的高端雄心？

廣汽集團董事長馮興亞為昊鉑HL站臺

沒錯，盡管目前馮興亞等領導們，始終對外強調昊鉑在廣汽內“唯一”高端豪華的品牌定位，但明眼人和業內人士普遍看破不說破！

事實上，就在廣汽力推昊鉑獨立和再升級的同時，以廣汽集團新任董事長馮興亞為首的領導班子，也在同步加速推進與華為的全新合作項目。

沒有意外的情況下，廣汽聯合華為共同打造的全新高端智能汽車品牌，不久后將正式揭開紅蓋頭，首款據說定位30萬價位的高端智能電動車產品，大概率也會在接下來一兩年時間內與消費者見面。

這可不是江湖傳聞，廣汽與華為的合作由來已久，只是種種原因“起個大早趕個晚集”。

如今在車圈新勢力攻勢迅猛、大多數國企集中選擇抱上華為大腿的背景下，廣汽集團與華為再度深入合作共同打造高端智能電動車的事宜，被廣汽新任總舵主馮興亞按下快進鍵。

樂逗汽車注意到，3月18日，廣汽集團官宣，由廣汽集團投資15億元設立的新公司華望汽車技術（廣州）有限公司（簡稱“華望汽車”）正式成立，全新高端智能汽車品牌也將在不久公布。

很顯然，在高端智能電動車賽道日益擁擠、機會窗口期加速關閉的緊急關口，廣汽集團依舊選擇了自力更生+開放合作“兩條腿”走路的策略。

廣汽品牌營銷本部負責人黃永強為昊鉑站臺

昊鉑從埃安體系中獨立出來、進一步升級為與埃安/傳祺并行的獨立自主單元，獨立后首款高端產品昊鉑HL瞄準了，問界M7/M8、理想L7/L8等30萬級中大型家用電動SUV細分市場，戰略意圖非常清晰。

換言之，昊鉑HL能否一炮打響對于昊鉑品牌的高端化人設能否立起來，至關重要！

要知道，在HL之前，昊鉑相繼推出的GT、HT兩款中高端產品，調子起的也很高，但無一例外高開低走淪為市場的炮灰。

更為要命的是，在車市價格戰不斷升級的背景下，銷量持續沒有取得突破的昊鉑GT、HT，最終也都選擇了大幅降價促銷，終端價格更是堪稱“打骨折”，十幾萬的促銷價把所謂高端豪華品牌形象砸了個粉碎。

即便如此，市場和消費者依舊不買賬。

公開數據顯示，整個昊鉑品牌2024年累計銷量不足2萬臺，不及問界、理想、特斯拉等友商一個月銷量。宣稱秒天秒地秒特斯拉Model 3的轎跑戰神——昊鉑GT，實力打臉令人唏噓。

昊鉑GT沖高挑戰失利

說到底，昊鉑品牌知名度還是太低、太低，而且此前銷售服務體系與中低端定位的埃安捆綁在一起，最終陷入“量價齊跌”的惡性循環和艱難局面，不足為怪。

要不是去年7月底紅衣教主周鴻祎試駕HT被夾手一事，在網絡上鬧得沸沸揚揚，太多網友和消費者都不知道廣汽新能源，除了網約車大戶廣汽埃安，還有定位更加高端豪華的昊鉑。

如今時過境遷，廣汽埃安+昊鉑第一代掌門人和操盤手古惠南，已經急流勇退到齡退休，80后新帥馬海洋也已經宣誓就位、正式成為昊鉑品牌的第二代新掌門。

樂逗同學注意到，馬海洋在就任昊鉑品牌CEO開年的三個月時間以來，第一時間順應潮流開通了個人IP自媒體賬號，并于今年1月13日正式發布了其賬號的第一支營銷小視頻。

“廣汽集團將昊鉑定位為廣汽旗下唯一高端品牌，承擔著廣汽品牌高端化的使命。我們要重塑銷售流程、服務流程，重構產品競爭力，昊鉑再出發，讓我們攜手共創新篇！”

西裝筆挺、發型很帥的小馬哥，在履新后首秀舞臺上信誓旦旦如此表態。

昊鉑品牌CEO馬海洋營銷首戰HL

時間一晃而過，通過幾個月的高頻調研和用戶拜訪，馬海洋已然對昊鉑品牌的各種情況、尤其戰略新車HL潛在車主用戶的核心畫像與訴求，梳理清晰了然于心。

樂逗汽車注意到，自從2月18日更新了北京車主用戶的拜訪視頻后，馬海洋的視頻號已經“停更”了快兩個月時間！

不過馬海洋的抖音號在3月8日婦女節這一天，更新了一條與車圈極富爭議的“說車一哥”陳震，聯動進行昊鉑HL智駕體驗的宣傳小視頻。

些許小動作和小心思背后，其實也折射出了面向新媒體營銷環境和思路，馬海洋及昊鉑團隊或多或少也存在一些爭議和搖擺。

其一、作為昊鉑品牌的80后新帥，馬海洋個人IP自媒體賬號，接下來是否要繼續高頻更新？更不更新，如何更新，過去幾個月實戰效果究竟如何？

其二、在與包括陳震等在內的廣大車圈車評人、自媒體合作的這件事情上，昊鉑品牌的營銷打法和思路，究竟要怎么走？

馬海洋個人IP賬號暫時“停更”

當然，最為關鍵且緊急的，接下來昊鉑HL這款預售價定在27.98-32.98萬元的——“家庭智能新豪華SUV”，能否在馬海洋們的營銷操盤下，誠意上市并一炮而紅？

有意思的是，直到清明假期結束的第二天，即4月8日上午，昊鉑才官宣了昊鉑HL的正式上市發布會時間地點及主題相關信息。

4月12日，廣汽集團番禺總部，借助一年一度廣汽科技日的舞臺，昊鉑HL將正式上市，并且主題為【定義智能化時代汽車安全】。

很顯然，這背后大概率是受到了清明假期前網絡上沸沸揚揚的，小米SU7安徽高速事故輿情事件的影響。

如何定義智能化時代汽車安全？小米汽車備受爭議，廣汽昊鉑能不能行，憑啥能行？拭目以待。