作者：郝懿

    主編意見(jiàn)：比亞迪唐L上市的起售價(jià)22.98萬(wàn)，貴嗎？可能有人覺(jué)得貴。但看完玩車趣-車頻道編輯反而推薦起售價(jià)車款的理由，就不會(huì)覺(jué)得貴了。首先23萬(wàn)拿下一款插混中大型SUV，和很多國(guó)產(chǎn)同級(jí)車型比就很良心了，要是再加上215km的純電續(xù)航呢？那些只有160km上下續(xù)航的競(jìng)品是不是就不香了。別急，還沒(méi)說(shuō)完呢，全系智駕標(biāo)配，輔助駕駛?cè)吲洹@套下來(lái)別的品牌敢放在起售價(jià)的車款身上嘛？所以，這種"便宜"要悄悄的占，不要聲張，趕快買了和朋友的其它品牌旗艦車型去對(duì)比，里子面子就都有了。

    2025年月9日，比亞迪唐L正式上市，共推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為22.98-28.98萬(wàn)元。唐L基于比亞迪最新的超級(jí)e平臺(tái)打造，能實(shí)現(xiàn)1000V高壓平臺(tái)，1000瓦超充功率，5分鐘充電400km，30511rpm量產(chǎn)最高驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速，單電機(jī)最大功率580千瓦，0-100km/h加速2秒級(jí)，最高車速超過(guò)300km/h，插混車型擁有第五代DM技術(shù)，配備DiDyna智能底盤、天神之眼B高階智駕。

    新車外觀采用最新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉調(diào)整了龍須的比例，營(yíng)造出一種流動(dòng)的運(yùn)動(dòng)效果。分體式車燈的上部日行燈與鍍鉻裝飾條融為一體，更具未來(lái)感；下部大燈組與進(jìn)氣口很好的融合在一起，熏黑的大燈組并不引人注目，下包圍還配備了主動(dòng)式格柵，車頂配備有激光雷達(dá)。車側(cè)前車門的設(shè)計(jì)有導(dǎo)流槽，更動(dòng)感，隱藏式門把手更具未來(lái)感。20英寸的低風(fēng)阻輪圈更動(dòng)感，使其最終風(fēng)阻系數(shù)僅為0.262。車身長(zhǎng)寬高分別為5040/1996/1760mm，軸距為2950mm，相比唐，車長(zhǎng)增加140mm，寬度增加46mm，高度增加35mm，軸距增加130mm。車尾燈組設(shè)計(jì)靈感源于中國(guó)文化中“方瞳”，尾燈對(duì)中國(guó)結(jié)貫穿尾燈設(shè)計(jì)進(jìn)行系列性延展，其中，“鳳翮/鳳翎”尾燈取形鳳凰羽翼的形態(tài)；而“竹韻”尾燈靈感源于中國(guó)傳統(tǒng)技藝中的編制工藝，極具辨識(shí)度。此外，車尾同樣設(shè)計(jì)了導(dǎo)流槽，并與全新樣式的后擾流板相配合，讓整車更具運(yùn)動(dòng)感。唐L還有靈鳶無(wú)人機(jī)版本，由比亞迪和大疆合作研發(fā)，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)起降、智能跟飛、一鍵返艙等，支持一鍵即可成片豐富出行娛樂(lè)性。車漆配色靈感來(lái)自于瓷器，更艷麗美觀。新車提供螢石白、繁星灰、玄甲黑和墨竹青四種車漆。

    車內(nèi)采用“廡殿構(gòu)型”，大面積軟包，雙色內(nèi)飾，更具時(shí)尚感，以“脊”這一在中國(guó)文化中極具精神內(nèi)涵的字眼展開(kāi)，結(jié)合立體3D切割形面的設(shè)計(jì)特征，運(yùn)用在整車架構(gòu)和局部細(xì)節(jié)上，前艙主儀表面板采用竹木飾板融合形成的切割形面，形面簡(jiǎn)潔干凈，方向盤的按鍵設(shè)計(jì)理念也與內(nèi)飾相呼應(yīng)。儀表屏+HUD抬頭顯示+懸浮式中控屏組合，并配備DiLink超感交互智慧座艙，DiLink 150高階版，全場(chǎng)景智能語(yǔ)音AI大模型，多場(chǎng)景情景模式，5G，DeepSeek滿血版。新車前排還提供了無(wú)線充電、香氛系統(tǒng)、DiSound音響系統(tǒng)和車載冷暖冰箱。座椅采用2+3+2的7座布局，前排和第二排座椅均提供加熱、通風(fēng)、按摩功能，前排還提供記憶和老板按鍵，第二排可以一鍵方便進(jìn)出。后排座椅靠背放倒后，可以形成平整的儲(chǔ)物空間。智駕將配備天神之眼B（DiPilot 300）系統(tǒng)，其由1顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)以及多個(gè)攝像頭組成，可以實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航和代客泊車功能。

    新車提供混動(dòng)及純電兩種供選擇，混動(dòng)車型搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，并提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，兩驅(qū)車型搭載最大功率200千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)車型則在前后各搭載一臺(tái)最大功率200千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，百公里加速時(shí)間為4.3秒。新車搭載35.624千瓦時(shí)電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為215公里、200公里和175公里。純電車型則將會(huì)采用超級(jí)e平臺(tái)，單電機(jī)版本最大功率500kW，雙電機(jī)版本前、后電機(jī)最大功率分別為230kW和580kW，綜合功率810千瓦，0-100km/h加速3.6秒。搭載第二代磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為100.5kWh，CLTC工況續(xù)航里程分別為560公里、600公里以及670公里。懸架配備DiDyna智能底盤，前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，配備云輦預(yù)瞄系統(tǒng)，iTAC智能扭矩控制，iCCT智能舒適控制，iCVC底盤矢量控制。