作者：趙鑫

    主編意見：上汽大通G50插混版來了，13.98萬起，滿電滿油續(xù)航1405km…這續(xù)航讓其它插混MPV怎么比？玩車趣-車頻道的編輯們都覺得，這家伙的到來，還會和更貴的插混GL8打配合，平分高端市場和低端市場，反正錢最后都是上汽集團賺了。說回車型，沒有過豪華的配置，沒有各種智駕和輔助駕駛，就是為了滿足平常的出行拉人需求，畢竟這個價位這個續(xù)航表現(xiàn)的MPV，絕對是開慣了老款GL8的司機換車首選——省錢，跑得遠，外形夠商務就行了。

    2025年4月9日，上汽大通G50混動正式上市，共推出2款車型，售價區(qū)間為13.98-14.98萬元。新車外觀與燃油版車型保持一致，定位為緊湊型MPV，采用7座布局，最大的亮點是搭載1.5L插電混動系統(tǒng)，綜合續(xù)航1405km。截至目前，新車小訂訂單已突破1.8萬+。

    混動版車型的前臉煥然一新，搭載了星河之翼前格柵，并配備貫穿式鍍鉻飾條。車頭采用分體式LED大燈，上部配備了貫穿式LED日間行車燈，以鍍鉻飾條貫通，“MAXUS”字母車標仍然設置于發(fā)動機艙蓋前部，下部的大燈組與進氣口融為一體，整體看起來充滿了科幻未來感。車側(cè)配備雙五輻熏黑輪圈，并未使用側(cè)滑門，仍然使用傳統(tǒng)的車門。車身長寬高分別為4825/1825/1778（1800）mm，軸距為2800mm。車尾改動并不大，基本延續(xù)燃油車型的設計，配備天使之翼尾燈，中央是帶有大通LOGO的熏黑裝飾面板，下方配備了貫穿式的鍍鉻飾條。

    車內(nèi)相較燃油車型新增琥珀棕大地配色，中控臺有大面積的軟包材質(zhì)，空調(diào)出風口貫穿式設計，還采用了懷擋設計，為中控臺下方提供了儲物空間，并配備12.3英寸懸浮式雙聯(lián)屏，搭載騰訊TAI 4.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，全面升級在線地圖導航、在線QQ音樂、車載微信等。新一代的智能語音交互升級為“可見即可說，連續(xù)對話“，配備了無線CARPLAY、ICCOA聯(lián)盟，主流手機均可實現(xiàn)手機端到車機端無線互聯(lián)。新車還擁有遠程控制，可通過MAXUS App執(zhí)行啟動車輛、打開空調(diào)、打開座椅加熱等操作。其還提供電子手剎+AUTOHOLD，并保留了物理按鍵，方便常用功能操作。座椅采用2+2+3的7座布局，主駕提供電動座椅，第二排兩個座椅提供獨立扶手，支持二排座椅滑動，可向前滑行80mm，向后滑行30mm。新車的后備箱容積為406L，第三排座椅靠背完全放平后容積可達1162L。

    其動力系統(tǒng)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機與P1+P3雙電機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率72千瓦，驅(qū)動電機最大功率160千瓦，0-100km/h加速7.9秒。新車采用國軒高科的磷酸鐵鋰混動專用電池，純電續(xù)航105km，CLTC綜合續(xù)航1405km。配備L2級智能駕駛輔助，匹配新一代視覺控制算法，可實現(xiàn)0-150km/h全速段的ACC和更高級的集成式智能巡航，還擁有新一代的AEB緊急制動系統(tǒng)等7項主動安全功能升級。