2025年4月12日，廣汽科技日暨廣汽智能化安全峰會(huì)在廣州召開，以"安全"為核心主題并正式發(fā)布"星靈安全守護(hù)體系"。秉承"人為本、信為道、創(chuàng)為先"的企業(yè)理念，廣汽將安全視為必須堅(jiān)守的底線，其安全之"道"正實(shí)現(xiàn)三重維度躍升：安全目標(biāo)從"傷害減輕"進(jìn)階為"風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防"，技術(shù)架構(gòu)由"機(jī)械硬件"轉(zhuǎn)型為"智能系統(tǒng)"，用戶價(jià)值則從"被動(dòng)剛需"質(zhì)變?yōu)?主動(dòng)價(jià)值"。

星靈安全守護(hù)體系構(gòu)建了全鏈路研發(fā)體系、全域安全技術(shù)和全時(shí)保障機(jī)制，旨在打造可信賴的智能出行生態(tài)，樹立行業(yè)安全新標(biāo)桿，為用戶提供兼具前瞻性與可靠性的安全守護(hù)。其中，電池安全是用戶近期關(guān)注的重點(diǎn)，作為廣汽新能源事業(yè)先鋒的埃安，以創(chuàng)新技術(shù)交出了高分答案。

埃安堅(jiān)信電池安全不是一項(xiàng)功能，而是系統(tǒng)工程。為此，埃安從電芯、電池包到整車架構(gòu)層層設(shè)防，回答用戶關(guān)心的“充電快是否安全”、“電池受碰撞或極端情況是否會(huì)起火”等問題。

在電芯層面，埃安的彈匣電池在行業(yè)最嚴(yán)苛的針刺、槍擊和180°扭轉(zhuǎn)測(cè)試中，仍能保持溫度不失控，更不會(huì)起火。這首先得益于行業(yè)首創(chuàng)的“電池包速冷技術(shù)”，通過雙面接觸冷卻液實(shí)現(xiàn)高效熱管理；同時(shí)在整車設(shè)計(jì)上堅(jiān)持“電芯零侵入”標(biāo)準(zhǔn)，確保碰撞中電芯完整性不受損，為電池安全筑起堅(jiān)不可摧的護(hù)城墻。

對(duì)于用戶最擔(dān)憂的電池起火問題，由于電池的生產(chǎn)環(huán)節(jié)復(fù)雜，失效點(diǎn)多，任何一家企業(yè)都很難100%確保電池不出問題。為此埃安在電芯本征安全的基礎(chǔ)上，再為用戶多設(shè)一道保險(xiǎn)，即彈匣電池的被動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)。埃安將電池包劃分為多個(gè)獨(dú)立艙體，艙間填充隔熱與吸熱材料。當(dāng)單顆電芯發(fā)生熱失控時(shí)，熱量可被迅速鎖定并降溫，阻斷連鎖反應(yīng)。同時(shí)在電氣設(shè)計(jì)上，埃安通過全鏈路防護(hù)，確保熱失控時(shí)，電池包不會(huì)短路，也不會(huì)因電氣系統(tǒng)失效而進(jìn)一步擴(kuò)大風(fēng)險(xiǎn)。此外，埃安的電池管理系統(tǒng)還具備全天候監(jiān)控功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行、充電及停放狀態(tài)，確保風(fēng)險(xiǎn)早發(fā)現(xiàn)、早處置。

埃安的電池安全體系涵蓋電芯研發(fā)、云端監(jiān)控、極端工況驗(yàn)證等全流程，目標(biāo)是讓用戶用得放心、跑得安心、開得舒心。只有經(jīng)得起每天使用，扛得住現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)，才是真正可靠的安全。

目前，技術(shù)再升級(jí)，扭成麻花也能繼續(xù)使用的彈匣電池已率先搭載于埃安UT上，未來也將覆蓋至埃安乃至廣汽全系車型，真正實(shí)現(xiàn)“全系超標(biāo)安全”。

埃安在電池等方面的實(shí)力突破并非偶然。作為少數(shù)掌握電芯、電池包、整車集成全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的車企，其垂直整合能力為技術(shù)創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)支撐。這種“從實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)線”的無縫銜接，不僅避免了關(guān)鍵環(huán)節(jié)的“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)，更讓技術(shù)迭代速度遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。以彈匣電池為例，三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)階梯式進(jìn)化，技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)不止一代！

汽車不僅是交通工具，更是承載生命的空間。在埃安的定義中，安全絕非數(shù)據(jù)上的達(dá)標(biāo)，而是對(duì)每一次出行的敬畏。埃安以百萬0自燃的記錄，不僅為用戶帶來安心的用車體驗(yàn)，更為行業(yè)樹立了電池安全的新標(biāo)桿。