據乘聯分會初步統計數據顯示，3月份全國乘用車市場零售188.9萬輛，同比去年同期增長12%，較上月增長36%，今年以來累計零售506.4萬輛，同比增長5%。那么，作為國內頭部傳統車企的“七巨頭”，3月份的表現怎么樣呢？下面一起來看一下。

1.比亞迪（乘用車）

3月銷量：37.14萬

近日，比亞迪公布了3月份的銷量數據，達到了377420輛，同比增長了24.8%。其中，乘用車銷售371419輛，同比增長23.1%。

具體來看，比亞迪汽車王朝丨海洋銷售304673輛，同比增長167.1%；方程豹汽車銷售4942輛，同比增長113.9%；騰勢汽車銷售8513輛，同比增長85.1%；仰望汽車銷售105輛。車型銷量方面，秦系列、宋系列、元系列、海豹系列以及宋PLUS系列這五款車型，月銷量均突破4萬輛大關，成為市場上的熱銷車型。

在海外市場，比亞迪同樣取得了令人矚目的成績，海外銷量達到6.7萬輛，同比增長187.8%。要知道，比亞迪海外銷量已經連續三個月突破六萬大關，這一成績進一步鞏固了比亞迪在全球市場的競爭優勢。

2.吉利集團

3月銷量：23.21萬輛

近日，吉利汽車公布了3月份銷量成績，共計售出新車232177輛，同比增長54%，環比增長13%，持續實現了雙增，1~3月累計銷量達到703824輛，同比增長48%。

具體到品牌，吉利品牌售出191462輛，依舊是絕對的銷量主力；領克品牌3月售出25293輛；極氪品牌3月交付15422輛，極氪7X、極氪001是主銷車型。

海外出口方面，吉利3月出口37047輛，環比增長45%，1~3月累計89953輛。隨著吉利在中東非洲布局的首家CKD工廠正式投產，吉利海外銷量將會成為2025年新的銷量增長點。

3.奇瑞集團

3月份銷量：21.47萬輛

數據顯示，奇瑞集團在2025年3月實現汽車銷售214,770輛，較去年同期增長18.3%。

分品牌來看，奇瑞集團的兩大銷量主力是奇瑞品牌和捷途品牌，3月銷量分別為118955臺和54020臺。而星途品牌3月份銷售汽車7,618輛，iCAR品牌3月份銷售汽車7,016輛；智界品牌3月份銷售汽車10,005輛。

出口方面，奇瑞3月出口量為86,414輛，一季度累計出口汽車255,465輛，持續保持中國汽車出口第一。截至3月底，奇瑞集團全球累計汽車用戶超過1630萬，其中海外用戶超過470萬。

4.長安汽車（乘用車）

3月份銷量：16.57萬輛

日前長安汽車發布銷量快報，3月份其銷量268052輛，同比增長3.5%。其中，自主品牌銷量23.3萬輛，自主乘用車銷量16.57萬輛，海外銷量4.96萬輛，新能源3月銷量8.72萬輛。

具體來看，長安品牌3月銷量達到109459輛；深藍汽車3月銷量為2.44萬輛，同比增長86.78%；阿維塔3月銷量為1.05萬輛，同比增長108.83%；長安啟源3月銷量為1.53萬輛，同比增長0.30%。

值得一提的是，東風集團與長安汽車合并重組的消息也引發業界關注，若整合成功，新集團將成為中國汽車產業的“超級航母”。

6.長城汽車

3月份銷量：7.78萬輛

數據顯示，3月份長城汽車總銷量達到9.8萬輛，同比下滑2.28%。今年一季度，長城汽車總銷量為25.68萬輛，相比去的年27.53萬輛同比下滑6.73%。

具體到品牌來看，哈弗、歐拉、坦克三大品牌均出現銷量下滑，僅WEY品牌和長城皮卡實現同比增長。其中，哈弗品牌單月銷量為5.27萬輛，3月魏牌銷量為4675輛，坦克3月銷量為1.74萬輛，歐拉品牌3月銷量僅有2776輛。

盡管銷量陷入瓶頸，但長城汽車在保持利潤和高端品牌建設上，都有自己獨到的見解。去年長城汽車實現收入2021.95億元，歸母凈利潤126.92億元。而在今年，長城品牌還將推出自信品牌，進軍超豪華高端領域。

6.上汽自主品牌

3月銷量：7.64萬輛

上汽集團3月份銷售新車385742輛，同比增長1.1%。其中，上汽乘用車銷量67839輛，同比下降14%；智己汽車銷量3100輛，同比持平；名爵汽車印度銷量5500輛，同比增長9%。

公開數據顯示，3月份榮威飛凡、MG零售87079輛，同比增長超12%、環比增長44.6%。而智己汽車，目前有四款產品在售，但銷量只有3000臺左右，不算太理想。另外，據透露華為與上汽將合作推出一款名為“尚界”的新車型，專為年輕市場設計，值得期待。

7.廣汽集團

3月銷量：5.71萬輛

根據廣汽集團公布數據顯示，3 月汽車銷量為 17.39 萬輛，同比下降 3.01%。其中廣汽埃安（含昊鉑）月銷量為24656輛，同比下滑11.49%；廣汽傳祺月銷量為32465輛，同比下降2.25%。

不過，廣汽傳祺推出了智能高端車系“向往”系列，主打高端新能源和高階智駕產品。3月底，傳祺向往首款車型S7上市，12小時內大定訂單突破10258輛。另外，ES9、M6等6款車型，在各細分領域都有不錯的表現。

而廣汽埃安，也加快了產品布局。除了已經上市的AION UT，其高端子品牌昊鉑也將上市HL車型，值得期待！

寫在最后

2025年，國內汽車市場進一步“洗牌”，從目前的局勢來看，比亞迪和吉利有望爭奪年度冠軍，而奇瑞、長安、長城三家的差距也逐漸拉開。顯然，國內汽車市場的競爭會越來越激烈，目前海外出口和新能源依然是增長點，不少國產品牌也都在謀求轉型和再發力。2025年或是一個分水嶺，國內車市會是怎樣一派景象？咱們拭目以待！歡迎關注“車域無疆”，在評論區分享你的看法。