作為比亞迪旗下主打個性化類別的子品牌，方程豹在連續推出了豹5、豹8兩款高端車之后，也開始了朝著更接近普羅大眾的消費市場進軍了。第三款車型——鈦3的推出，標志著方程豹正式朝著20萬元以下的領域進行突破。鈦3全系共分為5個不同的配置，預售價格為13.98-20.38萬元，覆蓋了從基礎版到頂配智駕版的需求。相比豹系列的非承載式車身+插混路線，鈦3采用承載式架構+純電動力，主打“城市通勤+周末輕越野”場景，可以說是一個非常貼近年輕人的“潮流單品”。我們一起來看看它。

鈦3定位于緊湊型SUV，其車身尺寸為4605*1900*1720（mm），軸距為2745mm，屬于緊湊型SUV中的“寬體派”——1900mm車寬已接近中型SUV水平。它的設計風格，延續了方程豹家族的硬朗設計，將大量的直線元素與肌肉化的立體感設計語言結合起來，加上鈦3小巧的尺寸，讓它看上去就像是一臺充滿了野性的小鋼炮，堪稱是一臺“小野獸”。

鈦3的車頭，采用了全封閉式的設計，但是在視覺上保留了類似于燃油車傳統前臉風格的黑色亮面飾板，搭配近似于方正的四邊形大燈組、以及如同獠牙一般的大燈與面板分隔裝飾。搭配突出的黑色塑料材質保險杠，視覺沖擊力非常強。

由于全系均為純電配置，加上平臺整合度極高的優勢，鈦3擁有一個空間表現不錯的前備箱，不但容積可以達到151L，而且高配車型的前備箱還帶有電動箱蓋。開口的高度經過優化，能讓前方行李的取放更加方便。

側面的造型讓人印象深刻，不但帶有突出的輪眉，而且輪拱造型的外拋程度堪稱夸張，加上19寸輪圈（中低配18寸），以及內置的紅色剎車卡鉗，形成了肌肉感十足的標志性輪廓，極具視覺張力。新車的接近角達到了25°、離去角達到了28°，一定程度上能夠很好地兼顧輕度越野的需求。

車頂的設計帶有兩種不同的版本，普通配置的車頂為一塊可開啟的大面積全景天窗，而頂配版本則在車頂集成了名為“靈鳶”車載無人機系統，配備來自大疆的定制無人機，能夠支持動態起降、隨動跟拍、一鍵成片等功能，車機聯動實現“地空雙攝”。

新車的尾部帶有一個如同“小書包”一般的儲物箱，根據官方定義，設計的初衷是一個可容納應急工具或露營裝備的工具箱，兼顧實用性與設計辨識度。

車尾的行李箱蓋開啟的方式也很特別，是越野車中很常見的側向開啟方式，而且考慮到了國內“左駕右行”的習慣，尾門是從右往左開啟的，用戶取放行李的時候會更加安全。當然，受限于車身尺寸原因，尾廂的容積相對較小，而且這種尾門開啟方式占用的空間也會更大，另外尾門并沒有高級別的越野車上常見的鎖止裝置。

接下來我們來看看座艙。

鈦3的內飾可以說有著超出自身所在價位的豪華感，方正的中控臺上，帶有大面積的仿皮包裹，摸上去的手感很不錯。另外，與當下大部分智能電車的設計手法不同，鈦3車廂內部依然保留了大量的實體功能控件，對于駕駛者來說更加友好。方向盤為四輻平底造型，握感粗壯，運動感十足。

除了最低配之外，其它配置都搭載了15.6寸的中控屏。這塊中控屏的體驗還是非常流暢的，能夠支持諸如3D車模這樣對算力要求比較高的功能，而且拖拽的過程里也沒有什么卡頓和掉幀，并且結合鈦3的無人機系統、電驅系統，還接入了Deepseek這樣的生成式AI，有很多具有可玩性的功能。

副中控臺上不但保留了大量的實體按鍵，而且設計風格與更高端的豹5、豹8等車型相一致，包括空調、音量、ESP、倒車雷達、雙閃燈、自動泊車、駕駛模式等功能，不但便于用戶盲操，而且水晶一般的質感讓人印象深刻。另外，副中控臺的外側還隱藏了車載的手電筒和麥克風。

前排座椅填充非常厚實，最多能夠支持主駕12向、副駕10向的電動調節，并且除了最低配之外，全系都帶有前排座椅的加熱、通風配置。次頂配和頂配車型還在原車的扶手箱的位置配備了一臺壓縮機冰箱，分別支持-6-6°C、35-50°C的冷熱溫度范圍調節。

后排座椅的填充也很扎實，而且諸如四六比例分割、三個獨立頭枕、中央帶杯架的扶手，該有的東西基本都有了。只是受限于車身尺寸，后排的腿部空間并不算大，但是要容納三個成年人還是不成問題的。

作為方程豹品牌的一員，鈦3的核心亮點，依然在于其強大的電驅系統。新車一共帶有五款配置，其中兩款是單電機后驅配置，三款是雙電機四驅配置。后驅單電機配置的總功率為218馬力，雙電機四驅則為422馬力，零百加速最快僅需4.9秒。

電池系統方面，全系純電續航均為501km，其中四驅版本配置支持800V高壓快充，并且帶有熱泵空調，最大充電功率超過230kW，不但在電量30%-80%的快充過程僅需18分鐘，而且依托于支持脈沖式電流的低溫自加熱快充技術，即使是80%-100%電量的沖動過程也只需要18分鐘，相比絕大部分傳統電動車都更快。

底盤方面，新車的四驅版本配置，帶有iTAC智能扭矩控制，能夠在車輪出現打滑趨勢時，迅速調整扭矩分配，甚至還支持一鍵飄移模式；還有“云輦-C”的智能阻尼懸架系統，不但支持阻尼軟硬的調節，而且配合智駕系統，能夠實現主動掃描路面后提前調節懸架阻尼，更好地適應路況，并且帶有沙地、雪地等多達6種駕駛模式。

智駕配置方面，鈦3全系都標配了“天神之眼C”高階智駕系統，以三目攝像頭為主傳感器，

并配備了5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭，能夠支持高速導航輔助駕駛功能、長達1km距離的記憶泊車，以及遙控泊車功能。

總結：

可以說，這次方程豹將鈦3的預售定價拉低到了13.98萬起的超低價位，反應了其決心在市場上走量的野心，而不僅僅是甘于做一個小眾化的個性品牌。

鈦3的特點顯然是非常鮮明的，它是15萬元級別里很罕見的，主打高性能的純電輕越野車，甚至還有獨此一家的無人機系統生態。除了強悍的動力之外，它還有著自適應底盤控制、智能扭矩分配等多個高階技術的下放，甚至還有著不錯的改裝潛力。無論其市場表現如何，它都會是一個極具誠意的玩樂之選。你覺得這款方程豹鈦3怎么樣？適合你口味的選擇嗎？歡迎關注“車域無疆”，評論區聊一下。