冰箱彩電大沙發征服不了歐洲人，相反會是災難。

只有技術，獨一無二的技術、逆天原創的黑科技，才能沖擊歐洲的豪華車市場。

4月7日到12日，騰勢帶著豪華旗艦車型Z9GT，亮相米蘭設計周，比亞迪全球設計總監艾格，這位在歐洲車圈混了幾十年的德國人，帶著他的東方美學，再次回到全球汽車大本營，比亞迪中西合璧這一步，走的非常聰明。

過往中國車企出海，說好聽點是性價比，說殘酷點就是廉價，跟豪華沒有半毛錢關系，就是因為沒有獨到的核心技術。

現在不一樣了，中國的新能源技術獨步全球，這玩意西方沒有我們有，不僅有還很強，專利都在我們手里。

20年前，中國人加價買進口車，20年后，歐洲人圍觀中國的騰勢。這次騰勢殺到BBA大本營，比亞迪就是要讓他們看看，什么是技術定義的豪華。

僅僅是一個易三方泊車，騰勢Z9GT就在米蘭街頭被圍觀，中國用市場換發達國家技術的時代過去了，中國汽車產業已經走到了新的十字路口。

180km/h高速爆胎穩定控制，圓規掉頭、后輪轉向、云輦、D級車4.62米的轉彎半徑，智能蟹行、內八制動增穩、易三方泊車，云輦等等，騰勢全是黑科技，你說歐洲人看了會怎么想？

比亞迪臥薪嘗膽積累20多年，現在拿出來的這種技術自信，不需要掰開揉碎教育歐洲人，他們瞪大眼睛就能看的見。

現代汽車在歐洲起源，歐洲人的優越感與生俱來，想讓他們掏銀子買中國豪車，只有技術突破一條路。

只有技術支撐的豪華，才能從骨子里重挫歐洲人的自信心。技術豪華，對中國品牌在國外打造豪華調性，非常重要。

騰勢選擇在歐洲設計界的頂級舞臺亮相，表面上看是一場新車發布會，其實是一場技術外交，比亞迪打破了百年禁錮，就是來秀中國肌肉的，中國豪華終于能上主流市場的臺面了。

騰勢在下一盤國際大棋，比亞迪的新能源汽車已經進入全球六大洲、100多個國家和地區。今年1月，比亞迪在英國、西班牙、葡萄牙銷量，同比分別猛增551%、734%和207%，在歐洲市場發展迅猛。

作為豪華品牌，騰勢也已進入韓國、新加坡、泰國、印度尼西亞這些亞太市場，特別是騰勢D9，已經在多個國家拿下豪華MPV銷量冠軍，騰勢在亞太已經確立了豪華定位，歐洲市場是一次新機遇，騰勢要在兩年內進入數十個歐洲國家。

冷知識，騰勢這個品牌，是中國破天荒第一個，中國方出技術，外方出設計的合資品牌，但奔馳半途而廢，現在比亞迪帶著更強的騰勢殺到歐洲，不知道奔馳怎么看。