在中國汽車市場這個全球競爭最激烈的競技場中，賽力斯正在書寫一個令人驚嘆的商業傳奇。

不到40天，小訂12萬。

4月16日將是問界M8正式上市的日子，但在上市前，這款預售價36.8萬元起的家用SUV，已用令人艷羨的訂單數字，提前鎖定爆款。

問界M8也讓賽力斯，再度引發關注。在這個人人都為銷量焦慮，家家都為多賣幾輛車絞盡腦汁的時代，賽力斯卻像被幸運女神吻過，不是正推出爆款，就是在迎接下一個爆款。

業績與銷量齊飛，爆款與新款不斷

如果要用一個詞形容過去一年來的中國汽車行業，恐怕非“卷”莫屬。卷價格、卷配置、卷供應商，卷出天際，卷成一片“血?！?。

而如此無休止卷出的后果，就是2024年國內汽車行業利潤率僅為4.3%，顯著低于下游工業企業利潤率6%的平均水平。

放到企業層面，多數車企銷量不濟，近7成車企利潤減少或虧損。根據已經公布的財報信息，2024年國內車企僅有以賽力斯、理想、比亞迪、吉利、長城等，同時實現了銷量和凈利潤的增長或轉正。

這其中，賽力斯的表現極為亮眼。2024年，賽力斯全年銷售汽車49.7萬輛，同比增長97.9%；營收更是達到1451.76億，暴漲305%；歸母凈利潤59.46億元，新能源汽車毛利率提升至26.21%。

賽力斯的成績，離不開問界M9和M7兩款車的優異表現。2024年，問界M9以超過15萬輛的交付量，連續多月蟬聯國內50萬以上車型銷冠。問界M7則在2024年交付近20萬輛，在30-40萬豪華SUV市場也是多次拔得頭籌。整個問界系列在2024年拿下了38.6萬輛的驕人業績。

現在，作為填補問界M7與M9之間市場空白的“家庭智慧旗艦SUV”問界M8也已到來，而且出道即爆款。新款爆款不斷，賽力斯正在開啟2025年的新一輪增長。

問界M8的產品哲學

問界M8瞄準家庭用戶，尤其是對科技智能新豪華有感的家庭用戶。

由此必不可少的一個前提是，滿足中國家庭用戶對大車型的執著偏好，其次在智能化打造的科技體驗和駕乘體驗上，也要具備優秀表現。如果還有巧思點綴，則為加分項。

資料顯示，問界M8車身尺寸5190×1999×1795（mm），軸距3105mm，提供三排六座、雙排五座兩種布局。對于二孩或大家庭，這樣的乘坐布局能滿足需求。

同時問界M8車內空間寬敞，有效空間達到3510mm，“得房率”達到67.6%，家庭不同乘員的空間舒適性，能全部給到。

另外，問界M8搭載HarmonyOS 4智能座艙，全車滿配十一屏，滿足駕駛、娛樂、工作的全場景需求。

問界M8搭載的智慧車語系統，集成了AFS自適應大燈、彎道輔助照明、動態光毯輔助、動態迎賓效果等。

這里必須提到幾個細節，比如大燈延展出的“麒麟踏海”、“家有萌寵”、“鯤鵬躍境”等迎賓燈效，直接令夜間乘坐儀式感拉滿。

貫穿式LED燈組也被巧妙地鑲嵌在鍍鉻飾條中，還能夠將視頻、K歌、游戲等等投射到地面上。

此外，問界M8的車門把手采用了全新的半封閉設計，內部配備微動開關，同時支持機械開啟。這樣的設計顯然更為安全，如遇極端情況，用力上提就能打開車門，解決了新能源汽車“斷電被困”的問題。

問界M8的內飾設計采用“簡奢現代”風格，同時遵循“極致對稱”的造型秩序，配合柔和線條，詮釋“中正豪華”之美。另外，全車以細膩柔軟真皮包覆，觸手可及皆為豪華。

動力方面，問界M8全系搭載1.5T增程發動機，增程器最大功率118千瓦，前后電機最大功率分別為165千瓦和227千瓦。

根據不同版本，問界M8匹配37度或53.4度電池組，CLTC工況純電續航里程分別為201公里和310公里，滿足用戶不同出行需求。

底盤方面，問界M8采用增強型前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，全系標配空氣懸架和EDC連續可變阻尼減振器，車身高度支持5檔調節，強化操控性能和乘坐舒適性。

智駕方面，問界M8全系搭載全鄉立體融合感知系統，配備包括1個頂置192線激光雷達、1個高精度固態激光雷達、11個高清視覺感知攝像頭等在內的30個感知硬件，可使探測距離更遠、障礙物識別更精準。

眼下，問界M8即將上市，豐厚的預售訂單也為這款車增添了更多市場期待。同時賽力斯超級工廠也已做好產能準備，確保其交付。

所有成功都離不開“臺下功夫”

市場競爭越殘酷，優秀品牌和車企就會更矚目，賽力斯也不例外。近年來，從各個角度研究和解讀者不少，但全面分析者不多。

態度是成功的關鍵因素。一家車企對待造車是怎樣的態度，最終會體現在它怎樣造車，以及造出怎樣的車。

正是因為“智能化、新豪華、一流品質” 缺一不可，問界才具備了秀出名門的完全條件，否則很難說會有今天的成就。

人們可能不甚了解，賽力斯從2016年就投入到了增程技術的研究與布局中，算得上這一技術路線的早期開拓者和行業引領者。

此后，賽力斯的增程系統經歷了數次迭代與創新。2024年11月，賽力斯發布了全新一代超級增程系統，其技術亮點是已經可以實現智能主動能量管理，綜合油耗降低15%，實際效率超3.6kWh/L。

除了技術沉淀和創新突破，在回顧2024年成績時，賽力斯董事長張興海在內部信中提到“賽力斯是因熱愛而出發”，言明賽力斯的造車態度。

因為這份態度，賽力斯積極擁抱智能化和新質生產力，為問界打造全球領先的新能源汽車智慧生產基地。

2024年2月，繼重慶兩江智慧工廠、沙坪壩鳳凰工廠之后，賽力斯超級工廠建成投產。但這并非重點，重點是賽力斯超級工廠采用了“全部行業領先、部分行業首創”的技術與裝備，實現關鍵零部件100%自動化檢測，100%自動化AI焊點質量在線檢測，整車靜態質量100%自動化檢測。

這些先進智造實力不僅在行業全面領先，更重要的是確保了問界產品的高質量、高效率交付，實現了問界品牌從“概率性質量”向“確定性質量”的躍遷。

2024年4月，賽力斯發布了自主創新的魔方技術平臺。這是全球首個兼容超增、純電、超混的全棧式多動力平臺，能實現車型開發效率提升30%。

領先技術、智慧工廠、先進平臺，任何人都無法忽視，正是賽力斯全方位突出的智造實力，成就了問界產品的品質，提升了問界品牌含金量。

還有一點必須提及，也是張興海曾透露過的，從20年前就踐行的用戶服務。這份思維在打造問界時，更是深入賽力斯骨髓。

用賽力斯的表述，“為了更全面地服務用戶，賽力斯將服務意識貫穿于研發、生產、銷售和服務的全流程中”。

此外，賽力斯也在快速布局渠道和服務網絡，以便更好地觸達用戶。目前，賽力斯擁有體驗中心超過670家，用戶中心超過310家，服務范圍覆蓋超過210個城市。

當我們研究一家企業或品牌的成功，往往容易被最大的閃光點吸引，從而陷入偏頗失全的窠臼。事實上，任何成功都離不開所有方面的臺下功夫，否則成功也可能只會曇花一現。對此，賽力斯也不例外。

當前，中國汽車市場正在經歷從“量”到“質”的轉型。成功其實并不玄幻，在這個刺刀見紅的汽車市場，爆款不易，爆款接爆款更是難得。

賽力斯的案例證明，在激烈的市場競爭中，只有那些兼具技術創新能力、智能制造實力和精準市場定位的企業，才能持續獲得消費者認可。

問界M8的預售火爆不是終點，而是賽力斯邁向更高發展階段的新起點。在這個變革的時代，賽力斯正在用實力證明：所謂的“好運”，不過是準備遇見機遇的另一個名字。