騰勢N9上月以160km/h時速通過魚鉤測試，而來自中汽研最近的測試中，該車以180km/h的驚人速度成功通過魚鉤測試，將汽車主動安全標準推向全新維度。

其實際應用價值和意義在哪里？

相信很多朋友不是很明白，我們這里就詳細為大家解析這個事情。

騰勢N9魚鉤測試扣人心弦

魚鉤測試過程是模擬高速急轉彎的駕駛情況。是為了測試汽車在緊急避讓和緊急轉彎下的穩定性，比亞迪騰勢N9使用了魚鉤測試，就是看看自己的汽車在高速行駛時能夠在一些緊急的大曲率彎道上能緊急避讓或者通過而不會側翻或者輪子離地。從而確保汽車行駛穩定且安全。據悉，到目前為止，通過魚鉤測試仍然是在美國銷售的所有乘用車需要滿足的重要安全性要求之一。

騰勢N9在180公里/小時的速度下完成測試。魚鉤測試時，要將方向盤向左轉動270度，然后在2秒鐘內反方向反轉540度，這其實就是在將試驗車的行車條件盡量變得苛刻再苛刻，從而模擬真實行車環境中遇到的極其緊急且危險的路況。

最早試驗中，按照規定大幅轉向，以160km/h速度完成了測試。可以看到，方向盤急轉540°后，車身穩定，四輪完全不離地，車身離地距離遠超5.08cm的通過標準，說穿了，就是車身依然穩定行駛，未側翻，兩側安全氣囊當然也未彈出。這樣的測試雖然嚴苛，但充分展示了車輛卓越的操穩性能和安全性能，體現了工程師在背后付出的精心努力。

完成魚鉤測試依靠云攆- A和易三方

很多汽車在緊急狀態下出現失控并且側翻發生巨大危險，很大原因是汽車進入高速走S路線或者叫緊急弧線狀態，這跟空中飛行的飛機最怕進入螺旋狀態一樣，是非常也是特別緊急的一種運行狀態。飛機要脫困，必須蹬舵解螺旋。汽車也是一樣，一旦進入這種緊急弧線狀態，也必須破解這個弧線帶給汽車的巨大危險，也就是側翻。

騰勢N9之所以能夠安全的解決這個問題，歸功于兩項自主研發的核心技術：

云輦-A智能空氣車身控制系統能夠實時調整懸架的阻尼和剛度，優化車輛的支撐性能，有效抑制側翻。易三方技術可以在極限轉向時，獨立控制每個車輪的扭矩，同時結合后輪主動轉向瞬間生成反向橫擺力，以毫秒級響應抵消翻車趨勢。

兩項技術的協同運作，使騰勢N9在180km/h超高速下仍能精準響應，化解側翻風險。這一成就不僅體現了騰勢在底盤調校與電控技術上的領先地位，更重新定義了大型SUV的操控安全邊界。

魚鉤測試具有非凡的實際應用價值和意義

第一個應用就是遇到大弧度的濕滑路面時，可以安全通過。大弧度的濕滑路面的實際上就是魚鉤測試的一部分。我們在開車過程當中，事實上偶爾就會遇到這種濕滑的路面，而且呢，弧度的曲率還非常大。開著騰勢N9有了兩項技術的加持，在通過這種危險路面時就不會有意外事件發生。

第二個應用是，在遇到前方有緊急的障礙，比如有從大貨車上掉下的貨物或者是有廢棄的輪胎皮在路面上，或者是高速公路的路面上有一個大的坑洞，這些狀況你都需要緊急避讓，在避讓的過程當中，你就會應用到魚鉤測試的內容，從而也就會化險為夷！

第三個應用是，開車行駛的高速路面上，當遇到有車從側面追尾時，自己的車輛在高速受到外力撞擊，必然就會進入緊急的S搖擺路線，這實際上也是進入了魚鉤測試的部分，因為兩個魚鉤連一起就是一個S路線，高速直下的路線會令汽車搖擺，高速的搖擺就會翻車，非常的危險，而開著騰勢N9就可以避免這個這個危險發生！

當然，遇到爆胎、擦邊等緊急事件時，騰勢N9也會同樣的避免走緊急S路線，從而也能確保行車安全！

總之，高科技再精準，再好，我們在行車過程中還是要遵章行駛，嚴格遵循交通法規，永遠記住哪句老話，小心，駛得萬年船！