4月16日，哈弗汽車官方宣布旗下二代哈弗梟龍MAX迎來上市，新車共推出5款車型，官方指導價13.18-16.98萬元。不僅如此，新車還推出限時換新價11.68-15.48萬元，對比之前的預售價來說，足足便宜了兩萬多。

以前四驅車型只有幾十萬的高端SUV才有，長城二代哈弗梟龍MAX直接給你拉低到了11萬級。以前都是高配版本才有，長城二代哈弗梟龍MAX是全系標配。而這，也讓長城直接有了敢喊出智駕平權的底氣。

不過，這也讓人難以理解的是，為什么二代哈弗梟龍MAX一定要全系標配四驅？單電機兩驅難道不夠用嗎？而且還能進一步拉低價格，讓產品整體更有性價比和競爭力。

安全是四驅普及的最大意義

四驅抓地效果比兩驅效果更好，在日常行駛時遇到突發需要做出一些緊急避讓動作時，也會更加安全穩定。

正因為四驅比兩驅更安全，因此長城董事長魏建軍認為，“每個家庭都需要四驅”。他表示，越是成熟的汽車工業和消費市場，四驅車越是主流，而中國汽車和用戶正在復現這個趨勢。

以極端復雜的路況為例，在冰雪的環境下，二代Hi4通過最新“冰雪路面控制算法”和“低溫換擋優化”，系統能通過毫秒級扭矩分配提升穩定性。簡單來說，就是通過前后軸兩個電機的智能扭矩輸出，讓車輛在雨雪濕滑路面上減少打滑，保持最大抓地力。

而且，二代Hi4對扭矩控制精度進一步提升，比如針對冰雪場景，第二代Hi4首創冰雪算法，電流估算精度、扭矩精度提升6.5%，模式切換時間縮短25%。

此前，為了讓大家最直接的感受長城Hi4在濕滑路面上行駛的穩定性，長城特此做了現場演示：在50%坡度上，不僅鋪上了光滑的瓷磚，而且還灑滿了水，但是搭載二代Hi4的新梟龍在半坡靜止起步的前提下，依舊能順利平穩完成了爬坡。沒有對比就沒有傷害，長城特地找來了一輛普通的兩驅SUV積極性寧對比，可以看到整車側滑嚴重，毫無抓地力可言，最終以失敗告終。

正是因為這種獨特的安全價值，四驅一直以來，都是30萬級以上豪華品牌的標配。所以，魏建軍表示：“我們希望，讓每一個家庭、每一位用戶都能享受四驅帶來的，安全可靠和操控體驗，這是我們研發Hi4架構的初心。”

饋電油耗低至4.2L/100km，四驅和兩驅一樣省

在結構部分，和上一代相比，第二代Hi4其實總體上沒有太大的改變，依舊是雙軸兩電機混聯系統。

首先前軸部分，將混動專用發動機（1.5L或1.5T）和發電機、前軸驅動電機（70kW或 80kW），以及DHT 2檔變速器高度集成為一個模塊；其中，發動機系統進行優化，扭矩響應時間縮短20%，中高速加速是性能會更強；

后軸部分，集成150kW或200kW的驅動電機，提供車輛主要動能輸出。

簡單來說，其核心變化就是使用P2電機取代了P1+P3的前橋布局，同時增加P4電機形成雙電機的四驅結構，打破了目前雙電機混動（發電+驅動）主要集中于前橋的構型傳統，這樣設計的好處就是集成化會更高。

而根據長城方面的介紹，第二代Hi4智能四驅電混技術這次一共進行了多達28項優化升級，涵蓋硬件、算法、電能技術和燃油技術。就拿常見的自適應能量回收系統來說吧，Hi4系統充分利用了雙軸電機的優勢，應用了雙軸能量回收技術，讓回收效果實現翻倍。

另外，二代Hi4還搭載了全球首搭智能后橋解耦系統。這套技術魏建軍在此前的技術發布會上，還特意用場景化來解釋下：

在高速巡航場景，為了節能，前橋發動機高效直驅，這個時候后橋電機其實是不工作的，通過這個解耦機構，將電機斷開，拖曳損失降低72%，高速油耗進一步降低0.7L左右，而且這個機構是毫秒級的無感結合斷開，當需要四驅或動力的時候，踩油門，無感結合。

那么，第二代Hi4技術的加持下，二代哈弗梟龍MAX綜合功率238千瓦，綜合扭矩595牛·米，這個動力表現已經不輸給很多3.0排量的油車了。而在擁有強勁動力的基礎上，二代哈弗梟龍MAX的饋電油耗低至4.2L/100km，純電續航165km，綜合續航超1000km，真正做到了性能和油耗不打架。

搭載高階智駕智駕，外觀內飾煥新

除了升級了最新的二代Hi-4技術之外，二代哈弗梟龍MA在智能化方面也得到了全面的提升。

新車搭載Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助系統，搭載2個高端車型同級的800萬像素雙目高清前視攝像頭、1個300萬像素后視攝像頭及4個300萬像素環視攝像頭。

根據官方的說法，該系統可以實現高速NOA，城市通勤NOA，泊車方面還支持基礎的自動泊車和跨層自動泊車，這套系統和比亞迪的天神之眼-C是一個水平。

除此之外，相比老款車型，新車在設計也有很大變化。

1、采用電動化的設計語言：

首先在外觀上，新車整體采用了時尚且偏向電動汽車的設計語言。前臉摒棄了以往復雜的線條，變得更加平滑，給人簡潔大氣的直觀感受。前臉配備了貫穿式燈組，中央的“HAVAL”車標與燈組融合，提升了車輛的辨識度。

車輛側面采用黑色涂裝的支柱，營造出懸浮式車頂的效果。此外，新車還配備了19 英寸輪轂。尾部設計同樣獨特，采用“Brilliant Galaxy”風格的水晶尾燈，點亮后效果醒目。

2、車長軸距加大：

從車身尺寸數據來看，新款梟龍Max 的長度達到 4780 毫米，相比上一代增加了 22 毫米。軸距也增長了 10 毫米，變為 2810 毫米，這一變化將為車內帶來更寬敞的空間。而車身寬度和高度則維持在 1895 毫米和 1725 毫米。

3、采用了全新的座艙設計，搭載Coffee OS 3

內飾提供了天鏡白、峽谷棕、探秘黑三款內飾配色供消費者選擇，還配備了12.3英寸全液晶儀表屏、14.6英寸中控屏以及AI HUD抬頭顯示系統，車機系統則搭載了Coffee OS 3，加入了AI語音，交互體驗變得更加流暢。

此外，新車還搭載了Coffee AI Sound 5.1聲道環繞聲音響系統，在影音效果上也會帶來不錯的體驗。

客觀的講，以前很多人認為家用SUV沒有必要上四驅，是因為四驅比兩驅貴，而且更費用，后期維修成本更高。但是，沒有人會說四驅不好。如果遇到雨雪路滑，或者不好的路況，四驅的優勢立刻就會顯現。

但是，現在給你一臺用兩驅的價格就能買到四驅的SUV，而且油耗跟兩驅還差不多，你會拒絕嗎？