2025上海國際車展前夕，華為與上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略合作再次搶下頭條。4月16日，雙方聯(lián)合發(fā)布鴻蒙智行旗下全新品牌“SAIC尚界”，標(biāo)志著中國智能汽車產(chǎn)業(yè)邁入“生態(tài)共創(chuàng)”的新階段。作為鴻蒙智行“第五界”，尚界不僅承載著上汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型突圍的雄心，更彰顯華為在智能汽車領(lǐng)域“技術(shù)賦能、開放共贏”的戰(zhàn)略定力。這一合作既是傳統(tǒng)車企與科技巨頭的深度融合，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“單打獨斗”轉(zhuǎn)向“生態(tài)協(xié)同”的關(guān)鍵里程碑，為全球智能出行市場注入全新變量。

上汽集團(tuán)乃是國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大的車企，華為擁有鴻蒙系統(tǒng)、智能駕駛和全域互聯(lián)能力，正加速構(gòu)建“人-車-家”智慧生態(tài)。尚界的誕生，正是雙方優(yōu)勢互補的必然選擇——上汽以百年造車積淀提供品質(zhì)保障，華為以ICT技術(shù)注入智能化靈魂，共同瞄準(zhǔn)15萬-25萬元主流市場，填補鴻蒙智行在此價格帶的空白。

余承東在發(fā)布會上直言：“尚界將重新定義年輕用戶的智能出行體驗。”通過智選車模式，華為深度參與產(chǎn)品定義、技術(shù)研發(fā)與渠道運營，而上汽則發(fā)揮規(guī)模化制造與供應(yīng)鏈優(yōu)勢。這種分工不僅降低研發(fā)成本，更縮短市場響應(yīng)周期。據(jù)內(nèi)部人士透露，尚界首款車型從立項到量產(chǎn)，創(chuàng)下行業(yè)新紀(jì)錄。

從行業(yè)視角看，尚界的意義遠(yuǎn)超單一品牌。它打破了傳統(tǒng)車企與科技公司“博弈式合作”的僵局，探索出“技術(shù)開放+生態(tài)共享”的新路徑。這一模式或?qū)⒊蔀橹袊悄芷嚠a(chǎn)業(yè)的主流范式，推動行業(yè)從“零和競爭”轉(zhuǎn)向“協(xié)同進(jìn)化”。

產(chǎn)品定位上，尚界精準(zhǔn)卡位“年輕家庭首臺智能車”。除了設(shè)計和鴻蒙智艙外，更關(guān)鍵的是價格策略——15萬元起售的定價，將華為高階智駕技術(shù)首次下探至大眾市場。行業(yè)分析師指出，這或?qū)⒁l(fā)“鯰魚效應(yīng)”，倒逼競品加速技術(shù)普惠。

尚界的入場，正在改寫中國智能汽車市場的競爭規(guī)則。從價格帶看，15萬-25萬元區(qū)間占據(jù)國內(nèi)車市45%份額，卻長期缺乏真正的智能化標(biāo)桿產(chǎn)品。尚界以“華為技術(shù)+上汽品質(zhì)”的組合填補空白，可能形成對合資燃油車與造車新勢力的雙向擠壓。

駕值認(rèn)為，通過尚界，上汽獲得智能化轉(zhuǎn)型的“加速器”，而華為則完善了從高端到大眾市場的全譜系布局。雙方的合作證明：在智能汽車時代，沒有企業(yè)能獨攬所有環(huán)節(jié)，唯有開放生態(tài)、協(xié)同創(chuàng)新，才能在全球化競爭中占據(jù)主動。