【EV視界報道】在新能源汽車產業快速發展的當下，智能化已經成為行業轉型的重要方向。隨著消費者對汽車功能的需求從傳統駕駛體驗向智能化、安全化轉變，各大車企紛紛加大研發投入，力求在智能駕駛和智能座艙等領域實現技術突破。

2025年4月16日，嵐圖汽車舉辦了一場以“天元智架 安心智駕”為主題的發布會，正式推出了其自主研發的L3級智能架構——“天元智架”。這一技術的發布，標志著嵐圖在智能化領域的進一步探索。

發布會上，嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放表示，嵐圖的“天元智架”不僅關注功能的實現，更注重用戶體驗的全面優化。他提到，嵐圖作為一家以用戶需求為核心的企業，始終將安全視為產品開發的核心原則。通過智慧、品位和信賴三大品牌價值的持續踐行，嵐圖致力于通過技術迭代和產品優化，為用戶創造更安全、更便捷的出行體驗。

“天元智架”架構整合了青云L3級智能安全行駛平臺和鯤鵬L3級智能安全駕駛系統兩大核心技術集群。通過多項先進技術的融合，該架構實現了整車智能化的顯著提升，為智能駕駛提供了可靠的安全保障。

青云平臺作為嵐圖自主研發的L3級智能安全行駛平臺，以智能駕馭安全為核心理念，結合數字駕控平臺、軸向磁通電機、分布式電驅、線控轉向、線控制動、后輪轉向和全主動懸架等技術，實現了從傳統電控架構向智能架構的轉變。其中，嵐圖在軸向磁通電機領域的技術突破尤為引人注目。

通過攻克13項技術難題，嵐圖成功開發出中國乘用車領域首個軸向磁通電機。該電機單電機峰值扭矩達到680N·m，具備重量輕、體積小、效率高等優勢，填補了國內技術空白，同時打破了海外技術壟斷。

在發布會上，搭載嵐圖軸向磁通電機和分布式四電機驅動的嵐圖MPV測試車展示了其卓越性能。該測試車能夠輕松完成60%坡度的極限挑戰，并實現半坡靜止起步和原地掉頭，顯著提升了車輛在復雜路況下的機動性和通行能力。此外，嵐圖后輪轉向技術的應用，使車輛在低速掉頭和停車時轉彎半徑大幅減小，同時在高速變道時提供更高的穩定性，進一步優化了城市駕駛體驗。

嵐圖數智融合底盤技術通過主動感知、智能決策和協同執行，實現了全域融合、智能推理和自主學習。該技術能夠實時監測車輛周圍的碰撞風險，并采取主動防御措施，為用戶提供更加全面的安全保護。

鯤鵬L3級智能安全駕駛系統則基于鯤鵬瞰視網絡、鯤鵬九算大模型和鯤鵬萬象平臺三大核心模塊，構建了新一代智能駕駛體系。這三大模塊協同進化，通過云端生成高保真駕駛場景訓練樣本和實時多源數據融合，結合用戶駕駛數據，不斷優化車端大模型策略，使智能駕駛系統能夠更高效地應對復雜場景。

在智能駕駛安全方面，鯤鵬智駕系統能夠在100米外識別出15厘米的小物體，并在160km/h的速度下實現AEB剎停。該系統通過超700線激光雷達、超1000TOPS算力的雙旗艦芯片以及最新一代數智融合平臺，進一步提升了感知、算力和決策能力，為用戶提供了更安全的駕駛體驗。

在嵐圖汽車L3智能架構技術發布會上，嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放介紹了品牌未來產品規劃。其中，全新嵐圖FREE作為品牌迭代升級的代表車型，計劃于上海車展首次亮相，并設定沖擊中大型SUV市場銷量前三的目標。

從產品設計來看，該車型采用直瀑式格柵與貫穿式燈帶的組合，呈現出較強的視覺辨識度。其核心競爭力體現在智能駕駛領域的技術應用——全新嵐圖FREE將搭載華為最新一代智能駕駛輔助系統及鴻蒙智能座艙，通過深度融合華為技術生態，實現更高效的智能交互與輔助駕駛功能。

作為當晚重點發布內容，嵐圖還披露了一款內部代號為"泰山"的全尺寸六座SUV產品計劃。該車型預計于年內發布，將集成青云L3智能行駛平臺與鯤鵬L3智能駕駛系統，配備軸向磁通電機、全主動懸架等關鍵技術配置。通過L3級高階智能駕駛技術的應用，該車型有望在智能出行領域提供差異化的技術解決方案，推動智能電動汽車技術的進一步發展。

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根據相關數據統計，2025年第一季度，嵐圖汽車累計銷量達到2.6萬輛，較去年同期增長59%。其中，3月單月銷量突破1萬輛，同比增長64%。這一增長趨勢顯示出嵐圖在新能源汽車市場的持續擴張能力。

在市場表現方面，嵐圖汽車在高端細分市場表現穩健。例如，嵐圖夢想家在上一年度多次位居35萬元以上新能源MPV銷量首位，進一步鞏固了其在豪華車市場的競爭力。這種市場表現表明，嵐圖已成為東風集團向新能源領域轉型的重要支柱之一。

嵐圖汽車的市場表現與其技術實力密切相關。公司不僅擁有獨立的研發團隊，還通過與華為等技術合作伙伴的深度協作，持續推動產品技術升級。在新能源和智能化領域的技術突破，使嵐圖能夠在高端新能源汽車市場保持領先地位。同時，這種技術積累和創新能力，也為企業的長期發展和未來市場布局奠定了堅實基礎。