最近，車圈重磅新車一臺接著一臺，可謂熱鬧至極。4月17日，輪到智界出牌了。在智界品牌之夜上，智界S7 Ultra運動版、智界R7 增程 Max、智界R7 增程 Ultra三箭齊發，一款比一款勁爆。尤其是智界R7增程版，53.4kWh大電池加入，一下讓續航有了超大提升。對于增程來說，“大電池”絕對是未來的發展趨勢。

先看價格，智界R7 增程 Max售價29.98萬元、智界R7 增程 Ultra售價31.98萬元，都是給足了誠意。

先看四驅，性能可以不用，但不能沒有

我們直接來看全新推出的智界R7增程版Ultra頂配，四驅重磅登場。其采用華為DriveONE五合一前驅電機+華為DriveONE六合一后驅電機的全新組合。參數上，兩臺電機功率分別為155kW、227kW，轉速則分別高達18000轉/分鐘、22000轉/分鐘，讓新車得以實現零百加速4.9秒，而＜130毫秒的響應時間，更幾乎完全消除了起步時的頓挫感。

對于年輕用戶來說，性能可以不用，但絕不能沒有。顯然，智界深諳此道，進入零百4s級俱樂部，足以印證強悍的性能表現，絕對能帶來年輕用戶酣暢淋漓的駕控享受。同時值得注意的是，四驅的加入，也讓車輛具備了一定的越野能力，偶爾長途自駕，需要下道去探索一些極致美景的時候，四驅關鍵時候真能起大作用。而且其電機兩臺都很強，即使遇到陷車，也能幫助脫困。

與此同時，新車能耗控制做得相當出色，前后電機分別具有92.5%和97.5%的綜合發電效率及轉化效率，增程器熱效率達44.5%，油電轉化率3.7Wh/L，均是業內領先水平。如此一來，其即使虧電工況，油耗也僅為6.1L/100km。換言之，即便是沒有充電條件的年輕用戶，把其當成油車用，在享受強悍性能的同時，用車成本也能比同級油車低得多，增程優勢顯露無遺。

大電池加入，長途更自在

接下來，就到了最重頭戲的電池環節了。智界R7 增程 Max、智界R7 增程 Ultra都采用華為巨鯨增程專用電池包，搭載了53.4kWh大電池包。其中，Max版可實現360km CLTC續航里程，以及1673km的綜合續航里程，Ultra版CLTC純電續航最長達到331km，綜合續航1551km。

年輕用戶日常城市用車，哪怕往返達到30km的高強度，兩周補一次電就可以。這樣的好處還在于，用戶即使沒有家庭充電樁條件，利用逛商場、吃飯的契機，也能用外面的快充樁給車輛補電，而且頻次超低。這樣一來，其實在城市里，增程系統都可以直接忽略其存在。而周末小長假中長途自駕，年輕用戶甚至可以實現往返無需加油補電，也能到自己最熟悉的加油站再加油，還能享受一些優惠。

此外，這一套華為雪鸮智能增程系統，還有一大亮點在于靜謐性表現。其在HUAWEI iDVP智能汽車數字平臺基礎上，通過跨域打通的全維感知信息輸入，首發最優發電規劃算法、振動抑制算法、無感發電算法、能量管理算法四大算法，實現更智能、更精準的能量供給，用AI人工智能能力賦予了車輛動靜極致的經濟性與靜謐性。簡而言之，增程系統幾乎做到了無感存在，十分顛覆。

寫在最后：

在智界R7的兩款新車上，華為各種黑科技自然也沒有缺席。其不僅坐擁滿血途靈平臺，同時加入了HUAWEI ADS高階智能駕駛輔助系統，智能底盤、智能駕駛樣樣都強，這兩大配置，對于年輕用戶多場景用車來說，也確實能實打實提升用車體驗。

在品牌之夜上，余承東同時公布了智界最新的銷量成績，大定已突破13萬臺，相當驚人。相信隨著智界R7增程大電池版的加入，其銷量有望快速跨上下一個臺階，不僅直接搶占理想L6的市場，還將跟BBA同級別的車型正面PK！