日前，我們從上汽大眾官方獲悉，2025款大眾帕薩特PHEV現(xiàn)已正式上市，僅提供“430PHEV混動商務版”一款車型，指導價21.715萬元。

產(chǎn)品介紹

基本延續(xù)2023款設計，前保險杠兩側C形LED日間行車燈，前格柵內(nèi)部藍色PHEV標識，與燃油版形成差異；該車前保險杠兩側具有C形LED日間行車燈，并在前格柵內(nèi)部帶有藍色PHEV標識，與燃油版帕薩特出眾款形成差異。標配16英寸輪輞、電動天窗、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱 ，僅提供玄武黑、雅致白外觀配色 。    

車身尺寸上，大眾帕薩特PHEV的長寬高為4948×1836×1469mm，軸距達到2871mm。前后排空間都十分寬敞，開啟全景天窗后，車內(nèi)也更“敞亮”。它的后備箱有400L，后排座椅可以放倒，進一步拓展容積，從而裝得下大件物品。

采用8英寸液晶儀表與9.2英寸中控屏組合 ，內(nèi)置系統(tǒng)支持CarLife手機互聯(lián)等功能 ，除此之外，2025款大眾帕薩特PHEV還標配8揚聲器音響系統(tǒng)，皮質座椅、碰撞警告系統(tǒng)（帶自動剎車）、后駐車雷達、三區(qū)自動空調(diào)、手動調(diào)節(jié)前排座椅等功能配置。

動力方面，由1.4T發(fā)動機+單電動機組成插電混動系統(tǒng) ，系統(tǒng)綜合功率155千瓦，綜合扭矩400牛·米 ，匹配6擋濕式雙離合變速箱 。三元鋰電池組容量13千瓦時 ，工信部純電續(xù)航里程63公里 ，WLTC純電續(xù)航里程52km ，WLTC綜合油耗2.23L/100km ，百公里耗電量14.6kWh/100km 。

底盤的話，大眾帕薩特PHEV采用前麥弗遜+后多連桿式的獨立懸掛，調(diào)校比較有韌性，過減速帶或者顛簸路面時，可以有效過濾震動。   

未來可期

主要競爭對手包括廣汽本田雅閣PHEV（指導價22.58 - 25.88萬元） 、東風本田英仕派PHEV（指導價22.98 - 25.88萬元） 、一汽 - 大眾邁騰GTE（售價23.79 - 25.29萬元）等合資插電混動中型轎車 。    

事實上，2025年作為新一輪周期的起點，市場呈現(xiàn)出前所未有的復雜性。新能源滲透率突破50%，但燃油車仍占據(jù)1389萬輛基盤；自主品牌強勢崛起吞噬55.6%市場份額，而德系車企卻在價格戰(zhàn)中展現(xiàn)韌性。尤其是在此背景下，上汽大眾去年以120萬年銷量、8%燃油車市占率增幅，以及ID系列連續(xù)6個月破萬的戰(zhàn)績，展現(xiàn)出"油電共進"戰(zhàn)略的獨特價值。這或許預示著，這家擁有40年本土化經(jīng)驗的合資巨頭，正通過"技術全科生"的姿態(tài)重返舞臺中央。    

同時，上汽大眾斥資1.71億元完成367項測試，累計碰撞試驗82次，投入49個高精度假人模擬全場景防護需求。而在經(jīng)銷商層面，上汽大眾考核權重向服務質量傾斜50%以上，推動4S店網(wǎng)絡向三四線城市下沉，2025年計劃新增100家門店

而且，從2025年下半年至2026年，上汽大眾將開啟產(chǎn)品“猛攻期”：全新PHEV、EREV及BEV車型陸續(xù)推出。所以2025-2026，必然是上汽大眾重要的一輪變盤點，2025是轉攻之際的蓄勢轉身，把握今年尤為關鍵。      

總結，與2023款對比來看，2025款車型可選車款數(shù)量進一步精簡，起售價下調(diào)1.6萬元。在如今新能源車成主流的當下，帕薩特PHEV也滿足了限牌城市的選擇，并且在油耗方面的表現(xiàn)也進一步優(yōu)化。