這是一條國內車訊：底盤帶有空氣懸架+CDC+主動魔毯，另外還有雙電機兩把鎖電四驅，這么一套底盤機械配置價格怎么也得25萬左右吧。不！現在20萬元附近即可搞定，因為長安深藍G318上新了。無憂穿越版正式上市，三款配置，入門版為兩驅，其余為四驅，價格區間為18.59萬-22.99萬。目前新車主享受限時換新價四驅頂配售價19.69萬，四驅入門版換新價為16.69萬，20萬元以內即可搞定。

既然選四驅，不如一步到位直接上頂配，頂配四驅秘境版比四驅遠山版貴了3萬元，看看多了哪些配置，這多花的3萬元到底值不值？首先懸架部分多了空氣懸架+CDC+主動魔毯，對于都市路面行駛，這套裝備能大大增加行駛舒適性。不過，對于崎嶇路面，空氣懸架其實很難應對連續顛簸，如果鋒利的石頭不小心割破氣囊，那維修費用可就不低了。

剩下的差異化在于一些舒適性配置上，比如說后排增加隱私玻璃、后排座椅帶加熱/通風/按摩、空調系統帶車內空氣質量檢測、負離子發生器、以及輪胎升級到20英寸。另外重要的是，秘境版帶拖車資質，標配1.6噸拖車鉤。如果你選了四驅遠山版也別灰心，這款版本是支持選裝的。

別看深藍G318車身結構為承載式，可自身機械素質并不差。四驅版車款標配兩把鎖，分別為中央無級差速鎖以及后橋的磁吸式機械差速鎖。其中前者可通過算法控制，前后軸分別實現0-100%扭矩分配，后者能提供高達3820牛·米的牽引力，磁吸式比牙嵌式擁有更快的響應速度，同時能減少50%的沖擊感。

不僅如此，深藍G318無憂穿越版還提供16種駕駛模式，除了經濟模式、舒適模式、運動模式、自定義外，還有5種地形模式以及4種能量管理模式，滿足城區、山地、高速等不同路況。新車支持原地掉頭模式，最小轉彎半徑只有3.2米，還支持蠕行模式，控速最低只有3公里每小時。

其他硬核參數還有最小離地間隙為210mm，如果買頂配版因為有空氣懸架加持還能再提升30mm。標準狀態下接近角為27度，離去角31度。

車身尺寸方面，深藍G318還是比較大的，車長包含背后小書包的情況下為5125mm，軸距為2880mm，相比較坦克400 Hi4-T以及方程豹豹5都要大。

動力上，深藍G318無憂穿越版搭載1.5T超高壓直噴混動專用發動機，擁有500bar缸內直噴，熱效率達到44.28%，單電機驅動電機最大功率185千瓦，雙電機還有一臺131千瓦前置電機，電池組為磷酸鐵鋰，容量為35.07千瓦時，CLTC純電續航兩驅版為190公里，四驅版為174公里。

結語：

深藍G318擁有硬漢般的造型設計，方盒子車身設計極具辨識度。整體的機械素質還是不錯的，頂配車型底盤更偏向都市舒適性體驗方面傾斜。對此，如果是你，你會怎么選？歡迎評論區中留言討論。