4月18日，捷途這次推出旅行者和山海T2雙車加長版，可以說是精準踩中了中國消費者的“大車情結”。

國內家庭買車，誰不想要一輛既能裝人又能裝貨的“全能選手”？尤其是二胎、三胎家庭，周末帶老人孩子出游，五座車根本不夠用，七座車又怕第三排太憋屈。捷途直接把旅行者和山海T2車身加長249毫米，車長超過5米，軸距保持 2800mm，在方盒子造型里實現了2+3+2的七座布局，平時當五座車用，后備箱能塞下嬰兒車、露營帳篷甚至搬家的大件行李；偶爾人多的時候，第三排座椅一拉起來，全家老小都能舒舒服服坐進去。更絕的是，后排座椅放倒后直接變成一張近2米的“大床”，露營不用帶帳篷，車里就能躺平看星星——這種“一車多用”的設計，簡直就是為愛折騰的中國人量身定制。

除了空間“大殺四方”，捷途這次還把混動技術玩出了新高度。山海T2加長版搭載插電混動系統，純電續航206公里，日常上下班完全不用油，周末跑個長途綜合續航直接飆到1300公里，饋電油耗才6.5L，比同級別油車省一半。算筆賬：每天通勤用電，一年能省下大幾千油費；露營時還能用外放電功能煮火鍋、接投影儀，直接把車變成“移動營地”。對比市面上動輒30萬+的合資混動七座SUV，山海T2加長版19.49萬的起售價，簡直是“價格屠夫”。再加上2萬置換補貼、免費充電樁、終身質保這些“真金白銀”的福利，連精打細算的丈母娘看了都得點頭。

價格策略上，捷途更是把“聽勸”倆字刻進了DNA。旅行者加長版17.99萬起，比漢蘭達便宜近一半，卻標配20寸大輪轂、雙色車身，硬派造型開出去比轎車霸氣十倍；置換補貼最高1.5萬，相當于直接砍掉購置稅。更關鍵的是，捷途這兩款車完全沒有“加長就減配”的套路，反而把越野性能拉滿——7種地形模式一鍵切換，泥地、雪天、爬坡都不用慌，踩油門剩下的交給四驅系統。這種“既要大空間又要真硬核”的操作，直接把20萬級SUV市場的競爭門檻抬到了新高度。

說到底，捷途這波加長版能火，靠的不只是產品力，更是對中國人買車心理的精準拿捏。國內消費者既要面子（方盒子造型夠硬派），又要里子（七座大空間能裝全家），還得精打細算（混動省油、價格親民），這些需求被捷途一次性打包解決。再加上品牌去年銷量暴漲43%、旅行者單款狂賣30萬臺的口碑加持，難怪網友調侃：“還是國人更懂國人”這么懂市場的品牌，未來想不領跑都難！