彼時，想要入手一輛具備越野能力的SUV，少說也得幾十萬。但隨著中國新能源汽車產業(yè)的集中爆發(fā)， 20萬以內，入手功能全面的“越野扛把子”已經不是夢。

4月18日，深藍G318無憂穿越版正式上市，新車越野能力得到進一步強化。官方指導價來到了18.59萬-22.99萬，而限時優(yōu)惠的起售價僅為15.29萬元。

有鎖帶四驅，才是真越野

一輛車越野能力強不強，首先要看其通過性好不好。

深藍G318無憂穿越版的接近角為27°、離去角為31°，同時整車最小離地間隙為210mm-240mm，在戶外行駛，遇到雨后山林中的泥洼地、陡坡乃至涉水路面，都能夠輕松應對。

當然，越野能力強大，車輛的動力性能也不可或缺。

此次，深藍G318無憂穿越版推出了增程版車型，其搭載一臺最大功率110kW、最大扭矩220N·m的1.5L發(fā)動機充當“充電寶”，而驅動方面，則提供單電機和雙電機版本可選。其中，雙電機版車型0-100km/h加速快至5.9s。

除此之外，深藍G318無憂穿越版支持全工況四驅，能夠智能識別天氣、地形、過彎等路況環(huán)境。

同時，新車還搭載了可通過算法控制實現(xiàn)前后軸0-100%扭矩分配的中央無級差速鎖，以及最高可提供3820N·m牽引力的磁吸式機械差速鎖，強化整車復雜路況應對能力的同時，也能一定程度上帶來更舒適的駕乘體驗。

而集成16種駕駛模式的ET全地形系統(tǒng)的加入，就算越野經驗比較少，也能開出老司機的感覺。

除此之外，新車還配備了空懸 CDC 魔毯舒適三件套，通過實時調整動態(tài)阻尼，優(yōu)化駕駛的穩(wěn)定性并強化底盤的濾振能力。

續(xù)航方面，深藍G318無憂穿越版CLTC工況純電續(xù)航可達190km，日常城市通勤使用純電成本更低；另外，該車電量30%-80%只需15min，比行業(yè)平均30min的補能時間，更高效。

舒適大空間，全窗隔音玻璃

對于普通消費者來說，入手一輛越野車雖然體驗的是不同的出行方式，但舒適還是很重要的。

舒適的第一步，需要空間足夠大。

而深藍G318無憂穿越版的車寬為2025mm，軸距達2880mm，且整車橫向、縱向得房率分別達到了61%和68%，可謂是相當充裕。

與此同時，座椅通風、座椅加熱等功能的加入，能夠在需要的環(huán)境下，幫助駕乘者更快的調適到舒適體溫。

值得一提的是，為了優(yōu)化用戶的感官體驗，新車的車窗、前風擋、以及天幕均采用的隔音玻璃，做到了全方位的噪音隔絕。

與此同時，新車還搭載了16揚聲器音響，再來點氛圍燈的點綴，情緒價值拉滿。而空氣凈化器以及負離子發(fā)生器的上車，杜絕因為外部污染因素而對行車生活的健康造成影響。

儲物空間方面，新車設計了多達31處人性化細節(jié)儲物空間，可以用來放置隨身攜帶的手機鑰匙、包包、礦泉水、保溫杯等小物件。

此外，該車后備廂容積在常規(guī)狀態(tài)下為818L，輕輕松松就能裝下一家人出行所需的行李，當后排座椅放倒后，容積可拓展到1747L，如帳篷、單車等大型戶外裝備也能輕松裝下。

駕駛輔助平權，接入DeepSeek

如果給新能源汽車打分，擁有科技感的座駕顯然更具吸引力。

深藍G318無憂穿越版配備了14.6英寸中控屏，以及一塊10.25英寸儀表，同時車機內置DEEPAL OS系統(tǒng)。

更重要的是，車載的智能語音互動系統(tǒng)接入了DeepSeek，具備更出色的理解能力，即使語音指令不是那么精準，系統(tǒng)也能很好的理解駕駛者的意圖。

同時，四音區(qū)語音功能也能讓后排的家人、朋友一起享受動動嘴就能操控車載娛樂功能的便捷。

深藍汽車可以說是最早做“駕駛輔助功能平權”的品牌之一了。

此次，深藍G318無憂穿越版搭載了自研的DEEPAL AD PRO行泊一體駕駛輔助系統(tǒng)，功能上支持高速領航，出遠門上了高速自己不用再操太多心。

此外，新車還搭載了可應對超過160種泊車場景的智能泊車輔助，窄車位、異形車位也能輕松應對。

寫在最后：

從前，城市SUV的屬性與硬派越野車可謂“涇渭分明”。但隨著兩種消費群體的深度融合，終端產品也迎來了自己的深度進化。

因此，當綜合了兩種屬性單品，深藍G318無憂穿越版出現(xiàn)，消費痛點就得到了有效解決。更何況，新車的設計更有風格，還做到了駕駛輔助功能的平權，因此，深藍G318無憂穿越版的到來，不僅僅是給消費者提供了更全面的選擇，也是深藍汽車進一步向上發(fā)展的重要助力。