時(shí)光荏苒，又是一歲年關(guān)近。家的溫暖、親人的牽掛、美好的祝福，都包含了對(duì)大家對(duì)闔家團(tuán)聚的迫切期盼。可是，現(xiàn)在到哪兒都要綠碼通行，春運(yùn)人流量這么大，恐怕會(huì)要求更嚴(yán)格吧！大家也需要早做打算，準(zhǔn)備好開(kāi)車回家。長(zhǎng)途路遠(yuǎn)歷經(jīng)艱辛，傳統(tǒng)燃油車成本高，純電車型春運(yùn)充電又特別麻煩，怎么選？這時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER這種無(wú)需充電、純電驅(qū)動(dòng)的車型，其實(shí)才是更佳選擇。

電驅(qū)+內(nèi)燃機(jī)，靜謐且高效

不知道大家覺(jué)得在高速疾馳的車?yán)铮男〇|西會(huì)讓人感到莫名煩躁，我覺(jué)得噪音必須排在第一位。本來(lái)思鄉(xiāng)心切激動(dòng)地難以平復(fù)，各種噪音更是讓人如坐針氈。噪音其實(shí)對(duì)身心健康危害很大，尤其是長(zhǎng)期暴露在噪音污染之中。所以像長(zhǎng)途出行場(chǎng)景下，一輛車安靜與否，也考驗(yàn)車企對(duì)于大家健康的關(guān)注度。

東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER做到了怠速時(shí)，車內(nèi)噪音僅有33.1分貝。我們找個(gè)權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)參考一下，與國(guó)家《GB 3096-2008》《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《GB 22337-2008》《社會(huì)生活環(huán)境噪聲》兩大標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)，e-POWER的怠速噪音表現(xiàn)，都是妥妥0類范疇，相當(dāng)于置身休養(yǎng)區(qū)和高級(jí)住宅內(nèi)。

關(guān)于靜謐性這一點(diǎn)我個(gè)人的體驗(yàn)感比較強(qiáng)，尤其是上了高速，噪音分貝提升上來(lái)以后，安靜與否立竿見(jiàn)影。大家要知道，分貝之間看似是加減單位，但卻以倍數(shù)換算。e-POWER給我?guī)?lái)的靜謐性感受就很真切，我覺(jué)得要?dú)w功于整車降噪的優(yōu)化。車內(nèi)的噪音主要是：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪、風(fēng)噪以及車身結(jié)構(gòu)噪音。那我們逐個(gè)來(lái)看，e-POWER如何去消噪。首先e-POWER采用全時(shí)電驅(qū)技術(shù)，所以內(nèi)燃機(jī)是間接驅(qū)動(dòng)車輛，只會(huì)在最優(yōu)的工況下，集中高效發(fā)電，沒(méi)有大幅度轉(zhuǎn)速波動(dòng)，自然不會(huì)產(chǎn)生較大噪音。也就是放大了電動(dòng)機(jī)“靜”的特點(diǎn)，與內(nèi)燃機(jī)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

另外e-POWER有0.26cd的優(yōu)秀空氣動(dòng)力學(xué)系數(shù)，車身設(shè)計(jì)更流線有利于降低風(fēng)噪。胎噪抑制方面，東風(fēng)日產(chǎn)給e-POWER挑選了鄧祿普ENASAVE EC300+輪胎，它的特點(diǎn)是靜音和節(jié)油。這屬于聲源處抑制噪音，而風(fēng)噪和胎噪又相對(duì)復(fù)雜，不僅需要從聲源處抑制，還需要從傳播途徑方面去著手改善。也就需要在車門(mén)板、防火墻以及地板下方等多處位置，增加隔音緩震材料，去吸收、抑制噪音。看出來(lái)了吧，這是個(gè)相當(dāng)系統(tǒng)且復(fù)雜的工程。

超高剛性車身，從根源抑制車身異響

很多人會(huì)覺(jué)得異響和車身剛性沒(méi)有關(guān)系，這是很大的誤區(qū)，也很容易忽略它，我們單獨(dú)從整車隔音里挑出來(lái)，解釋一下背后的原理。只有更高的車身剛性，才能保證車內(nèi)零部件不會(huì)出現(xiàn)拉伸形變，從源頭解決異響噪音的問(wèn)題。而且e-POWER的動(dòng)力總成布局，也為整體剛性服務(wù)，進(jìn)而降低由內(nèi)燃機(jī)帶來(lái)的振動(dòng)和噪音。

我覺(jué)得日產(chǎn)打造e-POWER的時(shí)候，均衡是所有決策的最優(yōu)先級(jí)。為什么這么說(shuō)？很多車企都是傻瓜式的思考，要長(zhǎng)續(xù)航就加大油箱、擴(kuò)容電池。這也是很多新能源車型續(xù)航堪憂的癥結(jié)所在，動(dòng)輒兩噸的體型，何來(lái)續(xù)航可言？e-POWER用同級(jí)優(yōu)秀的43%高熱效率內(nèi)燃機(jī)，為長(zhǎng)續(xù)航保駕護(hù)航。同時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)并沒(méi)有盲目的加大電池容量，一方面可能是考慮到車重問(wèn)題。

而在我看來(lái)，更像e-POWER是將電池看做PLUS版的能量回收儲(chǔ)存裝置。專業(yè)點(diǎn)來(lái)講，它就是從安全角度出發(fā)的冗余設(shè)計(jì)。這也是它為什么只需要加油，不用充電的原因。有人說(shuō)大電池好呀，大電池可以充電省錢(qián)呀！那車企為什么不去考慮出純電車型呢？因?yàn)槿绻麑?duì)技術(shù)足夠自信，不會(huì)模棱兩可，備選方案永遠(yuǎn)是應(yīng)急之需，不是首選！東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER敢這么做！因?yàn)閷?duì)技術(shù)夠自信。

其實(shí)很多車企都在強(qiáng)調(diào)新能源如何環(huán)保、如何節(jié)能、如何未來(lái)，但很少把它作為交通工具的屬性，延續(xù)到日常使用中來(lái)。當(dāng)下我們生活在能源交替的時(shí)代，和很多新能源技術(shù)一樣，e-POWER不止是單一技術(shù)的升級(jí)，它更肩負(fù)著過(guò)渡使命。要考慮到大家的用車習(xí)慣，使用場(chǎng)景和接受程度。e-POWER不僅是從靜音出發(fā)，全方位的升級(jí)。但同時(shí)也是從用戶角度出發(fā)，e-POWER用燃油車的使用體驗(yàn)感，去包裹新能源的科技感。不用充電只加油的新能源，讓新能源與燃油車擺脫水火不容對(duì)立關(guān)系！科技改變生活！

無(wú)需充電，省時(shí)更省心

咱們帶入情景中來(lái)看，試想一下，春節(jié)期間，服務(wù)區(qū)車輛如海，如果回家的路程遠(yuǎn)一點(diǎn)，純電車必須得在途中充電補(bǔ)能，而充電樁的數(shù)量又是有限的，任你歸心似箭卻不得不排隊(duì)等充電，而且一旦堵在路上，純電車的續(xù)航焦慮立刻就被放大了，你還能放心地開(kāi)純電車帶家人返鄉(xiāng)么？

沒(méi)錯(cuò)，一路上盡管各種充電樁應(yīng)有盡有，但在蜂擁的返鄉(xiāng)人潮和相對(duì)低效的充電速率面前，純電車無(wú)疑劣勢(shì)更甚。所以說(shuō)，e-POWER的融合動(dòng)力技術(shù)與其相比，不僅1000公里續(xù)航香，解決了續(xù)航焦慮的問(wèn)題，還能享受媲美純電車安靜且平順的駕駛感受。而且只需要加油，不需要充電！多維度體驗(yàn)勝出。

我猜你會(huì)質(zhì)疑e-POWER那1000km續(xù)航的真實(shí)性！好，咱們就從兩個(gè)方面來(lái)看。第一：日產(chǎn)全球頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)能力，回顧而望，不論是RB26DETT還是沃德十佳VQ系列，再到現(xiàn)款軒逸上的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，性能、平順和省油！日產(chǎn)總能精準(zhǔn)拿捏用戶的消費(fèi)心理，用產(chǎn)品說(shuō)話！

e-POWER官稱市區(qū)油耗百公里3.9升，綜合油耗4.1升。在省油這件事上咱不用去猜疑，問(wèn)問(wèn)身邊那些開(kāi)軒逸的朋友不就知道了！所以我不認(rèn)為e-POWER續(xù)航1000km托大，畢竟軒逸能月均銷量4萬(wàn)+，就是有技術(shù)日產(chǎn)做背書(shū)。根據(jù)《2020年度全國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，一線城市的通勤距離大多都是往返20km以內(nèi)，e-POWER續(xù)航1000km，相當(dāng)于半個(gè)月的通勤需求。可以說(shuō)春節(jié)期間，探親訪友不需要找加油站，更不需要擔(dān)心充電樁的問(wèn)題，因?yàn)樗遣徊咫姷男履茉础?nbsp;

第二：在純電領(lǐng)域，日產(chǎn)一直走在前沿，早在其他品牌大搞混動(dòng)技術(shù)的時(shí)候，日產(chǎn)聆風(fēng)就已家喻戶曉，在三電技術(shù)方面積累深厚。而e-POWER也不是試水之作，2007年便已問(wèn)世，歷經(jīng)15年研發(fā)迭代，帶著最先進(jìn)的技術(shù)成果進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

所以千萬(wàn)不要帶著成見(jiàn)去看待事或物，而是讓自己更加可觀理性。以成年人分析利弊的方式，去選擇自己喜歡的車。就比如春節(jié)，如果你有用車的需求。e-POWER明明更好，為什么不選擇它呢？

結(jié)語(yǔ)：

東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER并不只是為省油而生，而是將用戶的體驗(yàn)作為首要參考依據(jù)，完善同級(jí)產(chǎn)品的不足。將靜謐與高效捆綁，這種從用戶角度出發(fā)的多維思考，e-POWER值得購(gòu)買(mǎi)。試想一下，在春節(jié)回家的路上，e-POWER給你帶來(lái)的是歡聲笑語(yǔ)，是省油省心，畫(huà)面簡(jiǎn)直太美好了。技術(shù)日產(chǎn)，此刻真的將人車和生活緊密結(jié)合在了一起。