盲目堆料不一定就是超值，花里胡哨不見得就能好用。一輛車，我們會(huì)有感性的期望，但最終的選擇一定是回歸理性。10萬(wàn)級(jí)SUV，傳祺GS4 MAX，或許是最適合的那一個(gè)。

——巨量車場(chǎng)

什么是一輛好車？

回答這個(gè)問(wèn)題時(shí)我們很容易陷入兩難的境地，一方面每個(gè)人心中都有自己的白月光，另一方面不同的群體對(duì)車的需求也不一樣。所以定義一輛車是不是“好”，似乎很“主觀”。

每個(gè)人都會(huì)有感性的期望，特別是在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)人均法拉利的世代，但回歸現(xiàn)實(shí)，在消費(fèi)下行的大環(huán)境下，大家最終都會(huì)做出理性的選擇，適度消費(fèi)，選擇真正適合自己的，但同時(shí)花少錢能辦大事更好。而在多數(shù)普通人的十萬(wàn)級(jí)購(gòu)車預(yù)算里，選一輛有說(shuō)服力的車無(wú)外乎三個(gè)要素：品牌、產(chǎn)品、口碑。

恰好，傳祺GS4 MAX都做到了，限時(shí)超值價(jià)10.98萬(wàn)元起，還可享受至高1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼。 

百萬(wàn)精品，傳祺終成傳奇

2015年，當(dāng)?shù)谝惠v傳祺GS4交付用戶手中時(shí)，誰(shuí)也沒(méi)想到一個(gè)“王朝”開啟了。

從0到月銷破萬(wàn)，傳祺GS4僅僅用了4個(gè)月的時(shí)間，讓同級(jí)別的其他品牌和車型望其項(xiàng)背；上市僅僅41個(gè)月的時(shí)間，就交出了累計(jì)銷量超過(guò)百萬(wàn)的滿分答卷，成為中國(guó)品牌當(dāng)中為數(shù)不多的“百萬(wàn)俱樂(lè)部”明星車型，也是中國(guó)品牌當(dāng)中最快實(shí)現(xiàn)銷量破百萬(wàn)的SUV車型。 

 這是產(chǎn)品的成功，是品牌的成功，更是“技術(shù)”的成功。在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的2023年度中國(guó)汽車品牌質(zhì)量排行（燃油車）中，綜合各車型的投訴故障、缺陷風(fēng)險(xiǎn)、可靠性、安全性、環(huán)保性五個(gè)維度評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，廣汽傳祺以超出行業(yè)平均值（平均值為182）的成績(jī)，榮登自主品牌第一，足以證明其車型有著過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)。

傳祺的成功，離不開其務(wù)實(shí)的造車基因和對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的深入洞察。

消費(fèi)者喜歡漂亮的外觀，那傳祺就拿出賞心悅目的原創(chuàng)設(shè)計(jì)；消費(fèi)者喜歡乘坐寬敞、載物輕松，傳祺就給拿出越級(jí)空間、舒適配置；消費(fèi)者想要自由隨心、酣暢淋漓，傳祺給到十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤；消費(fèi)者需要安全，傳祺專注技術(shù)，開發(fā)出后風(fēng)窗安全氣囊。。這些，是廣汽傳祺成功的原因。 

而真正的高手，總能與時(shí)俱進(jìn)。 

今天，時(shí)代在變化，消費(fèi)者需求在變化，汽車也在變化。雖然消費(fèi)在降級(jí)，但大家對(duì)于一輛車的需求卻在“升級(jí)”。雖然預(yù)算是在“10萬(wàn)級(jí)”，但我拿到的汽車產(chǎn)品希望是面面俱到，全面滿足需求。 

所以，傳祺GS4 MAX來(lái)了。

厚積薄發(fā)，好用就是誠(chéng)意 

用新精品來(lái)滿足新需求，這是傳祺GS4 MAX必須要面臨的考驗(yàn)。而它交出的答卷也很簡(jiǎn)單：好看、好大好舒適、好省好開，另外也更安全。 

首先是好看。 

中國(guó)品牌與中國(guó)傳統(tǒng)文化元素的交融之道，廣汽傳祺一直有著獨(dú)到的理解。在傳祺GS4 MAX上，融入了中國(guó)祥瑞“麒麟”的意象，，打造出氣勢(shì)恢宏的矩陣式麒麟前臉，宛若步步高升的青云梯，對(duì)于生活、工作和未來(lái)寄予了“美好向上”的寓意。名為“啟明之眼”的LED前大燈集成了日間行車燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈和轉(zhuǎn)向燈功能，就倆字：醒目！此外，實(shí)用性與未來(lái)感兼具的隱藏式車門把手不僅能夠提升整車的美感，同時(shí)還降低了風(fēng)阻系數(shù)，當(dāng)然，這也讓傳祺GS4 MAX的能耗表現(xiàn)更加出色。 

然后是好大好舒適。 

空間大，是消費(fèi)者對(duì)家用車永恒追求，盡管傳祺GS4 MAX定位于一款緊湊級(jí)SUV車型，但軸距仍舊達(dá)到了2750mm的水平，4685/1901/1690mm的車身尺寸，同級(jí)妥妥的頂流水平。更長(zhǎng)的軸距和更寬的車身，也讓其后排更為寬敞，加上后排純平的通道設(shè)計(jì)，坐滿三個(gè)人也非常舒服。同時(shí)后排座椅不僅靠背角度可以調(diào)節(jié)，同時(shí)能夠平整放倒，讓車內(nèi)秒變2米大床。

與此同時(shí)，傳祺GS4 MAX在座椅上也下了大功夫，采用專為國(guó)人量身定制的座椅型面，更加符合國(guó)人的體態(tài)特征，搭配護(hù)脊性高回彈海綿和細(xì)膩皮質(zhì)座椅面料的選用，舒適性直接拉滿。

再者是好省好開。 

動(dòng)力方面，GS4 MAX搭載了第三代鉅浪動(dòng)力超高效1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)和7WDCT高效濕式雙離合變速器，在提供133kW最大功率270Nm最大扭矩的充沛動(dòng)力的同時(shí)，還擁有WLTC工況油耗低至6.8L/100km的出色燃油經(jīng)濟(jì)性。 

值得一提的是，第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有全球領(lǐng)先的最大熱效率40.48%，是目前同級(jí)最為省油的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。 

既能猛，又能省，可以說(shuō)是很會(huì)過(guò)日子了。 

同時(shí)傳祺GS4 MAX還配備了傳祺的獨(dú)門秘籍AVDC影子車手功能，可以智能識(shí)別車輛的當(dāng)前工況和駕駛者風(fēng)格，自適應(yīng)調(diào)節(jié)油門靈敏度和彎道輔助控制模式，是如同專業(yè)車手輔助的存在。

最后是好安全，這也是傳祺造車一致的優(yōu)勢(shì)所在。傳祺GS4 MAX全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，其中包含2個(gè)前排正面氣囊、2個(gè)前排側(cè)安全氣囊、2個(gè)貫穿式氣簾和2個(gè)后排側(cè)氣囊，全面覆蓋10個(gè)位置。 

需要特別說(shuō)明的是，傳祺GS4 MAX是同級(jí)別當(dāng)中唯一能夠給后排乘客帶來(lái)頭部、側(cè)面腰部、臀部保護(hù)的車輛，堪稱10萬(wàn)級(jí)別的最強(qiáng)守護(hù)者。同時(shí)，全系配備了L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，有8項(xiàng)ADiGO Pilot 智能輔助駕駛，提高了駕駛的安全性和舒適性。 

寫在最后： 

雖然網(wǎng)絡(luò)中的人均法拉利，但回歸現(xiàn)實(shí)，還是普通人居多。而傳祺GS4 MAX更像是為大多數(shù)真實(shí)而普通的人打造的一款真實(shí)而全面的10萬(wàn)元級(jí)別的SUV。堆料堆配置也許能造出一臺(tái)好的百萬(wàn)豪車，但在成本有限的10萬(wàn)里要造一臺(tái)好車很難，不是單純靠堆料就能做到的。 

但是傳祺GS4 MAX做到，以用戶實(shí)用需求為前提，堆質(zhì)，做到10萬(wàn)價(jià)位，面面俱到。