我將依照《中華人民共和國紅十字法》相關規定，在緊急情況下持證進行應急救護志愿服務，挽救生命幫助他人。

同時，我在我的愛車上搭載了AED，我將AED的標識貼在車窗上，車貼上有我的聯系電話，如果車里沒人，有需求可以直接打電話，遠程開鎖甚至在必要時打破車窗。

這是車主和車企共同承擔的一份社會責任。對于自備AED的車主，領克汽車也推出了破窗政策：在緊急情況下，為挽救生命而砸碎的車窗，領克為車主免費更換。

作為領克車主對領克品牌的喜愛，也是來源于其一直在堅持的安全基因。同時作為AED志愿者，我更提倡把不安全的因素遏制住，我更希望大家行車安全，希望我的AED設備永遠都用不上。 

抓住搶救生命的黃金4分鐘

心源性猝死已成為不容忽視的公共健康問題。據國家心血管中心統計數據顯示，我國每年心源性猝死高達50多萬例，位居全球首位。平均每天約有1500人因心臟驟停離世，其中80%發生在院前。但是如果能在搶救的黃金4分鐘內，及時使用AED救援，便能提高搶救成功率。

可以說，AED的及時使用成為挽救生命的關鍵。然而，AED在我國的普及率仍顯不足。截至2022年底，我國全國范圍AED配置率為每十萬人15臺左右，與發達國家每十萬人配備200~300臺相比，仍有較大差距。

從2023年4月開始，領克聯合Co客志愿者理事會，推出了應急救護培訓計劃。領克向全國車主發起號召，招募車主通過專業救急培訓后，加入“領克AED生命守護聯盟”，成為具備專業急救技能的車主。 

目前累計培訓超60場，覆蓋超1500人，超70人自發配備AED成為AED志愿者，我是第74位車上配備AED的領克車主。

領克鼓勵車主自行配備AED，配備AED的車主可向領克官方申領車貼及10,000Co積分補貼；在領克APP上，也會點亮象征身份的專屬勛章。

 領克也通過各種途徑增加AED的保有量。

 2024年8月，領克在全國近200家門店設立了AED設備，遍布全國20多個省市近50座城市，其中74家門店位于核心商圈，讓關愛“救”在身邊。

同年9月7日，領克攜手愛心車主成立“領克AED生命守護聯盟”，領克品牌體驗中心（西湖）作為領克AED生命守護聯盟在杭州的急救培訓推廣基地，將開展急救知識培訓和定期活動。

2024年9月14日，領克為杭州交警機動部隊TPTU捐贈AED設備。因為交警是“路上最靈活”的急救者，交警們的每一次及時出手，都可能為生命贏得寶貴的搶救時間。

領克希望，通過這份微薄的貢獻，能夠讓更多的AED動起來，共同助力杭州急救網絡，和城市公共安全體系的建設。

 打造全域安全是領克品牌基因

領克積極參與到AED的普及，與其品牌理念有著不可分割的關系。在安全上，領克從來不含糊。

 作為全球新能源高端汽車品牌，領克始終秉持“全域安全+”理念，把安全和健康作為第一優先級。

 自成立以來，領克品牌一直將車輛安全作為重中之重。這種重視體現在多個方面，包括車身材料與結構的被動安全設計、智能化的主動安全系統，以及新能源車的電池安全，所有這些都直接影響到用戶的生命安全。而這些也與我的觀念剛好不謀而合。對安全的重視，也是我選擇領克09的重要原因，我的愛車在駕駛中給我穩穩的安全感。

 我始終認為，雖然汽車行業日行千里的技術，但對消費者來說，安全是底線也是在購車時不容忽視的因素。??????????????????????

 而關于車輛的安全，包含方方面面，不僅涉及到車輛本身的主被動安全，還包括行人安全、環境安全和財產安全等等，而基于此，領克汽車也創新性提出“全域安全理念”。

 其實，作領克車主，在享受領克產品帶來安全感的同時，更加認同的是領克堅持的理念。?????????????????????

 隨著智能網聯汽車時代的到來，在形形色色的技術更迭面前，一些車企卻把最基本的安全需求忽略了，甚至為了夸大宣傳，刻意夸大包括自動駕駛在內的新技術，一些車企高管為了宣傳自家的自動駕駛，進行包括雙手長時間放開方向盤等危險操作。但領克卻一直在踏踏實實堅守其全方位的安全之道。

 作為AED志愿者，我也想在此提醒：雖然汽車廠家可以把自動駕駛級別“吹”得很高，但在L3級實施之前，消費者一定要清楚知道，智駕只是輔助功能，安全掌握在自己手中，出了事故也是要自行承擔的。最好的安全在于防范于未然。