編譯 / 錢亞光

設(shè)計(jì) / 師 超

來(lái)源 / www.nhtsa.gov, www.techtimes.com, www.roadandtrack.com

12月17日，特斯拉因輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在問(wèn)題，召回了近 70 萬(wàn)輛汽車。此次召回涉及部分 2024 款 Cybertruck、2017 至 2025 款 Model 3 以及 2020 至 2025 款 Model Y 車型。

根據(jù)提交給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件顯示，特斯拉的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)沒(méi)有足夠的存儲(chǔ)空間，以在每次駕駛循環(huán)后提醒駕駛員輪胎壓力過(guò)低，從而可能在下一次駕駛時(shí)不會(huì)提醒駕駛員存在胎壓故障。

因此，駕駛員可能意識(shí)不到輪胎氣壓的潛在危險(xiǎn)下降。雖然這聽(tīng)起來(lái)威脅不大，但輪胎迅速漏氣會(huì)使車輛偏離行駛路線。此外，輪胎氣壓不足會(huì)影響牽引力，增加發(fā)生致命事故的風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉已累計(jì)收到 76 起保修索賠和 1 起現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告與該問(wèn)題有關(guān)，目前尚未有因該問(wèn)題導(dǎo)致的人員受傷報(bào)告。

NHTSA表示，安裝了有缺陷軟件的所有車輛均在召回范圍內(nèi)，不過(guò)修復(fù)措施相對(duì)簡(jiǎn)單：特斯拉已于 11 月開(kāi)始通過(guò)免費(fèi)的OTA為提供修復(fù)，一旦完成更新，無(wú)需采取進(jìn)一步行動(dòng)。

大約6年前，特斯拉推出Cybertruck 時(shí)，埃隆·馬斯克（Elon Musk）和特斯拉公司就面臨著巨大的質(zhì)疑。

特斯拉稱其設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，性能也非常出色，但它并不像預(yù)期的那樣可靠。據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）稱，自 2023 年 11 月首次交付給客戶以來(lái)，Cybertruck 已經(jīng)被召回了7次。

此外，該機(jī)構(gòu)還收到了 23 起用戶投訴，導(dǎo)致NHTSA進(jìn)行了兩次調(diào)查。再加上車主事故和故障引發(fā)的大量客戶投訴以及負(fù)面報(bào)道，讓許多堅(jiān)定支持特斯拉的粉絲也對(duì)馬斯克的愿景產(chǎn)生了質(zhì)疑。

盡管特斯拉的Cybertruck有了 200 萬(wàn)份訂單，但除了約 5 萬(wàn)份訂單外，其余可能來(lái)自那些從未有興趣真正購(gòu)買該產(chǎn)品的客戶。100 美元的較低定金，可能成了人們能夠取消預(yù)訂而不遭受太大損失的借口。

Cybertruck 是特斯拉最昂貴的車型之一，價(jià)格從7.999萬(wàn)美元到 11.999萬(wàn)美元不等，如果選配FSD、增程電池等，價(jià)格還會(huì)更高。盡管特斯拉尚未公布任何官方銷售數(shù)據(jù)，但據(jù)《福布斯（Forbes）》估計(jì)，截至 2024 年 10 月，特斯拉已售出 28250 輛 Cybertruck。

由于特斯拉提高了 Cybertruck 的售價(jià)，加上續(xù)航里程低于預(yù)期（最長(zhǎng)340 英里，約547公里），一些人已經(jīng)開(kāi)始懷疑，這款電動(dòng)皮卡是否真的具備實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)（15萬(wàn)輛）的能力。

以下是根據(jù)NHTSA網(wǎng)站的信息，整理出的2024年內(nèi)與特斯拉 Cybertruck 相關(guān)的召回事件。

警示燈字體大小不正確

召回日期：2024 年 1 月 30 日

涉及車輛：2193869 輛

部件：電氣系統(tǒng)

此次召回的車輛不只是特斯拉Cybertruck,受影響的車輛不包括2012至2023年款的特斯拉 Model S、2016 至 2024 年款的 Model X以及2017 至 2023 年款的 Model Y。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)現(xiàn)，儀表盤上剎車、駐車和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的警告字體過(guò)小，導(dǎo)致駕駛員難以看清。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，特斯拉發(fā)布了一次免費(fèi)的OTA更新，這樣車主就無(wú)需將特斯拉汽車開(kāi)到經(jīng)銷商處進(jìn)行官方維修了。

踏板卡住導(dǎo)致意外加速

召回日期：2024 年 4 月 17 日

涉及車輛：3878 輛

部件：車輛速度控制裝置

此次召回涉及 2023 年 11 月 13 日至 2024 年 4 月 4 日期間生產(chǎn)的Cybertruck。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在一份報(bào)告中稱，部分特斯拉Cybertruck 的加速踏板可能會(huì)脫落并卡在內(nèi)飾板上，導(dǎo)致車輛失控加速。駕駛員可以通過(guò)持續(xù)踩住剎車踏板來(lái)阻止意外加速，因?yàn)檫@樣會(huì)切斷車輛電動(dòng)機(jī)的電源。

特斯拉車主必須將他們的Cybertruck 開(kāi)到經(jīng)銷商處，由那里的技術(shù)人員免費(fèi)維修或更換加速踏板組件。據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的報(bào)告，該問(wèn)題是由于在制造過(guò)程中意外引入的殘留潤(rùn)滑劑導(dǎo)致踏板組件脫落，從而卡住。解決辦法是用鉚釘將裝飾條固定在踏板上。修復(fù)后，踏板不再有卡住的風(fēng)險(xiǎn)。

前風(fēng)擋雨刮器故障

召回日期：2024 年 6 月 19 日

涉及車輛：11688 輛

部件：視野相關(guān)部件

此次召回影響了 2023 年 11 月 13 日至 2024 年 6 月 6 日期間生產(chǎn)的 11688 輛特斯拉Cybertruck。

特斯拉以采用單臂雨刮器和 50 英寸的刮片來(lái)清潔整個(gè)前擋風(fēng)玻璃而聞名，過(guò)去這一部件曾因又長(zhǎng)又笨重而成為網(wǎng)絡(luò)梗。據(jù)特斯拉和美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局稱，由于一個(gè)部件故障，有時(shí)會(huì)有過(guò)量電流流向前擋風(fēng)玻璃雨刮器電機(jī)控制器。過(guò)量電流最終會(huì)導(dǎo)致電機(jī)損壞。一旦電機(jī)燒毀，前擋風(fēng)玻璃雨刮器將無(wú)法工作，直至維修。

為解決該問(wèn)題，車主可以將車輛送至經(jīng)銷商處，更換掉存在缺陷部件的雨刮電機(jī)。

后備箱內(nèi)襯可能會(huì)脫落

召回日期：2024 年 6 月 19 日

涉及車輛：12150 輛

部件：結(jié)構(gòu)

此次召回與擋風(fēng)玻璃雨刮器問(wèn)題在同一天發(fā)布，受影響的Cybertruck 是在 2023 年 11 月 13 日至 2024 年 5 月 26 日期間生產(chǎn)的。

特斯拉表示，部分 Cybertruck 后備廂上的裝飾貼片安裝不當(dāng)。這些貼片通過(guò)粘合劑固定在卡車框架上，而部分車型的粘合劑安裝有誤。結(jié)果是，隨著時(shí)間推移，裝飾貼片可能會(huì)松動(dòng)甚至脫落，給其他司機(jī)造成道路危險(xiǎn)。

Cybertruck 的車主被要求將他們的卡車開(kāi)到經(jīng)銷商處進(jìn)行維修。維修措施包括更換缺失的裝飾件，使用粘合促進(jìn)劑增強(qiáng)現(xiàn)有粘合強(qiáng)度，并使用壓敏膠帶將部件固定住。

倒車影像無(wú)法立即顯示

召回日期：2024 年 9 月 26 日

涉及車輛：27185 輛

部件：倒車防撞系統(tǒng)

此次召回受影響的 Cybertruck 包括 2023 年 11 月 13 日至 2024 年 9 月 14 日期間生產(chǎn)的車輛。

聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車掛入倒擋后，后視攝像頭必須在 2 秒內(nèi)顯示圖像。在某些情況下，車輛系統(tǒng)可能無(wú)法在預(yù)期重新啟動(dòng)前完成關(guān)機(jī)過(guò)程。這會(huì)導(dǎo)致延遲，從而使后視攝像頭在超過(guò) 2 秒的時(shí)間內(nèi)無(wú)法顯示任何內(nèi)容，這違反了聯(lián)邦規(guī)定。

與字體大小錯(cuò)誤召回的情況類似，特斯拉通過(guò)免費(fèi)的OTA更新解決了這一問(wèn)題，車主無(wú)需返回經(jīng)銷商處進(jìn)行維修。

逆變器故障導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)電源斷電

召回日期：2024 年 11 月 5 日

涉及車輛：2431輛

部件：電氣系統(tǒng)

此次受影響的車輛生產(chǎn)日期在 2023 年 11 月 6 日至 2024 年 7 月 30 日之間。

這可能是其迄今為止問(wèn)題最嚴(yán)重的一次，因?yàn)楣收峡赡軐?dǎo)致Cybertruck 失去驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，使駕駛員及其乘客被困。原因是由于少數(shù) Cybertruck 車輛的驅(qū)動(dòng)逆變器中MOSFET（即金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管，現(xiàn)代汽車中常見(jiàn)的一種元件）發(fā)生問(wèn)題，駕駛員將無(wú)法通過(guò)加速踏板向車輛施加扭矩，從而導(dǎo)致車輛失去推進(jìn)力，這可能會(huì)增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。NHTSA的調(diào)查指出，故障發(fā)生前沒(méi)有預(yù)警信號(hào)，因此車輛可能隨時(shí)停止。

此次召回要求特斯拉 Cybertruck 車主前往經(jīng)銷商處免費(fèi)更換逆變器。車主大概會(huì)在 2025 年 1 月的第一周收到特斯拉的正式通知。

輪胎氣壓警示燈問(wèn)題

召回日期：2024 年 12 月 17 日

涉及車輛：694304 輛

部件：輪胎

此次召回車輛涉及部分 2024 款 Cybertruck、2017 至 2025 款 Model 3 以及 2020 至 2025 款 Model Y。

故障情況是監(jiān)測(cè)輪胎壓力的警示燈可能不會(huì)一直亮起，這意味著司機(jī)可能不知道輪胎氣壓過(guò)低，從而增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉已于 11 月開(kāi)始通過(guò)免費(fèi)的無(wú)線軟件更新為車輛的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）軟件提供修復(fù)。