時光在季節變換的嘀嗒聲中優雅前進，

秋冬春夏，這一次的四季輪回我們依然感恩萬分，

今天的你，希望和去年的你一樣，

每一次都愛透了這個世界，也每一天都努力，用力地活。

你不用過分燦爛，也不用過于矚目，

我們都是平凡世界里的一顆沙礫，

因為聚沙成塔，群輕折軸，

只有你你我我組成的“我們”才是燦爛世界的主旋律。

好幸，

今年的我又在這里祝你元旦快樂，

好幸，

我還會和你一起共同奔赴更加絢爛的2025，

元旦快樂！祝你快樂！

車視頭條全體同事們希望看到這里的你多喜樂，長安寧，歲無憂，久安康。

新一年的開始總是充滿快樂，充滿祝福，充滿希望，

希望今年的你跟我們一起擁抱世界，擁抱遇到，擁抱未來的未知，

擁抱即將發生的每一件大事、小事。

2025的我和2024一樣熱愛汽車事業依然，

現在和未來一樣，我們還會在深愛的汽車行業里繼續深耕！

回望2024，中國車市又有了新的變化，

2月份，高合汽車宣布停工停產6個月，主打高端純電的高合在極度內卷的國內新能源汽車市場遭遇了滑鐵盧。萬丈高樓平地起，一磚一瓦皆根基，根基不穩的高合還是躲不過車市暴風雨的奇襲。

同樣是2月份，比亞迪率先推出“電比油低”戰略后，屬于2024年的車企“價格戰”正式打響，不僅是國產品牌，合資、豪華品牌統統加入降價大軍，據不完全統計，1-11月降價車型規模超220款。也因此全國超半數汽車經銷商陷入虧損的境地，多家4S店因資金鏈斷裂而關門、倒閉。

可是這個世界永遠是這樣，有人憂愁就有人歡喜，有人失敗就有人成功，3月28日，小米汽車首款車型小米SU7正式發布，230天完成10萬臺新車交付，小米汽車創造了屬于它自己的神話。

5月，得到國家金融監督管理總局的批復后，比亞迪正式上線了車險產品，強勢挺進新能源車險市場，并于5月13日開出首份車險保單，作為有責任的車企比亞迪爭做破解新能源車“投保難續保難”難題的第一人。

7月，“蘿卜快跑”無人駕駛網約車在武漢地區投入運營，盡管還不足夠完善，但傳統網約車市場依然迎來新的變革。

同樣是7月，新能源乘用車滲透率突破50%大關，比原定的2035年完成50%的滲透率提前了11年。并且截至今年11月，新能源乘用車滲透率已經持續5個月持續位居50%以上。

9月，斯柯達和上汽大眾官方聯合聲明斯柯達并入上汽大眾銷售渠道。10月，上汽乘用車宣布榮威和飛凡品牌不再獨自奔跑，而是選擇并肩同行，同樣是10月，吉利宣布幾何正式并入銀河。11月，吉利控股宣布旗下新能源皮卡品牌雷達汽車整合進吉利汽車集團……傳統車企們在變革中選擇做“減法”。

10月29日，歐盟對中國純電動汽車征收反補貼稅的條例正式生效，為期五年，中國車企的歐洲擴張之路遭遇了阻攔，但是中國車企并不會放棄，它們加速在歐洲的建廠計劃，我們有理由相信，堅韌不拔的中國汽車產業的出海之路將更加寬廣。

12月，福石控股發布公告，子公司北京迪思公關因和哪吒汽車的合同糾紛，起訴哪吒汽車母公司——合眾新能源汽車股份有限公司進行討債，涉案金額高達5355萬元。暴露出新能源汽車行業普遍存在的資金緊張和管理混亂問題。

同樣是12月，供應商討債、公司大規模裁員、員工圍堵CEO夏一平，極越汽車似乎到了生死存亡的危急時刻。

12月，乘聯會發布2024年前11月國內超豪華汽車進口銷量數據， 2024年前11個月累計銷量僅為5824輛，其中邁凱倫銷量下滑83%，下滑幅度第一名，瑪莎拉蒂銷量下滑71%，下滑幅度第二。所有超豪華品牌銷量集體呈現下滑趨勢，無一例外。2024，超豪華品牌在中國市場的銷量集體“失速”。

12月下旬，本田、日產、三菱就合并事宜簽署諒解備忘錄，合并談判正式啟動，作為傳統車企巨頭的它們在新能源車的大勢之下大刀闊斧求變求生存。

……

截至今年11月，我國汽車產銷累計實現2790.3萬輛和2794萬輛，同比分別增長2.9%和3.7%。新能源汽車產銷累計完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.3%。

2024年的中國車市依然充斥著“卷”，它們“卷”技術、“卷”產品、“卷”服務，重壓之下它們依然勇往直前，用自己的努力為中國車市的發展做貢獻。

2024車視頭條團隊的每一位汽車媒體人對汽車事業的熱愛依然，我們始終堅守在汽車新聞報道的第一線，我們積極探索新的新聞視角，打造更豐富的IP矩陣，車游長三角、車視駕到、車視女司機、車視觀察、車視銷量解讀等核心板塊努力為行業帶來更新穎的觀點。我們持續輸出更有意思，更有價值的內容。

2024年我們制作拍攝了原創視頻6398分鐘，撰寫了原創圖文373篇，拍攝剪輯短視頻2769條。

2024年，我們累計收獲全網閱讀點擊量23.1億次，獲得1521多萬條評論和點贊，全網粉絲突破479萬，我們時刻關注車市新聞，始終關注車市動態……

2024年，我們的新聞內容依然保持著高質高量發展，我們在車家號、易車號、百家號、太平洋號、搜狐號、愛咖號、汽車頭條等多家主流平臺持續保有TOP排名。

2024，我們像2007年創辦至今一樣，每時每刻報道在汽車新聞的第一線。

2025開始的這一刻，我們滿眼星光依然，對汽車的熱情依然，熱愛依然。我們重新出發，繼續為中國車市的發展貢獻我們汽車媒體人的一份力！

由中國優秀汽車視頻新媒體集群車視頭條、車視界、微至觀聯合打造的2025第十七屆車視盛典暨中國汽車金視獎頒獎即將盛大啟動。在數字化和智能化進入高速發展期的現在，我們看到了中國汽車品牌的數智發展。2025年1月6日，我們集合媒體、品牌、市場的力量，以最公正、最權威和最具公信力的角度，總結2024年的中國車市，探討中國汽車工業未來的發展前景和發展方向。

2025年1月6日，我們第十七屆車視盛典見！

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