2024年全球車市，如果說哪件事情的關注度比較高，那當屬日系車企本田和日產的合并了。

雖然在日本國內汽車品牌不少，但是比較具有影響力的車企其實并不多。大致算下來也只有豐田、本田和日產這三家了。除了在日本本土，上述三家日系車企在中國、美國以及歐洲市場，也都有著不錯的市場表現。

特別是在北美市場，他們還各自推出了旗下的豪華汽車品牌。豐田有雷克薩斯，本田是謳歌，日產的高端品牌是英菲尼迪。別看在國內市場，日系豪華車的表現一般，只有雷克薩斯略好一些。但是在北美市場，日系豪華車其實是有實力對標奔馳、寶馬和奧迪這些德系豪華汽車品牌的。

然而，近些年隨著全球車市的新能源轉型，讓始終不愿放棄傳統燃油車市場的日系車遭遇了比較大的危機。從目前來看，日系車相比德系車和美系車新能源的轉型步伐是最慢的，更不要說跟國產車相比了。

不跟隨時代的步伐，帶來的結果只有一個，那就是被淘汰。縱然是昔日足夠強大的日系車，也不例外。

伴隨著近兩年銷量的大幅下降，終于在2024年傳出了本田即將跟日產合并的消息。與其說是本田和日產的合并，倒不如說是本田收購日產。因為就在去年12月，日產的高管已經明確表示日產目前的現金流只夠支撐12~14個月，正積極尋求新的投資者來緩解資金壓力。

用大白話來講，就是日產沒錢了。

從目前所了解的情況來看，本田和日產的合并最快將會在今年6月達成最終的協議。如果兩家車企順利合并，將會在8月組建新的聯合控股公司，社長將會從本田的董事中選出。

關于本田和日產的合并，有觀點認為也是為了對抗豐田。從全球范圍來看，豐田目前是銷量最高的車企，其次是大眾。本田和日產的合并，將會取代現代成為全球第三大汽車集團。

作為豐田汽車的掌舵人，豐田汽車董事長豐田章男對于日產和本田的合并，近日也發表了個人的看法。他表示對此事感到興奮，期待看到他們如何合作并推出更具競爭力的產品。因為他覺得本田和日產的合并，對于日本乃至全球的競爭都會帶來積極的影響。

另外，他還表示當前中國汽車行業發展迅猛，日本汽車行業在電動化和軟件化轉型過程中面臨巨大挑戰。

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