日前，中國兵器集團官方更新了管理團隊信息，現任長安汽車總裁王俊職務為兵裝副總經理，黨組成員。從隸屬關系來看，中國兵器集團是長安汽車的上級單位，所以王俊職務變動為升遷。

在長安汽車的領導層排名中，總裁是僅次于董事長的存在，未來是要接班董事長的。現任董事長朱華榮就是從總裁升上來的。2024年11月年滿60歲的朱華榮，已經到了法定退休年齡。按照原本的計劃，朱華榮退休，王俊上位。但是現在，王俊突然升遷，打亂了長安汽車正常的人事節奏。

對于王俊來說，上調兵裝集團等于說是職業生涯打開了全新局面。為下一步到其他央企任職奠定了基礎。比如中信集團董事長奚國華，此前就在中車集團、新興際華中國一汽任職；再比如，中華全國總工會黨組書記徐留平，此前在長安汽車和中國一汽任職。諸如此類的人事變動舉不勝舉。

而對于朱華榮來說，王俊職務上調，則是意味著他的退休計劃或將延遲。近年來汽車行業出現了董事長延遲至63歲退休的慣例，比如上汽集團前任董事長陳虹就是63歲退休的。按照這個邏輯，朱華榮或許還要再干三年。

目前，長安汽車官網上，王俊對外公布的職位仍是總裁一職。未來，王俊調離的可能性很大。如果王俊調離，誰將是長安汽車新的接班人呢？

內部選拔OR老將回歸

王俊是長安汽車的老將，在長安汽車技術研發、市場營銷、組織建設、人才培養方面都擔任過重要崗位。2023年7月正式出任長安汽車總裁。

目前來說，長安汽車總裁的新人選，不外是空降和內部提拔，又或者是老將回歸。空降的話，大概率是從同級別的央企中選人過來，這樣的話，范圍就比較廣，具體人選無從猜測；

如果是內部提拔，因為人員比較固定，更容易猜測。從長安汽車內部排名來看，譚本宏僅次于王俊，排名第三，其職位是黨委副書記、工會主席。譚本宏職業生涯非常豐富，既主導過技術研究院，也負責過營銷和品牌。在阿維塔品牌的早期發展中更是立下汗馬功勞。據傳聞稱，長安汽車的一號希望譚本宏能順利接班。

另外一個傳聞則是長安汽車老將趙非回歸。目前，趙非的職位是中國長安汽車集團有限公司董事長、黨委書記。中國長安和長安汽車雖然有相關聯系，但是在業務和管理上是獨立的。

此前，趙非一直在中國長安汽車集團體系內任職。曾任長安公司汽研院發動機工藝所所長、發動機四工廠副廠長，中國長安汽車集團有限公司集團科技開發部副總經理，哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司董事、總經理，黨委書記、董事長，重慶長安汽車股份有限公司總裁助理兼戰略規劃部部長、黨支部書記，公司副總裁，公司執行副總裁，長安福特汽車有限公司黨委書記、執行副總裁。

也就是說，趙非曾在長安汽車擔任過重要的領導職務，具有豐富的技術背景及管理經驗。

如果說，趙非回歸長安汽車，也在情理之中。當然，趙非回歸長安汽車，就意味著朱華榮不可能再任職三年，而是按時退休。畢竟趙非此前的職務是中國長安董事長、黨委書記，回歸不能降級使用。

長安汽車此刻風頭正勁

2024年，長安汽車全年銷量268.3萬輛，同比增長5.1%，實現連續五年同比正增長，創下近七年來的新高。自主品牌表現堅挺，銷量223萬輛；新能源發展勢頭強勁，全年銷量73.4萬輛，同比增長52.8%；海外市場可圈可點，全年銷量53.6萬輛，同比增長49.6%，遠超行業平均水平。

尤其是要說的是，長安汽車自主品牌銷量為222.64萬輛，是絕對的銷量主力。它是所有國有汽車企業中不以合資品牌為主要銷量擔當的少數派存在。而大部分汽車國企銷量和利潤主要都靠合資品牌支撐，自主品牌處于弱勢地位。

新能源方面，2024年長安新能源汽車銷量達73.3萬輛，同比增長52.4%，在產品層面，長安旗下三大新能源品牌全面發力，形成了強力的增長勢能，推動讓長安在新能源領域進入強勢猛增期。

長安啟源2024年的銷量為14.63萬輛?，同比增長約100%。長安啟源積極擁抱數智化變革，推出的A07全新真香版等產品，在續航、智駕等方面表現出色，受到市場青睞。

阿維塔2024年累計交付7.36萬輛，同比增長100%?。2024年，阿維塔成功推出了三款車型的雙動力版本，成為唯一提供純電與增程雙重動力選擇的高端汽車品牌。阿維塔還和華為深化合作，不僅涵蓋產品開發、生態服務，還探索營銷創新，在多個層面實現了突破。?

?長安深藍在2024年的銷量為24.4萬輛?，同比增長78.14%?。尤其是在10月-12月，連續三個月全系車型銷量超過3萬輛，成功邁入月銷“3萬俱樂部”?。長安深藍的快速增長有兩個原因：一是成功壓注增程式技術，二是與華為合作，搭載了華為的智能駕駛系統，進一步提升了產品的競爭力。?

百姓評車

應該說，現在的長安汽車要銷量規模有銷量規模，要拳頭產品有拳頭產品，新能源轉型也取得了出色的成績。在這樣的情況下，長安汽車的接班人就變得關注度極高。但這也是一個挑戰度極高的工作。畢竟現在中國車市已經內卷到極致，長安汽車唯有奮力向上，而不能隨波逐流。