近日，我們從工信部申報信息上看到，問界旗下第四款車型問界M8正式申報，車輛定位略微低于問界M9，不過也是一臺5/6座的中大型SUV。

產品分析

問界M8在外觀設計上和問界M9拉開了差距。雖然都采用類似圓潤設計，但前大燈取消了問界M9大燈組下半部分的數字大燈設計，只使用了常規的鵝卵石大燈。另外兩側有進氣簾設計，和智界R7非常相似。前臉設計了貫穿式飾條，是否帶日行燈組還不明確，但猜測鴻蒙智行不會學習理想的設計。底部進氣格柵可以選裝鍍鉻飾條或者運動風格的熏黑飾條。    

車身方面線條流暢，配備了半隱藏式門把手、雙五輻輪轂等，進一步提升車輛的科技感。尺寸方面，新車長寬高為5190/1999/1795mm，軸距為3105mm。與問界M9軸距相比差別不大。車頂位置配有激光雷達，預計將搭載華為高階智駕。

車尾來看，依舊是尾燈的變化比較明顯，采用與車頭大燈組類似的造型，設計更加簡潔，并在車頂擾流板上配備高位剎車燈。此外，通過剛剛我們說的車頂線條變化，能夠感覺到車尾視覺效果更加緊湊，結合兩側隆起的翼子板造型，運動感會更強一些。

內飾方面，能看出設計語言與問界M9接近，有望延續環抱式座艙設計。三塊大屏就很吸睛，12.3英寸的液晶儀表盤、15.6英寸的中控屏、還有16英寸的副駕娛樂屏幕，這配置陣容可真夠豪華的。    

搭載的是鴻蒙OS系統，支持540度環影、高德地圖、華為HiCar、六區域語音識別控制、面部識別、聲紋識別等功能。智能駕駛方面，它裝備了激光雷達和乾崑智駕ADS 3.0系統，這配置在同級別車型中也是相當有競爭力的。    

空間表現上，問界M8的車長預計在5米以上，軸距超過3米，提供7座布局。第二排采用獨立航空座椅設計，支持電動調節、腿托和按摩功能，簡直就是移動的“頭等艙”。第三排也不再是“擺設”，成年人坐短途完全沒問題，后備箱空間依舊寬敞。    

在動力系統方面，搭載一臺代號HG15T的增程器，排量1496ml，最大功率略超問界M9的H15RT。工信部申報數據顯示，HG15T增程器最大功率為118kW，而H15RT增程器的最大功率為112kW。

而在電機功率方面，搭載前交流異步/后永磁同步雙電機，前電機功率165kW，后電機功率227kW。而在綜合功率方面，問界M8電機綜合功率為392kW。電池包方面，問界M8申報了36.02/51.98kWh兩種規格的寧德時代磷酸鐵鋰電池包，前者WLTC純電續航里程161公里，后者WLTC純電續航里程235公里。    

競品分析

從定價來看，問界M8很可能會落在35萬到45萬這個區間?，F在的產品線里，M5賣24.98-30.98萬，M7賣24.98-32.98萬，M9要46.98-56.98萬。31萬到47萬這塊市場，問界還真沒車型覆蓋呢。這個價位區間，現在可是理想L8、L9、魏牌藍山、小鵬G9、智己LS7這些車的天下。問界M8要是殺進來，這市場格局估計得重新洗牌。

智能化一直是華為的強項，這次的問界M8也沒讓人失望。搭載的ADS 3.0鴻蒙智行系統，直接讓你體驗“未來汽車”的感覺。L2+級智能駕駛：堵車、變道、跟車全搞定。高精度感知系統：192線激光雷達、毫米波雷達、高精攝像頭，路況全掌握，不管是城市的紅綠燈、國道的施工路段，還是鄉間的小路，它都能輕松應對。    

總結，問界M8的到來，不僅填補了問界品牌SUV陣容的重要空缺，更展現了它在智能科技、豪華品質和動力性能上的全面進步。無論是顏值、配置還是空間，這款車都具備成為“爆款”的潛力。最終能否大賣還得看價格。