近日，蔚來樂道品牌被推上了輿論的風口浪尖，原因竟是其被曝出強制要求銷售人員購買自家汽車的消息。這一事件迅速在網絡上發酵，引發了廣泛關注和熱議。

據報道，蔚來樂道為了提升銷量，對終端銷售人員推出了所謂的“員工優惠購車政策”。在這項政策下，員工購買樂道汽車可以享受高達2.6萬元的優惠，并且公司還承諾半年后以75折的價格回購。這樣的優惠政策聽起來似乎極具吸引力，但為何卻引發了員工的強烈不滿和吐槽呢？

原來，這項優惠政策并非完全自愿，而是帶有一定的強制性。有員工透露，為了完成銷售目標，一些門店的負責人甚至采取了強硬手段，要求銷售人員必須購買自家汽車。這種“以員工購車促銷量”的做法，不僅讓員工感到壓力巨大，更引發了外界對蔚來樂道銷量真實性的質疑。

對此，樂道汽車副總裁慶華在社交媒體公開回應稱，經了解，涉事的是溫州地區的一位店長，已經電話嚴厲批了該店店長。公司當然希望員工駕駛自家品牌的車輛，以便更深入地了解產品，并在與用戶交流時提供更為真實、有說服力的體驗分享，特別是對新加入團隊且目前駕駛競品車型的員工。公司確實對一線員工和店長提供了一定的購車政策優惠，優惠額度達2萬多元。這位店長的溝通方式確實顯得生硬，應當受到批評。

事實上，這并非蔚來樂道首次被曝出銷量問題。早在之前，就有員工在社交媒體上公開吐槽樂道門店訂單難做，需要靠員工充值來湊數。更有甚者，一些員工為了升職加薪，不惜通過購買假訂單來提升自己的業績。這些爆料無疑給蔚來樂道的銷量真實性蒙上了一層陰影。

值得注意的是，蔚來樂道在公布銷量數據時總是顯得信心滿滿。去年年底，樂道官方宣布L60上市100天累計交付實現2萬輛。然而，最新數據顯示，2025年第二周的新能源汽車銷量榜單中，理想依然霸榜榜首位置，但是在銷量前十中已經看不到蔚來的影子，蔚來第二品牌樂道以0.18萬的成績位居第十位。這種銷量數據的巨大反差，讓人不禁對蔚來樂道的銷量真實性產生更多疑問。

除了銷量問題外，蔚來樂道的盈利模式也備受關注。財報顯示，蔚來已經連續多年虧損，累計虧損額已經突破千億大關。而蔚來創始人李斌曾表示，2026年實現盈利是底線任務。然而，在當前的市場環境下，蔚來樂道能否實現這一目標仍然充滿不確定性。

在這樣的背景下，蔚來樂道強制員工購車的做法無疑加劇了外界對其未來發展的擔憂。有業內人士指出，這種以犧牲員工利益為代價的促銷方式不僅不可持續，更可能損害企業的品牌形象和長期發展。

綜上所述，蔚來樂道在銷量和盈利模式方面面臨著諸多挑戰和質疑。而強制員工購車的做法更是讓其陷入了輿論的漩渦之中。未來，蔚來樂道能否走出困境實現盈利目標仍然是一個未知數。但無論如何，我們都希望蔚來能夠堅守誠信原則尊重員工權益以更加穩健和可持續的方式推動企業的發展。