上市兩個(gè)月,月月銷(xiāo)量破萬(wàn),埃安RT這款A(yù)+級(jí)智能純電轎車(chē)走出了令同行羨慕的銷(xiāo)售曲線(xiàn),究其原因還是產(chǎn)品力太能打了。

設(shè)計(jì)上,新能源車(chē)都注重顏值,但容易陷入同質(zhì)化怪圈。埃安RT獨(dú)辟蹊徑,拒絕“瞇瞇眼”,要做“醒目車(chē)”,“迅龍之眼”的造型立體圓潤(rùn),側(cè)面線(xiàn)條動(dòng)感流暢,加上特調(diào)的質(zhì)感車(chē)身顏色,被車(chē)友親切稱(chēng)為“大眼小帕梅”。內(nèi)飾采用典型的T型設(shè)計(jì),8.88英寸液晶儀表盤(pán)加上14.6英寸中控屏,科技調(diào)性拉滿(mǎn)。

空間上,埃安RT長(zhǎng)寬高為4865*1875*1520mm,軸距2775mm,由于設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)Y0線(xiàn)時(shí)采用“先緩后陡”的思路,在保證后排頭部空間后,到C柱才有比較明顯下降,造就了同級(jí)最大的后排空間。后排頭部、腿部空間超過(guò)940mm,坐高320mm,坐三人也不擁擠。后備箱開(kāi)口大、門(mén)檻低、空間大,容積達(dá)到540L,輕松放下4個(gè)24寸+1個(gè)20寸行李箱。

動(dòng)力上,埃安RT同級(jí)首搭碳化硅,電控效率高達(dá)99.85%,有效降低能耗提升續(xù)航,加上最大68.1kWh的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,實(shí)現(xiàn)11.7度/百公里的同級(jí)最低電耗和650km同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航,市區(qū)通勤一周只要充一次電。
不僅如此,為了提高續(xù)航達(dá)成率,埃安RT搭載的BMS電池管理系統(tǒng),采用液冷電池技術(shù),降溫更快;在低溫寒冷天氣中,還有低溫加熱功能,讓車(chē)輛無(wú)懼高溫和低溫,都可以發(fā)揮最大能效。
眾多媒體實(shí)測(cè)顯示,埃安 RT 的續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 98% 以上,甚至有媒體實(shí)測(cè)跑出了超 100% 的 RT 續(xù)航數(shù)據(jù)。埃安 RT在不同路況和不同地域環(huán)境中,都能做到實(shí)打?qū)嵉恼鎸?shí)續(xù)可靠續(xù)航,續(xù)航達(dá)成率超 95%。
埃安RT還支持快充,充電10分鐘續(xù)航200km,電量從30%充至80%只需要18分鐘,比主流速度(25分鐘)縮短了7分鐘,一杯咖啡的功夫就能獲得長(zhǎng)續(xù)航體驗(yàn)。

智能交互上,埃安RT搭載ADiGO 5.0系統(tǒng),內(nèi)置ADiGO SENSE云端大模型,響應(yīng)更快,交互更順暢,支持多指令語(yǔ)音控制、各種主流APP和海量娛樂(lè)資源,加上11個(gè)高保真喇叭組成的5.1聲道音響系統(tǒng),,帶來(lái)沉浸式影音體驗(yàn)。

智能駕駛上,埃安RT擁有激光雷達(dá)等27個(gè)智駕硬件,搭載第四代端到端大模型和英偉達(dá)Orin-X高算力芯片,智駕水平近日第一梯隊(duì),支持高速NDA和城區(qū)NDA,無(wú)論是在高速公路還是城中村、鄉(xiāng)村道路等看路面,都能全方位保障駕駛安全。車(chē)輛還支持自動(dòng)泊車(chē)和遙控泊車(chē),停車(chē)更輕松。

安全上,埃安RT基于中歐雙五星標(biāo)準(zhǔn)打造,車(chē)身大量采用高強(qiáng)度鋼鋁合金和熱成型鋼,最高配備6個(gè)氣囊加上同級(jí)獨(dú)有的后排V型側(cè)氣簾,極大提升被動(dòng)安全。在電池安全方面,埃安RT有彈匣電池2.0技術(shù)的周全防護(hù),槍擊不起火,裝車(chē)80萬(wàn)輛、行駛480億公里零自燃。

埃安RT自上市以來(lái),首月銷(xiāo)量達(dá)11811輛,成為首款上市當(dāng)月即破萬(wàn)的純電轎車(chē)。上市第二月,銷(xiāo)量創(chuàng)新高破1.6萬(wàn)輛,上市2月累計(jì)銷(xiāo)量近3萬(wàn),勢(shì)不可擋,有望成為“2025第一爆款”。

新年購(gòu)車(chē)還有多重福利,不僅推出了限時(shí)補(bǔ)貼3000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼,一月份買(mǎi)埃安,還享“以舊換新”兜底保障(僅針對(duì)國(guó)補(bǔ)未覆蓋區(qū)域)。綜合補(bǔ)貼后,10 萬(wàn)就能拿下 "大眼小帕梅",13 萬(wàn)入手激光雷達(dá),簡(jiǎn)直太香了!