在國內硬派越野車市場，長城汽車是當之無愧的領軍車企了。憑借著多年來積累下來的造車經驗和技術積淀，長城汽車在硬派越野車領域，不僅將有著“越野世家”之稱的北京越野遠遠的甩在了身后，而且即便是強如豐田普拉多、三菱帕杰羅這樣的日系硬派越野車，在國內也都不是長城汽車的對手。

最能代表長城汽車越野實力的，當屬坦克和長城炮系列車型。特別是坦克300，就目前來看仍然可以看作是國產硬派越野車的代表。

除了長城，近兩年銷量大爆發的比亞迪同樣也開始布局越野車市場。雖然入局比較晚，從上市一年多的市場表現來看方程豹豹5同樣也是國內銷量比較好的硬派越野車型了。2024年硬派越野車的銷量數據顯示，坦克300和方程豹豹5分別位居硬派越野車銷量榜的前兩名。

其中，坦克300全年銷量為7.6萬輛，方程豹豹5全年銷量為4.9萬輛。

進入到2025年之后，國內硬派越野車市場將會迎來一位全新的選手——捷途汽車。

就在近日，奇瑞旗下的捷途汽車發布了全新的品牌縱橫，定位是豪華越野車。不得不說捷途汽車在車型命名上，確實很有水準。單單是“縱橫”兩個字，就能夠帶給人無限的遐想。

作為一家主打“旅行+”理念的汽車品牌，捷途汽車自誕生之初，似乎就已經將“越野”這兩個字刻進了基因中。捷途旅行者和山海T2這些方盒子SUV的推出，在車快評看來應該就是捷途在為正式邁入越野車市場的鋪墊。

從捷途旅行者上市后火爆的市場表現不難看出，雖然這臺車并不算是純粹的硬派越野車，但就是這樣一臺輕越野車也都具備著很強的越野能力，足以說明捷途汽車在造越野車方面是下足了功夫的。

而捷途汽車總經理李學用，也曾說過這樣一句話：英國有路虎美國有吉普中國有捷途，從這段話中不難看出捷途進軍硬派越野車市場的決心。

目前，奇瑞汽車已經申報了縱橫F700、縱橫G700和縱橫G900的相關商標，極有可能就是之前已經亮相的山海T5和T7兩款概念車型量產后的名稱。這兩款車均搭載了奇瑞2.0T混動專用發動機和C-DM鯤鵬超能混動系統，同時還配備了三把鎖以及前后牙嵌，配備的是非承載車身。

值得一提的是，山海T7不僅擁有紅色的越野能力，而且還可以在水中行駛40分鐘，涉水深度更是達到了1.1米，堪稱是水陸兩棲了。

1月22日，捷途縱橫品牌將會，在社交平臺的官方賬號也已經正式開通。毫無疑問隨著捷途縱橫品牌的到來，坦克和方程豹也將會迎來強有力的競爭對手。

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