臨近過年，很多車企都開始大幅提升自己的優惠力度，現在是個買車的好時機，但是面對市場上五花八門的產品我們應該怎么選呢？首先新能源價格戰非常激烈，這個細分市場的優惠是比較大的，但純電車有續航焦慮，所以混動可以是我們的首選。如果家用多，還是推薦SUV，目前市面上銷量比較高的幾款車分別是零跑C10、比亞迪宋PRO DM-i、深藍S05和銀河星艦7，那結合目前的優惠，這幾臺車應該怎么選呢？

優惠力度都不小，但零跑C10更大一些，還有至高1.5萬的現金補貼

臨近過年，各大車企都要出臺一些優惠政策，尤其是家用SUV這一細分領域，大家都想趁著過年買臺車。但是對于不同廠商，它們的優惠力度并不相同，比如深藍的S05畢竟上市沒多久，它的優惠就是一個5000元限時紅包。還有剛剛上市的銀河星艦7，它的優惠就更有限了。而上市時間更久的比亞迪宋Pro DM-i優惠力度還算比較大，現金優惠就達到了1萬元，還有3000元的置換補貼。

不過在這一細分市場里還有一個優惠力度更大的車型，就是零跑的C10，它光現金紅包就有1.5萬，相比同價位其他車系的優惠算是很高了，而且它還能疊加3000元的本品用戶增換購補貼、至高5000元金融貼息、至高5000元選裝補貼。再加上現在零跑全系都有至高7000元選裝基金、按照24年國補/地補的標準兜底，綜合來看它的優惠力度還是比較大的。

零跑C10和深藍S05都能達到200公里的純電續航，更耐用，使用成本更低

當然了，優惠力度僅僅是咱選車的一個小點，具體還要看適不適合我們日常使用。對于插混、增程車來說，發動機一般都是為了應急，平時城市的日常代步肯定還是純電為主，畢竟油耗再低也不如純電省錢。而且新能源車電機功率一般都比較大，駕駛樂趣相比用油也會更好。

那相比之下，零跑C10和深藍S05的純電續航分別是210公里和200公里，在這4臺車里算是比較高的了，因為那兩臺插混車即便最高配也就100多點的續航。如果我們日常通勤平均每天30公里，即便是冬天開空調、跑高速也能保證咱一周通勤不用充電。而且這兩臺車的電機功率分別是170千瓦和160千瓦，相比那兩臺車也都更高一些，這樣咱們即便是高速的超車還是城市內的動力響應都會比較快，

配置方面，零跑C10芯片算力高，能智駕，其余幾輛車并不能實現

咱買新能源車，相比傳統油車，除了使用成本低，它另一個優勢就是智能化水平高。就說智駕吧，如果咱周末一家人自駕游，在高速上車輛能打開高速路段的導航輔助駕駛，能自動變道超車，還能自動駛入駛出匝道；如果咱通勤遇到擁堵路段，它還能實現自動跟車，駕駛員只需要握住方向盤、觀察路面環境即可。如果咱是新手駕駛員，更高級別的智駕還能實現自動泊車，只需要輸入命令，車子就能自動停入車位。

不過上面說到的這些功能，在那4臺車中零跑C10就可以實現，它用的是激光雷達+視覺感知的融合方案，配備了一個128線的激光雷達匹配英偉達Orin X芯片，能實現NAP高速領航輔助、NAC導航巡航輔助功能。剩下的3臺車實現的是L2級自適應巡航。

零跑C10配置也比較高，使用起來更方便

其實在新能源市場的競爭中，除了對于三電效率與智駕的競爭比較激烈，配置也是一個很大的內卷點。因為車內配置方面的硬件也很大程度能決定智艙的好壞。像零跑C10全系用的都是高通驍龍8295芯片，匹配的還是Leapmotor OS智聯系統，操作起來比較流暢，使用感受也很像手機，上手也比較方便。

而且它的車機也能實現現在30萬新能源車普遍配備的AR實景導航、GPS、手機互聯、車聯網、5G功能等等。而這些功能對于C10的8295芯片來說，都算小意思，所以硬件上的冗余可能也為了后續OTA做了充分的準備。

而深藍S05用的是8155芯片，搭配Deepal OS車機，內置功能也算比較多，但因為用的還是上一代的芯片，可能后續更新的功能會比較少，并且隨著使用年限的增長，流暢度可能也會成為潛在的問題。

星艦7 EM-i用的芯片是自研的龍鷹一號，搭配吉利一直主打的Flyme Auto車機系統，車機體驗上，它確實好用，但是它要搭配的手機必須是魅族才能發揮最大優勢，而現在用魅族手機的人并不算多，所以如果沒有魅族手機的話，這套車機的優勢還是很難發揮完全的。

總的來說，對于中型新能源SUV來說，趁著現在優惠力度大，是個入手的好機會，綜合對比也能發現，零跑C10在價格、續航水平、智能化配置上也都有較大的優勢，再加上最近零跑凈利潤轉正，是第二家轉正的新勢力車企，相比于天天虧錢的新勢力更可靠。所以最近準備入手新車的朋友們，不妨多關注一下這臺零跑C10。