1月14日晚，延續了十一年，行業內最為引人注目的年度評選活動——第十一屆寰球汽車年度盛典在北京舉辦。

歷經車企高管現場拉票、近50位評委的三輪投票以及組委會的直播唱票等環節，北京東方公證處公證人員的全程見證下，阿維塔07最終斬獲寰球年度車大獎。

本屆寰球汽車年度盛典以“世界向東”為主題，著重強調當前世界汽車工業的目光以及重心正在聚焦東方大地。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋在演講中表示，世界向東的本質實際上就是世界汽車競爭的舞臺來到了中國。汽車行業的老牌主角們如何堅守自身地位，中國企業又該如何在自己的主場嶄露頭角、大放異彩，都是值得研究的課題。“世界向東”已經成為一股不可阻擋的潮流。在這股潮流中，無論是跨國車企，還是中國本土企業，都理應找準自己的定位，在中國這個巨大的汽車產業舞臺上，充分展現出各自的獨特風采與魅力。中國舞臺需要世界汽車，世界汽車也需要中國舞臺。

很明顯，在世界向東的浪潮中，汽車產業正在面臨著前所未有的機遇和挑戰。寰球年度車評委、清華大學中國經濟學思想與實踐研究院院長李稻葵指出，2024年中國經濟回暖，汽車行業同樣迎來了持續增長，全年銷量突破3000萬輛，尤其是電動汽車領域表現尤為亮眼。同時，李稻葵強調，未來的競爭焦點不再僅僅是銷量，而是“調整”——汽車行業需要擺脫內卷，聚焦于質量、科技與實力的提升，而非價格戰或產量擴張。展望2025年，李稻葵認為，中國汽車行業將進入更高質量的發展階段，持續鞏固全球領先地位。

在“世界向東”的浪潮中，中國新能源只能汽車是一股不可忽視的洋流。中國汽車技術中心副總經理周華深入剖析了中國新能源汽車取得卓越成績的原因，指出這一成績離不開技術創新和強大產業鏈的協同。他強調，正是中國完整的汽車產業鏈和高效的產業鏈協同效應，使得新能源汽車在全球市場中占據了獨特的競爭優勢。中國汽車不僅僅是在趕超全球同行，更是在多個領域站上了全球制高點，主導著行業的未來發展趨勢。周華指出，這種“向前”的動力不僅僅來自于技術突破，更來自于整個產業生態的成熟與全球化布局。

三輪激烈角逐，阿維塔07摘奪寰球年度車大獎

作為寰球汽車年度盛典的核心環節，年度車大獎的誕生無疑是最激動人心的時刻。

早在2024年12月26日至27日，組委會便正式啟動了年度車的測評環節，并挑選了70余款2024年上市的主流車型。與往屆相比，本次測評將周期延長至兩天，分設專家評審日和媒體評審日，旨在通過構建更加全面、細致的評估流程，確保最終入圍的車型能夠代表當前市場主流的技術與設計趨勢。

在測評完成后，根據既定規則，共有12款車型進入到大獎入圍。但在入圍資格確認過程中，有三款車型因不符合評選流程規則，無奈退出大獎角逐。

最終，包括領克Z10、吉利翼真 L380、奇瑞風云A8L、極狐 阿爾法S5、阿維塔07、全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車、一汽豐田普拉多、問界M9、吉利銀河 E5在內的9款車型成功進入寰球年度車大獎的最終角逐。

正如寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋所言：“在這個充滿公關獎、人情獎的時代，寰球年度車盛典的‘公平、公正、公開’理念，是這個行業最后的堅守。這個初衷，我們不能變，也不會變！”

寰球汽車集團總裁李鴻武表示，寰球汽車年度盛典堅定不移地恪守公平、公正、公開的原則，毫不動搖。在評選的每一個環節，遵循評委們給出的專業意見，堅決維護評委獨立評判的權利，絕不加以任何形式的干涉。整個評選過程中，寰球汽車特別邀請公證機構深度介入全程，確保評選流程與結果經得起各方審視，讓公信力彰顯于每一處細節 。

經北京東方公證處現場確認，本屆寰球汽車擁有投票資格評委共計48人，其中專家評委12人，他們是：

寰球年度車評委、清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵；

寰球年度車評委、原國家信息中心副主任、國家信息中心正高級經濟師徐長明；

寰球年度車評委、中國電動汽車百人會副秘書長師建華；

寰球年度車評委、中國汽車工業協會專務副秘書長許海東；

寰球年度車評委、同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術研究所所長朱西產；

寰球年度車評委、清華大學教授、清華-殼牌清潔交通能源聯合研究中心主任帥石金；

寰球年度車評委、北京航空航天大學交通科學與工程學院學術委員會主任徐向陽；

寰球年度車評委、中國質量認證中心交通與車輛首席技術專家、高級工程師謝鵬鴻；

寰球年度車評委、清華大學汽車碰撞試驗室主任張金換；

寰球年度車評委、北京警察學院原副院長柳實；

寰球年度車評委、中國政法大學新聞傳播學院原院長沈衛星；

寰球年度車評委、清華藝科院美育實驗室學術委員會主任高登科

媒體評委36人，他們分別是：

寰球年度車評委、《人民日報》經濟社會部工業采訪室副主編王政；

寰球年度車評委、《愛卡汽車》高級副總裁李三；

寰球年度車評委、《每日經濟新聞》副總編輯叢剛；

寰球年度車評委、《快手》汽車業務負責人王秋鳳；

寰球年度車評委、《一品汽車》創始人周樹遠；

寰球年度車評委、《30秒懂車》創始人馮功；

寰球年度車評委、《買車網》創始人劉世瑜；

寰球年度車評委、《有車智聯》CEO李重；

寰球年度車評委、《網易傳媒》副總編輯張齊；

寰球年度車評委、《水滴汽車》創始人武衛強；

寰球年度車評委、《汽勢》總編輯周光軍；

寰球年度車評委、國美車市執行總裁、《元汽智駕》創始人孔文清；

寰球年度車評委、《車市紅點》創始人張紅；

寰球年度車評委、《搜狐汽車》總編輯張麗玥；

寰球年度車評委、《車云網》聯合創始人何毅；

寰球年度車評委、《吳佩頻道》聯合創始人楊樂；

寰球年度車評委、《汽車時間》聯合創始人鄧璽；

寰球年度車評委、《擎動》創始人謝濤；

寰球年度車評委、資深媒體人施乾元；

寰球年度車評委、《智馭車聯》創始人胡津南；

寰球年度車評委、《HeyCar》創始人趙廣喜；

寰球年度車評委、《人汽》創始人管宏業；

寰球年度車評委、《球叔教你買車》創始人賀球輝；

寰球年度車評委、《星車場》CEO袁濤；

寰球年度車評委、《豪車事》CEO王堃；

寰球年度車評委、《車網傳媒》創始人安琦；

寰球年度車評委、《巨量車場》創始人王巍；

寰球年度車評委、《SINOAUTO》創始人趙云；

寰球年度車評委、《車主必讀》創始人宮濤；

寰球年度車評委、財圈社&道哥說車專家王禁；

寰球年度車評委、《人民汽車》特聘專家胡國旺；

寰球年度車評委、《中國企業報》汽車周刊主編李邈；

寰球年度車評委、《車壹傳媒》聯合創始人楊小林；

寰球年度車評委、《路咖汽車》聯合創始人張書豪；

寰球年度車評委、《出行財經》總編輯孫銘訓；

寰球年度車評委、《車瞳》創始人肖波

本屆寰球年度車大獎評選，由北京東方公證處公證人員全程監督，通過現場直播向所有嘉賓公開。從入圍篩選到后續評審，每個環節都確保無遺漏，讓入圍車型在公平、公正、公開的程序中晉級。

評選現場，車企高管先進行60秒拉票，接著歷經三輪投票與公開唱票，最終依據票數確定大獎得主。這一嚴謹透明的流程，進一步增強了評選的公信力與權威性 。

值得一提的是，本屆寰球年度盛典還對年度車大獎獎杯進行了再升級。沿用十余年的寰球年度車大獎獎杯——寰球“添翼杯”，由清華大學美術學院長聘教授、博士生導師、品牌授權（IP）設計研究所所長、中國古文字藝術研究中心常務副主任陳楠親自設計。獎杯整體采用金屬與木質相結合的結構，巧妙融合古典與現代的元素，既體現了中國古典建筑的韻味，又將汽車工業之美展現得淋漓盡致。本屆盛典上，全場唯一寰球年度車大獎獎杯寰球“添翼杯”的木質部分特別選用了黃花梨材質，并由雕刻大師現場雕刻。黃花梨曾是明朝皇室御用的珍貴原料，它象征著堅韌向上的精神，厚重內斂的氣質，也代表著不斷追求卓越與創新的決心。這種獨特的材質也賦予了“添翼杯”更加深刻的意義！

最終，阿維塔07摘得寰球年度車大獎，這也是繼第十屆寰球汽車年度盛典之后，阿維塔再次獲得這一殊榮。可以說，2024年，是阿維塔加碼押注增程賽道的一年，而阿維塔07正是其首次采用雙動力系統的車型。作為在高端市場唯一“純電+增程”雙賽道協同發力的品牌，阿維塔無疑已經鎖定了自己在新能源豪華領域的站位。

據悉，阿維塔07搭載了最新的鴻蒙座艙4.0系統，采用四屏布局設計，包括15.4英寸懸浮式中控大屏、35.4英寸一體式遠端屏和電子外后視鏡顯示屏，提升了智能化水平和交互體驗。通過超級桌面2.0和一碰傳功能，用戶不僅能將手機界面的導航、視頻、音樂等應用直接傳輸至車機，還能共享海量應用，覆蓋99%的辦公場景。此外，借助華為智能設備，駕駛者可在車內控制家中智能設備，實現全場景互聯。在智能駕駛方面，阿維塔07搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統，并配備192線激光雷達和27個智駕傳感器，大幅提升了雷達探照范圍，使其成為當下智能駕駛能力最強的SUV之一。

踔厲奮發，見證行業銳意進取風姿

作為汽車行業的年度盛會之一，寰球汽車年度盛典也再一次為行業提供了一個多維度審視中國汽車市場發展趨勢的重要窗口。除了聚焦于年度重磅產品，也將目光投向具有代表性的企業與企業家，旨在對他們為中國汽車工業所奉獻的力量予以肯定和贊揚。

在本次盛典上，獲得這些獎項的車企和企業家分別是：

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋（左），中國國際貿易促進會汽車行業分會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠（右）為吉利汽車集團CEO淦家閱頒發第十一屆寰球汽車年度盛典年度人物獎

他稱自己為“用戶的阿甘”，也帶領著一群像“阿甘”一樣敢想敢為、說“淦”就干的奮斗者，不僅帶來了雷神EM-i超級電混、Flyme Auto智能座艙以及高價值智駕技術等諸多領先的科技成果，更推動吉利銀河系列與中國星系列銷量節節攀升，展現出了吉利在不同細分市場的強大競爭力。

作為一個一畢業就進入吉利，由吉利培養起來的吉利人，淦家閱也曾形容，“吉利相當于我的DNA和血液一樣。”而在這位掌舵人的引領下，吉利銀河也將在2025年向著更高維度的“百萬銀河”年銷量目標發起了猛攻，也將在汽車產業的變革浪潮中持續破浪前行。

中國汽車流通協會會長肖政三（左），寰球年度車評委、清華大學中國經濟思想與實踐研究院院長李稻葵（右）為北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍頒發第十一屆寰球汽車年度盛典年度CEO獎

“錢不是大風刮來的，但可能被大風刮走”，“買奔馳，買的不僅是標志，而是標桿”，“何以奔馳，惟有奔馳”，這一系列充滿哲思的金句皆出自“段子手”段建軍之口。

作為一位獨具慧眼的領航者，在面臨諸多不確定因素的情況下，他以非凡的洞察力與前瞻性思維，深度剖析當下消費者不斷進階的需求與審美趨勢，為新時代的豪華書寫出全新的定義。正如段建軍所言，“豪華”認知，絕不是一輛車，或者一兩代車能構建的，而是需要長時間的積累和沉淀的。可以預見的是，始終保持自身標準、底線、定力和節奏的奔馳也將憑借著對于長期主義的堅守，實現高質量健康發展。

寰球汽車集團總裁李鴻武（左），中國國際貿易促進委員會機械行業分會會長周衛東（右）為乾梁匯理事長、上汽乘用車常務副總經理俞經民頒發第十一屆寰球汽車年度盛典年度營銷人物獎

作為汽車營銷界的“吉祥物”，俞經民也被大家親切地稱為“胖頭俞”。“胖頭俞又吐泡泡了”——這句標志性的開場白，總能讓人瞬間記住他。通過一次又一次的跨界營銷探索，俞經民為汽車行業打開了出圈的新可能。在2024年新一代MG5的發布會，俞經民化身燒烤大師傅現身于“胖頭魚烤魚鋪”，也再一次成為互聯網上熱議的焦點。可以說，“胖頭俞”的每一次顛覆自我，背后都是上汽乘用車toC營銷的決心與執著，更以殫精竭慮的勁頭讓上汽乘用車煥發了新的生機。

在2024年，再度回歸上汽乘用車，也讓俞經民再次感慨“回到了40歲的狀態”，這種狀態是他2014年第一次接手上汽乘用車時的狀態。他也以滿滿的活力和創意，成為上汽乘用車和榮威、飛凡、MG最具活力的“代言人”。

寰球年度車評委、國家信息中心原副主任、國家信息中心正高級經濟師徐長明（左），寰球年度車評委、中國電動汽車百人會副秘書長師建華（右）為一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理董修惠頒發第十一屆寰球汽車年度盛典年度營銷團隊獎

在2024年，面對中國汽車市場的深刻變革，合資企業在現階段面臨著諸多挑戰。然而，有著這樣一群來自于一汽豐田的營銷人，用不服輸的韌勁扛住了壓力；在哀鴻中鑄就了不退不讓的80萬輛。回顧過去12年，除2022年受疫情沖擊外，一汽豐田在其余11年皆保持銷量正增長，并且是唯一連續兩年正增長的主流合資車企。這一斐然成績，無疑是對“合資式微”論調的有力反駁，充分展現了合資企業堅韌不拔的發展韌性與蓬勃活力。一汽豐田營銷團隊也用行動書寫答案，沒有無法逾越的難關，只有敢于超越的團隊。

寰球年度車評委、中國汽車工業協會專務副秘書長許海東（左），寰球年度車評委、中國政法大學新聞傳播學院原院長沈衛星（右）為奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用頒發第十一屆寰球汽車年度盛典年度企業獎

2024年，中國汽車市場競爭異常激烈，價格戰此起彼伏。然而，奇瑞在這樣的逆境中再次交出了一份亮眼的成績：2024年銷量達到260.4萬輛，同比增長38.4%，創造了年銷量歷史新高；年營收4800億元，同比增長超過50%；年出口超114萬輛，同比增長21%，連續22年穩居中國品牌之巔；新能源車銷量超58萬輛，同比激增232.7%，綻放出超越預期的潛能。實現了國際、國內齊頭并進，油、電雙線全面開花。從一間小草房到世界五百強，從“理工男”到“全科生”，在新能源與智能化雙輪驅動的賽道上，奇瑞以“不客氣”的硬核實力證明了老實人也能書寫奇跡。

寰球年度車評委、清華大學教授、清華-殼牌清潔交通能源聯合研究中心主任帥石金（左），寰球年度車評委、北京航空航天大學交通科學與工程學院學術委員會主任徐向陽（右）為吉利控股集團高級副總裁楊學良頒發第十一屆寰球汽車年度盛典評委會特別推薦獎

在寰球年度車專家評審團成員的聯袂推薦下，吉利醇氫電混技術榮獲評委薈特別推薦獎。該獎項由帥石金教授提名，并代表組委會開獎。帥石金教授表示，“吉利醇氫電混技術是當前中國汽車市場，乃至全球汽車市場當中，少數聚焦綠色甲醇的新能源技術路線。在踐行中國‘雙碳’戰略上，走出了一條獨特的碳中和綠色能源‘中國之路’，給新能源汽車多了一種全新的選擇。”

此外，為了鼓勵中國汽車在新能源智能化技術領域的持續進步，在技術領域，本屆寰球年度盛典還將年度技術大獎·年度技術創新獎授予泛越野超級電混架構Hi4-Z；年度技術大獎·年度最佳動力技術獎授予智慧新藍鯨3.0；年度技術大獎·年度智駕技術先鋒獎授予北汽新能源的“一核三環”智駕安全開發測試體系

砥礪前行十一載，始終堅守“公平、公正、公開”原則

剛剛過去的2024年是汽車市場急速變革、品牌分化加劇的一年。中國汽車產業迎來了前所未有的高速增長，然而也正是在這一年中，市場愈加內卷，車企面臨的挑戰愈發嚴峻且呈現多面化態勢。

而這一年恰逢寰球年度車盛典舉辦的第十一個年頭。十一年來，寰球汽車年度盛典見證了技術革新帶來的產業蛻變，更見證了中國汽車產業大步邁向世界舞臺的艱辛歷程。

在此次活動中，寰球汽車集團總裁李鴻武堅定表示，作為寰球汽車的重要品牌IP，寰球年度車”之所以能夠持續十一個年頭，成為業內屈指可數的行業活動，正是源于創辦這一活動之初，寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋就提出確立并始終堅持的原則：“公平、公正、公開”。真正的價值不在于一時的熱度，而在于長久的堅持與擔當。在當下這個充滿不確定性和復雜變化的烏卡時代，寰球汽車始終堅信堅持的力量，堅守行業的底線，這不僅是對自身定位的忠誠，更是對行業發展的承諾。

回顧2024年，寰球汽車也憑借這份“堅持的力量”在這一年中取得了諸多優異成績，更致力于為行業提供建設性思考：?

寰球汽車繼續聯合桐鄉市人民政府，成功舉辦了世界互聯網大會烏鎮咖會·汽車夜話，以“共建新汽車命運共同體”為主題，探討汽車行業高質量發展的核心課題；?

中國汽車營銷經理人俱樂部“乾梁匯”在重大行業事件節點上持續舉辦峰會，成為業內交流與資源整合的重要平臺；?

由寰球汽車與凱通投資聯合打造的新能源超級體驗中心取得了超出預期的運行效果，成為寰球汽車觸達C端用戶的重要窗口。在過去的一年中，該中心日均客流量超過4萬，已成為華東地區領先的新能源汽車展示和體驗中樞，也成為寰球汽車內容落地的重要渠道；

寰球汽車在流量化媒體矩陣的培育上邁出了新步伐，孵化了多個百萬粉絲大V，如“司機小龍”、“二分觀察”等，也憑借其獨特的視角與生動的敘事風格，使寰球汽車的C端觸角進一步延伸。

砥礪前行十一載，這種堅守的信念正是源自對于“公平、公正、公開”測評理念的，源自寰球汽車在每一次復盤過往與展望未來過程中的創新突破。從洞見到見證“世界向東”，寰球汽車也真正彰顯了對于“初心”的堅守。展望未來，寰球汽車會堅定不移地當好產業創新的守望者與推動者，為推動汽車行業高質量、可持續發展添磚加瓦。