距離2025農歷新年不到兩周時間，各大汽車品牌銷售門店都要比往常熱鬧一些，辛苦一整年，不少人會選擇在這個節日買輛新車犒勞自己。

過去一年大環境受影響，賺錢不如過去容易，人們對大宗消費愈發謹慎了，但反觀汽車市場，激烈的市場競爭也為我們帶來了更多選擇。主流家庭用戶聚焦的15萬元價格段，聚集了大量優秀產品，精明的消費者，只要在備選名單里稍加挑選，總能選出價值遠超價格的寶藏車型。

去年在銷量榜前列的幾款新能源SUV，如宋L、深藍S07、零跑C11，都是實力不俗、值得考慮的選項。

面子不看牌子，看造型大氣

這幾年中國品牌新能源車崛起，消費者早已放下了對合資品牌的“執念”與“濾鏡”，如今，手握15萬預算的家庭用戶，大多將目光投向了中國品牌，吉利、長安、比亞迪、零跑，都是其中的佼佼者。

尤其是新勢力代表的零跑C11，2024年交付超8萬輛，以80616輛的銷量，在15-20萬新能源中型SUV領域保持領先，理性的消費者對這個年輕品牌頗有好感，而這種好感，從第一眼的尺寸和造型開始。

15萬元價格段的新能源SUV大多將尺寸鎖定在車長4.8米以內，主要的差別在于造型設計和空間利用率。

比亞迪和吉利強調家族設計語言，從轎車到SUV一脈相承，深藍S07作為長安旗下的新品牌，采用了年輕個性的風格，整車大量的硬朗線條、棱角分明，零跑C11則偏向圓潤流暢，看上去更大氣，可以迎合不同的年齡層和家庭用戶。

值得一提的是，外觀設計不只是審美差異，不同的造型決定了空間舒適性的差異。比如同樣是車長4780mm的宋L和零跑C11，前者因為采用轎跑SUV造型而不得不妥協車內空間，零跑C11則提供了長達2930mm的軸距，后排空間充裕，作為家用SUV的定位，這樣的空間表現更能兼顧不同用車場景。

而對比軸距達到2900mm的深藍S07，由于零跑C11相對平直的車身線條，帶來了更好的后排頭部空間，后排車窗更大，會有更通透和舒適的乘坐感受。 這些，都是消費者在選車的時候要多加對比考慮的地方。

里子不只看材質，也要看科技

中國品牌的優勢之一是用料，15萬元家用SUV，通常都會在內飾采用大量的軟材質包覆，甚至會有非常考究的顏色搭配、材質過渡、縫線襯托。這方面，無論是吉利、比亞迪、還是深藍、零跑，各家都有自己的亮點，各花入各眼。

值得消費者細心對比的地方有兩處——乘坐舒適性、科技智能化。

雖說2.9米的軸距有充足空間布置前后排的舒適座椅，但由于各家對用料成本的理解不同，消費者在坐進去的時候，會明顯感知到不同品牌座椅在厚度、支撐性，尤其是后排靠背角度、坐墊長度等方面的差異。

以零跑C11和深藍S07作為對比，兩款車對前排座椅的側翼寬度和支撐性就有不同的處理，前者更寬更厚，長期乘坐的舒適性較好，而這些細節，值得消費者在試乘試駕的時候，多花點時間體驗。

如果購買新能源汽車，智能也是重要的考慮因素。一輛車是否足夠智能，最直觀的判斷來自屏幕，如今的消費者已經接受了一套理論——屏幕越多、越高級。以此作為標準，零跑C11顯然是這個級別表現突出的，15萬元就能買到三塊屏幕，并且主駕液晶屏、副駕娛樂屏的尺寸都不小，8295芯片支持大量的應用升級、功能交互以及系統迭代。

在智能化方面，中國品牌顯然具備更大的優勢，而在中國品牌陣營里，各家又有不同的發展背景和策略。作為新勢力代表的零跑汽車，智能硬件是它的一個鮮明標簽，由于更早投入到智能硬件和整車架構的自研，零跑旗下的車型都能以更快速度提供更新的智能科技，比如零跑C11，從2023款到2024款、一次看似尋常的年款升級就做到了車機芯片的迭代，從8155到8295，算力提升、支持5G，這些都是緊跟時代、并且能夠為后續提供升級空間的新配置。

除了智能車機，還有智能駕駛輔助，零跑C11在15萬元家用SUV市場，做到了標配21個智能感知硬件、打通智能座艙、智能駕駛，提供高級別主動安全，可以看出，它在成本考量的同時、對智能化的投入和重視。

增程/純電看需求，也看實際表現

在15萬-20價格段， 新能源家用SUV大多同時提供增程和純電兩種動力形式，隨著動力電池成本下降，兩者的價差逐步縮小，消費者可以根據日常使用的場景和出行需求進行選擇。

當然了，在同樣的價格之下作對比，我們還是能夠看出各家不同的配置思路。比如15.58萬元的零跑C11增程300智享版，提供的是43度三元鋰電池，CLTC純電續航300公里，足夠提供一周的日常通勤需要。15.99萬元的深藍S07 215Pro增程版提供的是31度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航215公里。

除了純電續航的高低之分和成本差異，零跑C11采用的是三元鋰電池，深藍S07則是磷酸鐵鋰電池，值得注意的是，三元鋰在SOC估算、低溫能耗等方面優于磷酸鐵鋰，消費者不僅要考慮兩款車CLTC純電續航的參數差異，兩種電池的實際表現，最終也會影響用戶的實際使用體驗。

至于動力性能和駕駛感受，無論是增程還是純電，以電機驅動的形式帶來了平順和敏捷的駕駛感受，各家在這方面都做得不錯，前驅的車型注重家用性，后驅的車型帶來一些駕駛樂趣，兩者定位鮮明，在這些車型的對比中，零跑C11采用的是前雙叉臂、后多連桿，這是一套常用于高端車型的懸架，可以帶來更好的車輛穩定性和支撐能力，考慮到目前新能源車型動輒2噸的整備質量，很多高端車型已經開始標配雙叉臂懸架。至于零跑C11在15萬元價格段提供了這套懸架，更舍得用料、也能換來更好駕乘感受。

總結

從外觀到內飾、從空間到智能，消費者根據自己的喜好和需求，鎖定了一款不錯的產品，接下來就是價格。綜合看下來，零跑C11是15萬價格段頗受歡迎的產品，顏值不錯、性價比突出，科技標簽鮮明，吸引了不少年輕家庭用戶，過去一年表現出色，提前完成了盈利轉正的目標。

臨近春節，各家推出了購車優惠，零跑C11也不例外，除了國補地補兜底，還有一系列的開門后優惠，包括現金紅包13000元、選裝基金、家充服務權益等。買輛新車回家過年，面子和里子同樣重要，零跑C11是一個不錯的選擇。