說(shuō)起價(jià)格戰(zhàn)，相信很多消費(fèi)者瞬間就有了精神，這幾年的汽車(chē)價(jià)格之所以越來(lái)越香，就是源于車(chē)企之間大打價(jià)格戰(zhàn)，畢竟在今天你敢降一萬(wàn)，明天我就敢跟進(jìn)降兩萬(wàn)的市場(chǎng)大背景下，再加上這兩年的各種換車(chē)補(bǔ)貼政策，消費(fèi)者簡(jiǎn)直是樂(lè)得合不攏嘴。這不，手握10多萬(wàn)買(mǎi)車(chē)預(yù)算，想在年底買(mǎi)臺(tái)新車(chē)開(kāi)回家的消費(fèi)者，就又抄上了！

要知道在大家的印象中，合資中型SUV的起售價(jià)普遍在20萬(wàn)以上，哪怕這兩年在大打價(jià)格戰(zhàn)，合資中型SUV也只是把價(jià)格門(mén)檻調(diào)整到20萬(wàn)以內(nèi)，畢竟要是再往下調(diào)的話，更低一級(jí)的緊湊型SUV該怎么賣(mài)？當(dāng)然了，消費(fèi)者可是從來(lái)不管這些，只在意自己能否獲取更大的利益，畢竟誰(shuí)又愿意多掏錢(qián)去買(mǎi)東西，而洞悉了這一用戶需求的上汽大眾，就直接把自家王牌車(chē)型的價(jià)格給打了下去，它就是途觀L 2024出眾款（以下簡(jiǎn)稱：途觀L）。

作為合資中型SUV的銷冠車(chē)型和標(biāo)桿產(chǎn)品，相信有很多人都會(huì)把途觀L當(dāng)作心儀車(chē)型，只不過(guò)受限于預(yù)算問(wèn)題，從而導(dǎo)致無(wú)法擁有這款愛(ài)車(chē)。不過(guò)在現(xiàn)如今的價(jià)格戰(zhàn)之下，實(shí)力雄厚的合資品牌更是發(fā)了狠心，直接把途觀L的價(jià)格降至限時(shí)僅需14.99萬(wàn)起，再疊加上當(dāng)前的換車(chē)補(bǔ)貼和店端優(yōu)惠，也就意味著不到15萬(wàn)就能開(kāi)走這款高品質(zhì)的合資中型SUV！

看到這里，大家不要以為價(jià)格降了，就可能會(huì)出現(xiàn)減配的問(wèn)題，上汽大眾可不干這事！

經(jīng)典耐看的運(yùn)動(dòng)前臉設(shè)計(jì)，剛毅有力的車(chē)身流線造型，敦實(shí)穩(wěn)重的車(chē)尾姿態(tài)，再加上長(zhǎng)達(dá)2791mm的領(lǐng)先軸距，以及全車(chē)標(biāo)配支持主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的前排皮質(zhì)座椅，整車(chē)從外到內(nèi)展現(xiàn)出的氣場(chǎng)、質(zhì)感和舒適度，還是大家熟悉的那個(gè)SUV王者——途觀L。

除此之外，上汽大眾也深知當(dāng)下年輕用戶對(duì)于智能化配置的注重程度，因此我們可以看到途觀L不僅標(biāo)配有12英寸中控液晶大屏、10.3英寸全液晶儀表盤(pán)、電動(dòng)后備廂和支持溫度分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)等高端科技配置，還內(nèi)置有智能語(yǔ)音識(shí)別控制、智慧車(chē)聯(lián)和OTA升級(jí)等功能的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，以及配備有主動(dòng)剎車(chē)、前方碰撞預(yù)警等輔助駕駛功能，做到為用戶帶來(lái)便捷安全的出行體驗(yàn)。

而在車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)方面，途觀L更是新增有1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機(jī)，它不僅使用了能提升發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和燃燒效率的APS等離子缸體超耐磨涂層和高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)，還采用了擁有更高效能的VGT可變截面渦輪增壓器，以及超霧化高壓燃油噴射系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)，這也使得其能爆發(fā)出更大功率118kW和更高扭矩250N·m的同時(shí)，綜合百公里油耗卻低至6L左右，兼顧性能爆發(fā)和燃油經(jīng)濟(jì)性，更加適合家庭用戶。

當(dāng)然了，如果你對(duì)動(dòng)力還有更高的需求，還可以選擇330TSI版本，其搭載的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力總成，能輸出最大馬力186Ps和峰值扭矩320N·m，綜合百公里油耗低至7L左右。值得一提的是，上汽大眾還為途觀L的動(dòng)力總成提供了合資品牌中罕見(jiàn)的終身質(zhì)保政策，真正做到讓用戶開(kāi)著省心、用著放心。

大俠車(chē)談：總的來(lái)說(shuō)，哪怕是在汽車(chē)市場(chǎng)極度內(nèi)卷的當(dāng)下，直接把價(jià)格降至15萬(wàn)以內(nèi)的途觀L，其帶給市場(chǎng)和消費(fèi)者的震撼程度猶如一枚重磅炸彈，畢竟對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，幾乎與國(guó)產(chǎn)A級(jí)新能源SUV重疊的價(jià)格，卻能買(mǎi)到擁有高銷量、高品質(zhì)、高口碑和德系血統(tǒng)的合資中型SUV，任誰(shuí)也知道選后者才是更劃算靠譜的選擇！