憑借靈活的車身、不俗的承載，微卡車型活躍在諸多城市。在合肥，燃油微卡目前是可以暢行在市區內各個主干道的。但陳老板毅然選購了一臺多米EV1。3個多月過去了，陳老板坦言：“多米EV1真的買對了，就是短途物流配送的創富好幫手！”

陳老板日常主要為各個商家送貨，從周邊物流園區送到合肥市內各個區域。鑒于貨物不算很重，所以陳先生一直開的都是微卡，常年在合肥的大街小巷內穿梭。陳老板說：“年底想換輛車，恰好店里銷售向我推薦了這款車。我第一眼就看上了，所以很快就去試駕了。不出意外，我和老婆都很認可。”

多米EV1屬于很耐看的那種車型，特別是前大燈，看起來很有精氣神。封閉式前臉彰顯其新能源車型身份，深藍色的“JAC”logo鑲嵌其中，兩者相得益彰。進入車內，多米EV1的內飾設計雖然畢竟簡約，但在這個價位區間還是很有誠意的，配合數字化儀表盤，很符合其使用場景。

每天，陳老板需要在物流園區和不同商家之間反復飛馳，對車輛的空間提出了更高的要求。多米EV1采用電車專用底盤，直通大梁+非承載式車身設計，加上高強鋼的賦能，使其承載力MAX，貨廂容積接近8立方米，完勝三輪車、MINI卡，輕松實現多拉快；欄板車整車高度2m，不僅不怕限高，能輕松下地庫；貨臺低至0.75米，裝卸貨都非常方便。

“這貨箱乖乖咋恁大，這一趟拉得還怪厚實。以前兩趟的活，現在一趟都齊了，這效率還真照。”陳老板說，多米EV1微而不小，讓它成為了年輕人創業致富的好幫手。

動力方面，多米EV1搭載江淮自研永磁同步電機，質量非常可靠；電控系統可智能調配電池和電機功率輸送，提高5%—8%的續航，三級能量回收系統也可進一步節能。電池方面，多米EV1搭載的是寧德時代第三代高密度單包電池，可適應零下30℃到40℃的極寒、高熱環境，冬天的黑龍江、夏天的海南島都能跑，還提供8年/40萬公里超長質保，整個車輛使用周期內基本不需要擔心了。

作為一款電動微卡，多米EV1相比于傳統燃油微卡最大的亮點便是使用成本低。陳老板說，以前開的是一輛汽油微卡，每公里油價6-7毛錢。現在用多米EV1，每公里電費才1毛多，每天能省一大筆油錢。多米EV1的CLTC綜合工況續航里程為260km，多跑真的就能多賺，很快就能拿回本，然后開啟“超低成本”配送模式。

“差點忘了，多米EV還不用交購置稅，也不需要那么多保養了。”陳老板說，電動微卡帶來的好處絕不僅是省油錢，還不用交購置稅，又省下了好幾千，保養也變得變簡單了，只需要更換空調濾芯、檢查車況等基礎費用，而不需要負擔機油費用、變速箱齒輪油等費用，一年下來又能省下大幾千。

面對當前的油價，卡友怎能輕易拒絕多米EV1呢？帥氣的造型設計、可靠的整車品質、極低的用車成本，多米EV1讓卡友高高興興出門、和和美美賺錢，將助力更多人踏上必富之路。