說起價格在20多萬的混動SUV，相信很多人會先把目光看向漢蘭達雙擎，雖然直到現在我們仍不否認這是一款產品力比較優秀的混動SUV，但是該車的銷量成績持續下滑，也是一個不爭的事實。究其原因，第一是隨著市場競爭加劇，消費者在同價位中能買到產品力更出色的車型，第二則是油混并不太適合中國消費者的用車場景，大家會更加喜歡插混車型。

那么問題來了，與漢蘭達雙擎同價位且產品力更出色的混動SUV，TA是誰？

眾所周知，目前國內汽車市場在混動領域排在第一梯隊的品牌，就有在前段時間剛取得400萬輛整車下線里程碑的廣汽傳祺，而在它旗下就有一款旗艦級的混動SUV——傳祺ES9。從價位上來看，該車的官方指導價為22.98萬-26.98萬，目前還有至高3.5萬元的購車補貼，這也就意味著該車的落地價僅需20萬出頭，遠比漢蘭達雙擎要更有誘惑力！

當然了，價格實惠是一碼事，消費者在買車時還非常看重綜合產品力。

要知道對于全球消費者來說，大家在買車時都會傾向于選購尺寸更大的產品，不僅看著更加霸氣，同樣也非常實用。這不，相較于作為中型SUV的漢蘭達雙擎，定位于中大型SUV的傳祺ES9，整車尺寸都要比前者大了一圈，這也就意味著能給車內駕乘人員帶來更舒適寬敞的乘坐體驗，再加上傳祺ES9還采用了更加霸氣的雙外觀設計，開著它行駛在路上的回頭率，絕對能碾壓同價位的漢蘭達雙擎。

得益于如此大的車身尺寸，我們可以看到傳祺ES9的座艙，不僅提供有6座和7座兩種座椅布局，并且擁有1751L的后備廂容積，完全能滿足裝載大件物品，還標配有支持加熱、通風和按摩等功能的真皮座椅，哪怕是第二排座椅也標配有加熱功能，再加上同樣標配的ALPINE音響系統、車內氛圍燈、車載凈化器和負離子發生器等豪華配置，真正做到為用戶帶來健康舒適的乘坐體驗。

正所謂沒有對比就沒有傷害，反觀同級起售價更高的漢蘭達雙擎，眼下都已經是2025年了，竟然還有車企配備有不易打理的織物座椅，并且全車座椅均沒有標配加熱、通風等一系列舒適功能，更別說車載凈化器等豪華科技配置了，那么大家買車時多花的錢，是花在哪里了呢？

除此之外，由于大家本身對于合資品牌車型的智能配置就不抱有期望，因此我們就只能看傳祺ES9的單車獨秀了。作為一款售價比漢蘭達還要更實惠的中大型混動SUV，傳祺ES9搭載的智能座艙，除了標配有14.6英寸中控液晶大屏、12.3英寸全液晶儀表盤和8155芯片等科技配置以外，更是全系搭載有達到L2級的ADiGO智能駕駛輔助系統，再加上國內最高碰撞安全等級的用料和設計，實現為用戶帶來便捷安全的用車體驗。

然而這還不算完，哪怕是在合資車引以為傲的三大件上面，傳祺ES9同樣也無懼與其正面硬剛，畢竟該車搭載的2.0T智電插混系統，可是榮獲“世界十佳混合動力系統”。其中，除了擁有能輸出最大功率140kW的2.0T高效發動機，還搭載有首創行星齒輪式串并聯兩擋DHT的高性能夸克電，使得這輛自重超過兩噸的大家伙，不僅能實現8秒破百，還能滿足全場景、全速域駕駛需求，讓車輛起步更給力，超車也更自信。

而在很多人非常關注的用車成本方面，作為插混SUV的傳奇ES9，它的CLTC純電續航里程達到143km，這也就意味著在城區當作純電車使用，該車的每公里用車成本能低至5分錢。哪怕是長途出行，綜合續航里程長達1215km的傳祺ES9，哪怕是在饋電狀態下的百公里油耗也低至5L左右，再加上傳祺還為該車打造了適配PHEV車型的全新鉅星底盤，其更是能憑借兼顧韌、順、穩等特點的出色表現，讓用戶享受到百萬級豪車的行駛質感。

大俠車談：毫無疑問，作為與漢蘭達雙擎同價位的混動SUV，傳祺ES9在外觀、空間、配置和性能等方面的綜合表現都要領先于前者，再加上這還是一款擁有萬金油屬性的插混SUV，更加契合當下消費者的用車需求，因此當你手握20多萬買車預算時，更香的傳祺ES9絕對要比漢蘭達更值得選擇！