“隔壁家老王的兒子，開了臺大奔回家，老氣派了！”

“嗯嗯，聽說他在外面賺了不少錢。老程家的兒子就差點，開回來的那臺車我都不認識，好像就是一輛國產車?！?/p>

“他那臺車我也看到了，看不懂那車標，肯定是個雜牌車?！?/p>

......

昨晚回老家，路過村口就聽到了七大姑八大姨在嚼舌根。不過很巧，她們口中的那位小程恰好是我發小，而我看他買的是109.8萬的仰望U8，算是中國品牌豪華車的代表了，不是什么雜牌車。

這當然也不怪這些七大姑八大姨沒見識，畢竟中國品牌崛起也只是這一兩年的事情，很多人可能都還沒見過百萬級的中國品牌，所以BBA的分量在我們這種鄉下還挺重?；蛟S他們中的很多人還是抱著外資品牌比中國品牌高級的心態。

老實說，開大奔的不見得是有錢的，畢竟買臺二手的也不貴。但現在能買仰望U8的，那是真有實力！現在在二手市場流通的仰望U8并不多，最便宜的也要80多萬。奔馳S級年份老一點的也就十來萬，甚至幾萬塊就能交易，新一點的也就四五十萬，車源還挺多。

時至今日，隨著中國品牌的不斷崛起，市場上也出現了越來越多百萬級的自主車型，而且也慢慢獲得了一些消費者的青睞。今天我們一起盤點一下過去這一年里還有點銷量的百萬級國產豪車，以后看到它們就不要覺得是“破自主”了。

仰望U8

第一臺需要介紹的，毫無疑問就是剛剛提到的，新車價格去到109.8萬的仰望U8，去年全年交付達到7366臺，應該是中國品牌歷史上首款年銷量超過1000臺的SUV，是一款值得被汽車工業歷史記載的車型。

它之所以能創造歷史，一個很重要的原因在于它把百萬級豪車市場帶入新能源的時代。

過去談到百萬級豪車，首先想到的是品牌，其次就是“排面”——也就是技術，如果一臺百萬級豪車沒有六缸、八缸的發動機，大概率也不太會有消費者埋單。而這兩個門檻筑起了百萬級豪車的壁壘，把中國品牌拒之門外。

但是現在，仰望U8用易四方和云輦P改變了百萬豪車的技術門檻，在百萬級電車市場獨當一面。

仰望U8用技術詮釋了什么叫做新能源時代的新物種：不管是前所未見的應急浮水，還是讓人驚訝不已的原地掉頭，都讓仰望U8一戰成名?？梢哉f，仰望U8跳出了百萬豪車市場原有的技術框架，讓消費者享受到了百萬級電動車的魅力。

仰望U9

2024年中國品牌銷量第二高的百萬豪車，還是仰望的——仰望U9。

仰望U9的售價看似很高，要168萬，但如果結合其2.36秒的“零百加速”能力，以及391.94km/h的極速，是不是又覺得它沒那么貴，甚至還有點性價比？畢竟過去就很少有進入2秒級的超跑，即便有也是千萬級的。

不過，與仰望U8實用的產品定位相比，U9這樣的超跑市場始終還是比較小眾，所以全年下來也僅交付了88輛。量雖然不多，但意義是非常重大的。畢竟在技術門檻極高的超跑市場，終于有了中國品牌的一席之地。

當然，如果一臺超跑只是因為加速快就能賣好，那大概也是對超跑這一物種的侮辱。我個人覺得仰望U9真正厲害之處在于非常出色的底盤。

其所搭載的云輦X有非常強大的主動調整能力，峰值單軸舉升速率高達500mm/s，可瞬時輸出超過1噸的舉升力。前段時間，我相信大家也都看到了仰望U9連續跳起飛躍的視頻了吧，懂技術的人會驚訝于其背后的門道。

云輦X+易四方，仰望U9能在賽道上實現精準的車身姿態控制，瞬時最大側向加速度可達1.7g，不足轉向線性區達到0.72°/g。最終，仰望U9能在紐北賽道上刷出7:17.900的圈速，是中國品牌量產車中最好的成績。

紅旗金葵花國耀

準確來說，紅旗金葵花國耀才是目前最貴的國產SUV，價格區間為136.58萬到146.58萬。

很多門戶網站都習慣性地把“金葵花”這三個字去掉，但其實還真去不了。因為你在很多紅旗4S店是找不到這臺車的，只能去到金葵花專門的渠道。而這個渠道，目前全國范圍內都不多，就整個大灣區而言，好像就只深圳有一家。

即便在渠道還十分欠缺的情況下，金葵花國耀在過去的2024年也交付有81臺，相當不簡單。畢竟，它就是非常傳統的燃油車，要和現在的奔馳GLS級、寶馬X7等等傳統豪門直接競爭的。

在國耀身上，你其實可以感受到非常強大的文化自信——原來，中國傳統的文化元素用在車上也能那么好看，那么典雅。

它的車身尺寸為5695×2095×1985mm，軸距更是長達3309mm，即便不看它的設計細節，就這氣場也足夠讓路人注目。另外，它身上的設計也大顯磅礴之勢：威嚴莊重的直瀑式中網搭配分體式大燈和紅色車標，彰顯出高端豪華的氣質；大尺寸輪胎和硬朗的線條設計進一步增強了車輛的視覺沖擊力。

不過在動力上，國耀就沒有太多亮點可言了，唯一值得一說的可能就是完全自主研發的4.0TV8雙渦輪增壓發動機，是目前國產排量最大的發動機，最大功率達到265千瓦（360馬力），最大扭矩500Nm。雖然參數不差，但畢竟拉著這么大一臺車，加速就談不上有驚喜：官方0-100km/h加速時間僅為9.1秒，最高時速200km/h。

紅旗金葵花國雅

紅旗金葵花國雅，應該來說是國耀的姐妹車型，同屬金葵花禮賓車隊的一員，但很奇怪的是轎車的售價居然要比SUV貴——兩個版本的價格分別是140萬和186萬人民幣。對于國內的消費者來說，同樣都有排面的情況下，肯定首選SUV，所以國雅去年的銷量不怎么好，全年僅交付26臺。

當然，國雅比國耀貴也很理所應當，因為國雅是按照“小國禮”的標準打造的，所以在它身上你會看到更多的文化自信，以及更多的先進技術。

就好比，它和勞斯萊斯一樣有一個可以升降的立標，這個立標其實是一面紅旗，所以它可以有升降國旗的儀式感。另外，它是向前傾斜的，傾斜了23.5°，寓意是始終指向北極星，代表著古老華夏文明對浩瀚宇宙的探索和思考。

這款車對標的車型是邁巴赫S級、賓利飛馳，所以它的尺寸非常大，車長有5353mm，軸距有3260mm，但是它的轉彎半徑非常小，只有5.6米，和寶馬MINI相當，這是因為它有一個后輪轉向的系統，可正負轉向18°。

在車內還有很多紅旗非常經典的設計，例如從紅旗第一款車開始就遺傳下來的喇叭按鈕；屏幕采用的是柔性卷軸的設計，可以像中國古代的畫卷一樣收放，優雅且極具美感。

這臺車除了看上去非常舒適、非常豪華之外，還有一個非常厲害的大心臟。雖然和國耀一樣采用的是4.0T V8發動機，但是它的參數更強，有470匹馬力和680Nm的扭矩，0-100km/h的加速時間只需要4.3秒，極速可以去到250km/h。

昊鉑SSR

昊鉑SSR是國內第一款實現量產的超級跑車，價格也不貴，售價區間為128.6萬到168.6萬，比仰望U9還要略微便宜些，但是銷量稍微有點遜色，去年全年下來僅交付了25臺，不及U9的三分之一。

其實論性能，昊鉑SSR一點也不差！

搭載全球領先的兩擋四合一高性能集成電驅系統，綜合最大功率達900kW，輪上峰值扭矩高達12000N·m，最大馬力1224匹。搭配全碳纖維車身的輕量化設計，其零百加速時間僅為1.9秒，最高車速可達251km/h。

此外，車輛配備了SDC智能可變阻尼減振器，每秒可進行500次路面狀況檢測，動態調整減振器阻尼狀態，確保車輛在高速行駛時的穩定性；而且還配備了前后雙叉臂獨立懸架系統、高性能輪胎和e-LSD限滑差速器，進一步提升了車輛的操控極限。

之所以沒賣好，一方面可能因為營銷沒做好——說了一堆技術優勢，卻沒有任何成績來證明它；另一方面也沒有顛覆性的技術，其身上的所謂新技術更多只是在原來的基礎上做到更加極致，只是比別人好一點而已，沒有到讓人刮目相看的地步。

但不管怎樣，敢沖擊百萬超跑市場，其實也足夠證明了昊鉑比很多新勢力更有技術優勢，也更有沖擊高端的底氣。所以，雖然它的銷量不怎么高，但起碼也足夠為昊鉑這個品牌背書了。

過去這一年，中國品牌不光在市場份額上突飛猛進，在品牌高端上也有長足之進步。雖然這些百萬豪車的銷量都不高，但是他們的存在恰好證明了中國汽車工業不光大，而且也足夠強，時代的舵輪已經落在中國品牌身上。（文|大雄）